日前，随着最后一段围挡的拆除，沙阳路正式实现全线通车。该道路西起大北农发展学院，东至福田西路，全长6.4公里，规划为城市主干路，设计时速60公里/小时，采用四幅路形式。项目不仅新建了13.3公里雨水管线，完善了排水系统，实现了雨污分流，还同步优化了交通组织，增设行人过街安全岛，实现机非分离，显著提升了中关村科学城北区交通主干网的承载力与韧性。
民生工程跑出“加速度”
清晨，家住上庄镇的居民王先生驾车驶上新开通的沙阳路，心情格外舒畅。“以前最怕走这段路，坑坑洼洼不说，一到下雨天，京新桥底下就跟过河似的，车根本没法走。现在这新路又平又宽，看着就提气！”他的感受道出了许多周边居民和通勤人员的心声。
过去的沙阳路，是周边群众的一块“心病”。道路年久失修，排水系统严重老化，每逢汛期，京新桥下积水深度超过30厘米，时常导致交通中断。
彻底根治积水问题，是本次工程的重中之重。海融达公司市政一部副经理刘东乾在接受采访时，指着新铺设的雨水管线介绍说：“通过科学统筹，抢抓施工黄金期，赶在主汛期前完成关键段落，累计进行了4次交通导行，投入了超常规的人力物力，仅用33天就完成了北侧1500米现浇雨水箱涵及285米雨水管道的施工，这相当于平时两个多月的工作量。”
除了与天争时，错综复杂的地下管网也是巨大的挑战。“这条道路历史悠久，地下的燃气、电力、通信、供水管线像‘蜘蛛网’一样，每一根都关系到千家万户，迁改保护工作必须万无一失。”刘东乾说，“在区住建委、区交通支队及上庄镇、区园区办的协作和支持下，我们采用多种方法，精准定位，一点点梳理、迁移、保护，确保了施工期间没有对沿线居民的正常生活造成影响。”
将绿色施工和民生关怀放首位
在全力推进道路建设的同时，项目团队始终将绿色施工和民生关怀放在首位。
沙阳路跨越上庄后河，由于原桥梁不能满足河道规划、现行交通流量需求，本工程需要新建上庄后河桥。“沙阳路日均车流量超过10万辆，如何在保证这条交通‘大动脉’畅通无阻的前提下，安全、高效地完成上庄后河桥的拆旧建新，是摆在我们面前的首要难题。”刘东乾介绍。
