近日，中国城市规划设计研究院发布《2025年度中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告》（以下简称《报告》），对全国60个城市（36个主要城市+京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群24个地级市）的道路网密度及运行状态展开分析，以支撑城市综合交通体系建设、城市体检等工作的开展和推进。数据显示，南昌近5年道路网密度累计增长12.3%，成为增长最快的10个城市之一。
道路网密度，指一定范围内的道路总里程与该范围面积的比值。对一座城市而言，道路网密度越高，意味着交通便捷性越强，能有效缓解拥堵，提升人们的出行幸福感。
从全国范围看，全国36个主要城市平均道路网密度为6.6公里/平方公里。其中，南昌为7公里/平方公里，较全国平均水平高出0.4公里/平方公里，在报告监测的36个主要城市中排名第15位，排在武汉、天津、贵阳、西安、北京、南京等城市之前，交出了一份稳健的答卷。
南昌市东湖区、西湖区、新建区的道路网密度，分别为10.2公里/平方公里、8.9公里/平方公里、8.1公里/平方公里，达到住建部2023年提出的规划目标——“实现城市建成区平均道路网密度达到8公里/平方公里以上”，成为全国率先“达标”的53个区域之一。
数据显示，2020年至2024年，全国主要城市道路网密度保持稳步增长，南昌跻身全国增长最快的10个城市之列，这些城市包括合肥、呼和浩特、武汉、重庆、海口、杭州、南昌、西安、郑州、乌鲁木齐等。36个主要城市增长率平均值为8.3%，其中，南昌近5年累计增长12.3%，排在第7位。
近年来，南昌扎实推动基础设施建设，随着“十纵十横十联”干线路网加速推进，南昌快速路总里程突破200公里，“环+放射”的格局已然成型。同时，通过城市更新，打通“断头路”，加密次支路网，形成完整路网，提高道路通达性，不断提升交通承载力，进而激发经济活力。
《报告》还给出另一组“交通体检”数据——全国主要城市工作日高峰期的机动车平均运行速度。南昌的21.7公里/小时，排在36个主要城市第7位，交通运行状态较好。
同时，周末高峰交通状况明显好于工作日，平均运行速度达23.0公里/小时，有12个城市周末高峰速度出现上升，其中西安、石家庄、福州、青岛、南昌上升较为明显。南昌周末高峰运行速度达到26.1公里/小时，排在全国主要城市第4位。
广州路隧道、云翔大道、吉安路、赣州大道、西二绕昌北枢纽、彭家桥改造……近期，南昌有不少路网项目建成通车，群众出行获得感大幅提升，也为城市发展带来了强大动力。
