【封面评：#站台可以露天二手烟不该露脸#】#高铁站台不如尝试规划吸烟区# 近日，“高铁去泡面化”余热未消，广州一乘客反映：相比车厢泡面味，更难忍受的是站台等车时他人吸烟，建议高铁站台禁烟。 随后，12306客服回应：“车站站台多为露天环境，目前并无禁烟规定，通常设有专门吸烟区及灭烟设施。”回应虽快，却未能平息争议，反而冲上热搜。 @我是霁月呀 认为，这次事件中争议关键在于平台方回应过于笼统。短短36字未回应公众对健康权益的关切，也忽视站台人群密集、空气流通受限的现实。从法律看，《公共场所控制吸烟条例（征求意见稿）》已明确将“公共交通室外等候区”纳入禁烟范围；北京、上海、深圳等地更早已将火车站站台列入控烟执法区域。 即便部分高铁站尚未被地方立法明确覆盖，但依据各地控烟条例中对“人群密集室外区域”的兜底条款，站台吸烟仍存合规风险。一句“目前无禁烟规定”，暴露出铁路部门在控烟管理上的滞后与被动。 其实，站台二手烟问题并非只能靠“全面禁烟”解决。吸烟区若能科学精细化规划，公众所困惑的问题便能迎刃而解。霁月认为，合理科学的吸烟区应具备“三要素”：一是物理隔离，防止烟雾扩散；二是动线合理，避免干扰非吸烟人群；三是动态供给，根据客流灵活调整吸烟区容量。 更重要的是，科学布局吸烟区，既能保护公众免受二手烟侵害，也能提升运营安全——烟民不再躲藏点烟，可被引导至指定区域，减少列车关门前提速奔跑的风险。 高铁是中国递给世界的一张“国家名片”，这张名片不仅要有速度，更要有温度。与其在“露天站台禁不禁烟”中反复争论，不如推动吸烟区科学化、精细化管理。站台可以露天，二手烟不该“露脸”；用科学规划锁住烟雾，才能真正锁住公众对高铁服务的信任与好感。
封面评：站台可以露天二手烟不该露脸
