（来源：e车网轨道交通资讯）
7月29日，珠海轨道交通有限公司二手有轨电车及配套备品备件、工器具、存货等资产处置转让项目（共1个标的）落地。
交易方式为：网络竞拍。
中标方为：天水市城市轨道交通投资建设经营有限责任公司。
成交价格为：17347703元，约1734.77万元。
本次处置的资产主要包括：
（1）有轨电车车辆：包含12列珠海1号线有轨电车整车，以及车载司控器、牵引转换器线路接触器、低功耗无风扇嵌入式整机等核心部件。其中司控器2个，制动单元蓄能器等关键零部件数量充足。
（2）车辆备品备件：涵盖轮对小型轮廓仪、车门压力试验器等专业检测设备，以及门控单元、速度传感器、受电弓炭条等运营维护必需零部件。移动式空气压缩机2台等设备为后续运营提供保障。
（3）车辆工器具：包括转向机吊具、空调机组吊具、上下车顶斜梯3个、固定式上下车平台10台等专业维修设备，确保车辆检修作业安全高效。
（4）库存物料：微动开关3512个、车门微动开关15个、液压缸碟簧等各类备件，为长期运营维护提供充足物料保障。
据悉，珠海有轨电车1号线从建设到运营可谓“一波三折”。2013年9月，珠海有轨电车线首期工程正式动工，按照官方计划应于2014年11月举行的珠海航展前通车，但推迟到了2015年10月，后又因供电技术未能攻关再次拖延。直到2017年6月13日，珠海有轨电车线才通过专家评审，开通试运营，该线路全长8.89公里，设站14座。然而，在运营的3年多时间里，珠海有轨电车因“故障频发、运营成本高、未能发挥轨道交通应承担的社会功能”等问题，一直被珠海市民诟病。
2025年5月7日，“中国珠海政府”网站于发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告（珠府函〔2024〕71号）》，决定终止运营1号线首期项目，同时结合设施设备拆除，同步开展梅华路路面修复工程。
天水有轨电车方面，2024年1月15日，甘肃天水“有轨电车”项目被作为整治形式主义为基层减负典型问题，被中央有关部门通报。天水方面曾表态，全力以赴认真整改，解决资金、群众出行不便等问题。
2025年6月18日上午，天水“有轨电车”二期开通运营。天水“有轨电车”二期完成了景坤西郡三中站至五里铺站、阳坡东站至天水机场站的建设，开通运营后实现了与一期并网运营。该工程二期还有几站暂未开通，后续会适时开通运营。
此次中标珠海有轨电车项目，将在一定程度上优化资源配套、避免浪费，助力实现行业可持续发展。
