（来源：e车网轨道交通资讯）
今日，“宁马轨道建设记录”从国家企业信用信息公示系统及天眼查获悉，2025年8月27日，南京轨道交通装备科技有限公司在南京成立。
根据信息摘要，该公司法定代表人为何军涛，注册资本2000万人民币，经营范围包括轨道交通通信信号系统开发、轨道交通运营管理系统开发、工业控制计算机及系统制造等。股东信息显示，该公司由南京轨道交通产业发展有限公司、北京泰可斯科技有限公司、通号城市轨道交通技术有限公司三家单位合资组建。
2025年8月22日，根据国家市场监管总局相关信息公示，2025年8月11日—8月17日共有12件经营者集中案件获无条件批准。其中，南京轨道交通产业发展有限公司与北京泰可斯科技有限公司等三家公司新设合营企业案获无条件批准，审结时间为2025年8月13日。
“宁马轨道建设记录”同时了解到，南京轨道交通产业发展有限公司由南京地铁集团有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司共同出资，于2022年注册成立。
PART.02
# TCSi系统诞生背景 #
据“中国城市轨道交通协会”公众号：2024年6月11日，中国城市轨道交通协会在南京组织召开南京地铁集团有限公司联合中车南京浦镇车辆有限公司、南京轨道交通产业发展有限公司、北京泰可斯科技有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中车城市交通规划设计研究院有限公司揭榜申报的“地铁一体化列车运行系统”的总体实施方案、技术方案评审会。
PART.03
# 什么是TCSi系统？#
据“中车浦镇”微信公众号，一体化智慧列车运行系统TCSi(Train Control System integration)是以列车为核心，基于北斗、二次雷达等多种新型感知技术，统一硬件、软件、协议的车辆信号高度融合的列车运行控制系统，能够实现车辆智能感知、车载系统智能决策、列车自主运行控制等功能，具备GoA4级全自动运行能力，支持互联互通。
TCSi 系统具备车辆与信号深度融合、新型感知与多源融合、二次雷达高效后备模式三大典型创新亮点：
01
车辆与信号深度融合
系统采用统一硬件平台、统一编程环境、统一软件架构的设计理念，将车辆与信号系统进行“化学”融合，打破专业壁垒，共享数据，协同控制，实现一体化设计，全面提升列车控车性能；
02
新型感知与多源融合
首创采用基于北斗时空、二次雷达、视觉惯导等新型感知技术，形成集车、空、地一体的多源感知体系，实现北斗安全授时、新一代测速定位功能，提升测速定位核心功能的可靠性；
03
高效后备模式
首创将二次雷达技术应用到列车安全控制功能中，通过中心二次雷达主机、轨旁雷达基站、车载雷达终端一起构成完整的后备系统，为列车提供后备通信通道、次级位置检测等功能，保证列车的行车安全。
TCSi系统通过创新带来独特的优势，为用户带来更加安全可靠的产品，为乘客提供更加舒适便捷的出行体验：
#1
更智能：以列车为核心，具备智能感知、智能决策、自主运行功能；
更精简：正线可实现计轴、信号机的取消；车辆信号深度融合，车载设备大量精简；
#2
#3
更高效：精细化资源管理，运营效率可提升10%以上，折返间隔可缩短15%-20%；
更经济：设备室面积减小30%，建设成本降低10%-15%，全寿命周期成本降低20%以上；
#4
#5
更灵活：可任意位置折返换端和反向运行，具有更高的运营灵活性；
更全面：根据各线路场景和行业标准，实现全场景全覆盖，满足各种线路的需求；
#6
#7
更快捷：工厂化调试，建设工期缩短20%以上，提升整体质量水平和质量稳定性；
更兼容：架构精简，逻辑简单，接口标准化，能够实现互联互通和网络化运行。
#8
TCSi系统从2021年开始研制，目前完成了设计研发、实验室测试、厂内试验线测试、南京7号线正线试验段和南京5号线大校场车辆段场段试验验证等工作，现场动车总试验里程2万公里以上，通过独立第三方产品安全认证，为系统工程化的应用奠定坚实基础。
