国货航跌1.02%，成交额2.22亿元，近3日主力净流入-6123.54万

9月2日，国货航跌1.02%，成交额2.22亿元，换手率3.80%，总市值826.54亿元。

异动分析

统一大市场+冷链物流+跨境电商+央企国企改革+人民币贬值受益

1、中国国际货运航空股份有限公司的主营业务可分为航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大板块。公司的主要产品和服务为全货机运输服务、客机货运服务、航空货站服务、合同物流服务及货运代理服务。

2、根据招股说明书，发行人通过下属全资子公司民航快递向客户提供综合物流解决方案。截至本招股说明书签署日，民航快递在国内 42 个城市成立了分支机构，通过自营网络和外采网络，民航快递的国内物流服务网络已覆盖全国各大中城市，并在北京、广州、上海、成都建立了 4 个生产运营集散中心。民航快递围绕发行人运力打造“采运销一体” 的“电子商务+物流” 综合物流解决方案，以客户需求为导向，定位于高端产品物流需求，以发行人远程货机运力和国航股份腹舱为主要竞争优势，专注于电子通讯物流、医药冷链物流、航材、贵危特种货物物流以及各类定制化、独特化物流需求，以合同物流、货运代理两大业务板块为核心， 为国际化生产、销售的企业提供空地一体的国际、国内航空物流供应链服务。

3、2025年4月22日互动易，针对最近几年跨境电商的快速发展，公司积极调整运力与网络布局，主动靠近跨境电商的源头华南地区，相继开通了广州、深圳始发的五条直达货机航线。同时，利用公司物流板块的全链条服务能力，为跨境电商客户提供境内外全程增值服务，提升客户整体服务感受。

4、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

5、根据2024年年报，公司海外营收占比为80.16%，受益于人民币贬值。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2132.28万，占比0.1%，行业排名39/48，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-7.29亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.42亿，占总成交额的10.78%。

技术面：筹码平均交易成本为6.86元

该股筹码平均交易成本为6.86元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位6.78，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中国国际货运航空股份有限公司位于北京市顺义区天柱路29号院1幢1至9层，成立日期2003年11月14日，上市日期2024年12月30日，公司主营业务涉及国货航承载了中航集团深厚的航空运输发展积淀,为航空货物运输需求提供专业、可靠的解决方案,目前已发展成为国内主要的航空物流服务提供商之一。公司主要从事包括航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案在内的航空物流服务。主营业务收入构成为：航空货运73.72%，其中:货机38.60%，其中:客机货运35.11%，综合物流解决方案19.31%，航空货站服务6.49%，其他(补充)0.48%。

国货航所属申万行业为：交通运输-物流-跨境物流。所属概念板块包括：统一大市场、一带一路、跨境电商、大盘、快递概念等。

截至6月30日，国货航股东户数16.41万，较上期减少19.93%；人均流通股5232股，较上期增加27.85%。2025年1月-6月，国货航实现营业收入109.35亿元，同比增长21.92%；归母净利润12.40亿元，同比增长86.15%。

分红方面，国货航A股上市后累计派现7.94亿元。

机构持仓方面，截止2025年6月30日，国货航十大流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第一大流通股东，持股1431.59万股，为新进股东。易方达沪深300ETF（510310）位居第二大流通股东，持股1087.84万股，为新进股东。香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股946.28万股，相比上期增加201.91万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第四大流通股东，持股795.11万股，为新进股东。嘉实沪深300ETF（159919）位居第五大流通股东，持股685.13万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。