（来源：新安晚报）
转自：新安晚报
司机驾驶列车进行空载试运行。
9月1日上午，安徽第二条全自动化驾驶轨道线路——合肥轨道6号线一期正式启动空载试运行，向年底开通初期运营目标再次迈出坚实一步。
相当于一次“综合性考试”
6号线一期工程全长35.2千米，均为地下线，设站22座，线路衔接4号线北雁湖站。与既有1号线朱岗站、3号线洪岗站、4号线尧渡河站、5号线市第三医院站均可实现换乘。6号线一期工程起于高新区，沿蜀山区、包河区、瑶海区向东直达肥东县。
此次空载试运行即不载客模拟运营，是6号线一期在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。空载试运行期间，对车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业，以及其他相关设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验，使列车与各设备系统充分磨合，提升功能稳定性。
系全自动化驾驶轨道线路
据悉，合肥轨道6号线一期为安徽第二条全自动化驾驶轨道线路。为确保空载试运行顺利开展，合肥轨道在前期综合联调场景测试环节做足了准备工作。6号线一期根据运行系统场景，结合全自动专业设计方案，优化设置48个全自动运行系统场景。车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业围绕48个全自动场景，细化完成159个小场景1219个测试项点，并在此基础上实现了丰富的无人控制联动功能。
此外，还需要对列车休眠、唤醒，自动开关站，远程紧急制动等全自动相关功能进行全面测试，并对系统稳定性进行反复验证，从而全面保障系统在全自动运行条件下的安全性与可靠性。
此次空载试运行将通过几个月时间对设备各项性能进行全面检测，确保正式运行时安全无虞，为乘客提供高效、舒适的出行体验。
4/6拆分工程正紧锣密鼓推进
记者了解到，随着6号线开通进入倒计时，一项关乎线路顺利运营的关键工程——4/6拆分工程正紧锣密鼓推进。该工程自2024年全面启动，目前已顺利完成设备房改造、线缆及设备施工安装、单多车调试和场景测试等核心工作。全部拆分段综合监控工作将于6号线正式运营前彻底完成。
此次拆分的核心内容，是将既有4号线青龙岗站至北雁湖站区段，正式并入6号线一期工程，通过这样的线路调整，进一步优化合肥轨道交通线网布局，更好地服务城市通勤与区域联通。
当前工程正处于稳定性测试的关键阶段。整个拆分改造工作始终坚持“运营不停、施工不停”的原则，尽可能减少对既有线路运营影响。新安晚报安徽网大皖新闻记者徐琪琪
