厦金大桥（厦门段）项目近岸段海上施工场景。
晨报讯（记者 傅曦颖）昨日，记者从厦门市交通运输局了解到，目前厦金大桥（厦门段）整体进展已完成37%，工程建设正有序推进。
厦金大桥（厦门段）以厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口为起点，途经隧道穿越环岛东路，以桥梁跨越厦门岛东海域，接入大嶝岛，并设翔安支线，远期规划从大嶝岛延伸至金门岛。项目按高速公路标准建设，主线长17.34公里，双向八车道，设计速度100公里/小时；翔安支线长2.275公里，双向六车道，设计速度80公里/小时，全线共设4处互通立交。项目自2024年1月全线开工建设。
“根据建设计划，项目将分阶段通车。”厦门市交通运输局相关负责人告诉记者，2026年年底将率先实现海上主线通车，市民可从观音山商业街区域上下桥直达翔安国际机场；2027年8月底，陆上主线隧道也将建成通车；2027年12月底全线贯通，环岛干道和翔安支线全面具备通行条件。届时，市区至翔安国际机场车程将缩短至约30分钟，厦金大桥BRT也将同步投入使用。
据介绍，目前，观音山沙滩桥的拱座基础已成型；刘五店航道桥两座钢壳塔建设过半，未来将托起千米级主跨；海中主线桥首件钢箱梁吊装正在紧张推进；盾构隧道于2025年6月8日始发，已向前推进234米；明挖隧道整体完成10%，地下互通骨架已初见雏形。
项目建成通车后将大大缓解厦门进出岛交通压力，同时将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。
