（来源：21sun工程机械商贸网）
继8月12日，太原至绥德铁路（山西段）用地预审与规划选址意见书服务招标公告发布后，8月26日，项目业主单位山西集大原高速铁路有限责任公司又发布了项目社会稳定性风险评估报告服务招标公告。
社会稳定风险评估报告和用地预审与规划选址意见是项目可研批复的3个重要前置要件，标志着国家“八纵八横”青银通道太绥高铁正式启动可研批复及相关前期工作，项目进入快速推进期，有望在“十五五”初期开工建设。
根据招标公告：
1、项目概况
新建太原至绥德铁路正线位于山西省中西部和陕西省北部，总体呈东西走向，东起山西省会太原市，途径山西省综合改革示范区，向西经吕梁市，跨越黄河后至陕西省榆林市绥德县。
预可研推荐方案山西省境内新建线路全长约406公里（含榆次编组站工程及相关联络线工程），其中：
正线全长约251公里，设计时速350km/h，途径太原、吕梁等市。联络线长度约63公里；榆次编组站工程，正线线路长度约75公里，途径太原、晋中等市。联络线长度约17公里。工程规模最终以相关主管部门批复为准。
2、招标内容与范围
第一标段：太原段，含正线133公里，联络线46公里：
第二标段：吕梁段，含正线154公里，联络线3公里；
第三标段：晋中段，含正线39公里，联络线31公里。
根据相关法律、法规、行业标准和项目所在地主管部门有关要求，完成《社会稳定风险评估报告》编制，提供相关业务咨询，协助项目建设单位进行评审，根据相关部门审核意见进行修改。所编制的成果必须通过相关部门的审核，确保该项目顺利通过评审，并取得山西省委政法委员会社会稳定风险评估备案。
主要服务内容包括但不限于：
（1）制定评估方案：（2）开展风险调查；（3）全面分析论证；（4）确定风险等级；（5）编制《社会稳定风险评估报告》：（6）开展报告评审、报告修改及报批：（7）评估报告完成各级政法委备案（最终需取得山西省委政法委员会备案）；（8）配合项目可行性研究报告上报国家发展和改革委员会并取得批复文件：（9）其他所需相关工作。
服务期：合同签订后50日历天内完成。
太原至绥德高铁项目是国家“八横八纵”高速铁路主通道之横向青银通道的重要组成部分，也是北京至延安高速铁路的组成部分。项目已纳入国家中长期铁路网规划（2016年版）及“十四五”铁路发展规划（为规划建设项目）。
2022年9月，国铁集团发布了太原至绥德铁路等5个《“十四五”铁路发展规划》拟建设项目的勘察设计招标公告。
2023年4月，太原至绥德铁路勘察设计项目中标结果发布，中国铁路设计集团有限公司中标并完成项目预可研前期工作。
2025年7月23日，国铁集团在太原召开了太原至绥德铁路预可研审查会议，项目正式进入可行性研究阶段。
项目东起太原南站，经清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡，最后引入在建延榆高铁绥德西站。同步建设太原枢纽客运西环线（阳曲西-太原西-综改区站）及榆次编组站搬迁工程，并在阳曲西站预留正线与雄忻高铁贯通条件。
项目建设意义重大。项目的实施是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起、西部大开发等国家战略的需要。
吕梁市作为山西唯一未通高铁的地级市，太绥高铁建成后，吕梁至北京通达时间将由现在的6小时缩短至约3.5小时，延安至北京将由现在最快10.5小时缩短至约4.5小时。
将进一步拉近吕梁、延安两个革命老区与首都北京的距离，增强华北、西北等地区与京津冀地区的快速交流。
同时，项目连接京昆、呼南和包海三大通道。建成后，将贯通“八纵八横”高铁主通道，丰富京昆通道通路选择，并通过衔接包西高铁，形成包海通道的东出通路，进一步完善区域铁路网布局。
