【“硬板票”时代售票员大脑就像计算机】#合肥00后收藏几千张纸质火车票##合肥站售票员曾经通宵卖票#9月30日后，铁路纸质报销凭证将全面停用，由电子发票取代，纸质火车票将正式退出历史舞台。从票据柜里的“硬板票”，到“软纸票”，再到后来的粉色底纹软纸车票和蓝色磁介质车票，纸质火车票留下了无数人的旅行记忆。
“刚开始，合肥站开行的火车和车次都比较少，加上没有计算机系统辅助，售票员需要精准地熟悉各个车次以及价格、公里数等内容。”合肥站合肥南客运车间客运值班员胡培培在售票大厅工作10余年，她的师傅经历过“硬板票”时代。
那时候售票员的大脑就相当于一台“计算机”，当乘客说出目的地时，售票员需要立即在脑中同步生成对应的车次、价格和公里数等信息，以便进行后续操作。
胡培培介绍，当时的售票窗口确实配备了许多今天看来很“复古”的工具。比如票据柜通常被分成小格子，每个格子里存放着不同到站的硬板车票；针孔打印机用于在票面上打印日期；算盘用于计算票价和账务；剪刀、糨糊盒用于裁剪和粘贴写着座位号的小纸片（票签）到车票背面等。
每次售票，售票员需要从对应的格子中取出硬板票，用针孔打印机打上日期，粘贴座位票签，再盖章确认。完成这一系列操作，卖一张票往往需要三五分钟甚至更久。
如果旅客需要买的到站车票上没有，那么售票员就必须手写一张“区段票”，如果火车上需要购票或者补票，列车员要手写一张“代用票”。
一直到1997年，“软纸票”开始取代“纸板票”。随着“软纸票”的推行，计算机打印取代了手工操作。大约在1996年初，上海铁路局试点计算机软纸标准车票，售票员们迎来了所谓的“大头机”（电脑显示器）和与之配套的打票机。售票时间因此比手工时代提高了好几倍。
“大家熟悉的粉色底纹软纸车票，初期印有一维码，后在2009年12月升级为二维码，能容纳更多信息。”胡培培2009年入路，2010年第一次参加春运，她还记得，为了满足旅客春运期间购票需求，在合肥火车站站前广场搭建临时售票大棚。
“那时候不敢喝水，就怕上厕所后，大家好不容易排到窗口了，结果票被买走了。”胡培培告诉记者，那时候铁路购票还没有实行实名制，12306也没有上线，旅客买票只能通过火车票代售点和售票窗口。
热门车次的票非常紧俏，乘客甚至会提前一天带着铺盖卷来售票窗口前通宵排队，队伍能排出去上百米。售票员经常需要全员上岗、通宵卖票，忙得连饭都吃不上。“我记得很清楚，那时候早上5点多，前来排队购票的旅客就已经乌泱乌泱的了。”胡培培说道。
