（来源：消费日报官方平台）
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8月12日晚，首都航空官方账号发布《关于8月5日JD5841航班的致歉说明》。首都航空表示，对于旅客乘坐首都航空JD5841航班体验不佳情况，深表歉意。
日前，有网友发布视频称，在合肥机场乘首都航空JD5841航班登机前突然被告知20寸以下行李箱要托运，在配合办理托运后，旅客落地后发现行李仍滞留合肥机场，未随航班抵达。旅客随后投诉，首都航空仅提供300元现金补偿并拒绝道歉。
首都航空在致歉声明中称，由于当天航班客座率达96%。为保障客舱安全和旅客舒适度，地面工作人员对于尺寸超规的手提行李在登机口进行卡控，要求办理转舱托运。根据机场安全需要，转舱托运行李需要重新通过安检，所需时间超过航班起飞时刻，导致当天行李未能同机抵达。
首都航空表示，事件发生后，公司客服在沟通时存在表达不当的地方，未能及时解决问题。公司对于上述问题发生深表歉意，公司服务质量管理部门已启动内部调查并将按照制度明确相关责任。
这不是首都航空第一次因行李箱问题引发舆论关注。
据媒体报道，有乘客5月中旬乘首都航空的航班从西安到杭州，当时她带着一个20寸的行李箱，以为可以直接登机，没想到在登机口被工作人员拦下，称其没有购买免费托运额度，行李箱超过规格不能登机，要求办理托运。该乘客表示，当时有多名乘客像她一样被拦下，现场有工作人员用秤逐一对乘客的行李称重，按每公斤20元收取托运费用。
此前另一网友也发文吐槽，其4月8日乘坐首都航空航班从揭阳飞南宁，过安检时被拦截，称行李箱超标被强制要求托运，他被迫支付120元托运费后才登机。其在帖文中称，大多数航空公司都是不超过20寸的行李箱，可免费带上飞机，只有首都航空行李超过40厘米高的行李箱都不能携带。
而在此次致歉说明中，首都航空再次强调行李尺寸：体积不得超过：20×30×40cm（大兴机场进出港体积不得超过：20×40×55cm），重量不得超过7kg，每人限带1件。超限行李将会在登机口被限制运输，且将会迟运不能同航班抵达目的地。旅客需自行前往目的地机场提取迟运行李。
据了解，无免费托运行李政策确实是廉价航空的惯例，春秋航空也采取这一措施。这是因为廉价航空公司通过取消一些传统航空乘客服务，如免费托运行李、免费餐食等，将营运成本控制得比一般航空公司低，从而能够长期大量提供便宜票价。
公开信息显示，首都航空是海航集团与北京首旅集团共同组建的一家航企，前身为1998年成立的金鹿航空。
