（来源：沈阳晚报）
转自：沈阳晚报
沈阳桃仙国际机场以智能化蓄车区和人性化“司机之家”建设为切入口，用科技赋能管理，以服务温暖人心，打造出全国机场出租车管理的“沈阳样板”，曾经困扰着全国各大机场的“短途拒载”普遍性难题，在这里找到了解决方案。
8月12日，沈阳市交通运输综合行政执法队桃仙机场执法大队大队长刘国军接通知，厦门方面预约率队于近日到沈阳机场参观学习。这也是继大连，长春，宁波，杭州后，第5个预约来沈阳学习的国内机场。
科技破冰
给传统管理装上“智慧大脑”
桃仙机场出租车智能调度系统全天候自动运行。出租车司机遇到短途乘客可以通过“的士同城”微信小程序点击申报，系统立即启动电子围栏和倒计时，对于符合短途设定条件的车辆返回后可以进入短途通道免排队继续拉载乘客。
在这里，短途乘客不用再担心被拒载，出租车司机也不用担心排长队却只能拉短途乘客不划算，实现双赢。
自2023年2月开通以来，系统已记录45万余次的短途运营数据。其创新之处在于构建了“申报-识别-调度-追溯”的全流程闭环，既解决司机“短途不划算”的经济账，又通过车载终端实现全过程可追溯。
出租车蓄车区智能调度系统通过每条车道两端安装的2组摄像头自动采集车牌信息，严格按车辆进入顺序分批次放行至前方发车区。每辆车的运行数据均被记录，确保公平调度。通过科学规划，将蓄车区容量从150辆提升到240余辆，数量提升超50%。
服务升温
在“城市窗口”筑起暖心驿站
中午32℃的热浪中，“司机之家”里凉爽如春。当日，记者看到，几十名出租车司机正在休息区用餐，墙上的大屏实时更新着航班信息和排队信息，洗手间、饮水机、平价餐吧、售货柜组成的功能区，让这个200平方米的空间充满着烟火气。
“过去啃冷馒头是常态。”的哥韩帅道出行业辛酸。现在12元的热乎盒饭，干净整洁的卫生间、舒适的休息区，改变的不仅是工作条件，更是职业尊严。
刘国军表示，从“排长龙”到“智能调度”，从“困守车内”到“司机之家”，此次改造聚焦机场等客出租车司机长期反映的“如厕难、就餐难、休息难”问题，通过优化流程、智能管理及配套服务升级，不仅是硬件升级的典范，更是城市精细化管理的生动实践。
沈阳晚报、沈报全媒体记者 张晓宁
