7月29日，长安汽车迎来历史性飞跃——中国长安汽车集团有限公司作为独立央企总部在重庆正式宣告成立。这家注册资本高达200亿元的新央企，由原兵器装备集团的汽车业务分立而成，旗下统领117家分子公司，成为首个总部落户重庆的一级央企，为重庆打造“智能网联新能源之都”注入了战略级新动能。
从1958年长安手工敲出中国首辆吉普车，到2024年上半年重庆以新能源汽车产量48.93万辆、增速25.0%领跑全国，时隔八年重夺“中国汽车第一城”桂冠，长安汽车始终是这一进程的核心引擎。再到今年上半年，长安汽车销量达到135.5万辆，其中新能源汽车销量达45.17万辆，同比增长49.05%，为重庆产业升级提供了强有力的支撑。
那么，长安汽车总部落户重庆，究竟有哪些深远意义？又将为重庆汽车产业带来哪些新的机遇？7月29日，带着这些问题，记者专访了重庆汽车产业领域的专家。
长安汽车第四次创业从独立央企开始
7月29日上午，长安厂退休员工邓世国，带着成都的5位朋友前往重庆工业博物馆参观。当他们行至博物馆二楼时，眼前出现了一辆军绿色吉普车。该车造型古雅、线条粗犷，配备蒙皮车顶、简约内饰，车门上还嵌着五角星，一股浓郁的历史沧桑感扑面而来。
“这是我们厂仿制的美国Jeep M38A1型吉普车，所有零件均由纯手工打造。”邓世国介绍道，这是长安厂第一次创业，从仿制车开始，当时我们厂耗时8个月，在1958年5月，仿制出中国第一辆“长江牌”吉普车，当年生产38辆。该车最大载重440公斤，排量2.199升，最高时速115公里，百公里油耗13.7升。
从此，重庆汽车产业开始了艰辛创业之路。1978年，长安汽车开启第二次“军转民”战略。1980年，长安着手微车研发。当时，由于不懂发动机工作原理，长安汽车专门聘请高校教授授课，并派遣员工外出培训；缺乏扫描设备，大家便用尺子一毫米一毫米地测量，再一笔笔绘制；没有足够承重的机床，就用吊床将加工件一端吊起以减轻重量，另一端则置于机床上加工。
这样的精神让铃木公司吃惊。于是，1984年，长安与铃木公司正式签署技贸合作协定书，开展微车和发动机项目合作。同年11月，首批“长安”牌系列微车下线，标志着中国汽车正式迈入微车时代。
长安第三次创业是和福特和马自达合作。当时，重庆汽车产业已初具规模，福特和马自达正是看中了重庆的汽车发展潜力。2001年，福特与长安共同成立长安福特汽车有限公司。同年，马自达也与长安合作，成立长安马自达汽车有限公司。到2016年，长安福特、长安马自达等长安系合资品牌成为消费者最受青睐的汽车之一。当时，重庆汽车产量达316万辆，意味着全国每8辆车中就有1辆“重庆造”。
截至2024年，重庆汽车产业链已完善。当年上半年，重庆汽车产量达121.42万辆，其中新能源汽车产量39.1万辆，增速位居全国汽车产量前十省市之首，时隔8年重返“中国汽车第一城”。重庆能够重归“第一城”，一个重要原因便是长安汽车产销量的显著增长。
随着国企改革的推进，长安汽车开启第四次创业。2025年2月9日，长安汽车接到间接控股股东兵器装备集团的通知，兵器装备集团正与其他国资央企集团筹划重组事宜。
6月4日，长安汽车再次接到兵器装备集团通知，兵器装备集团已收到国务院国有资产监督管理委员会（简称“国务院国资委”）的通知，经国务院批准，将对兵器装备集团实施分立，其汽车业务将独立为一家中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。
“长安汽车要成为独立央企的传言，在我们这些退休员工中流传已久，但未尘埃落定，谁也不知真假。”邓世国感慨地说：“今天，长安汽车成立大会在渝州宾馆举行，我们感到非常高兴，坚信长安的未来一定会更加美好。”
为重庆智能网联新能源之都注入新动能
7月29日下午，位于重庆渝北的长安汽车数智工厂总装车间内，一辆辆组装完毕的全新新能源汽车深蓝S05通过传输带送至检验区，十余名质量检测员正逐一检查车辆外观。
另一条生产线上，阿维塔07同样被传输带送至检验区，质量检测员们仔细检查车辆外观。质量检测员斐旭走到一辆阿维塔07前，弯腰低头，细致检测引擎盖、翼子板、车门等部件，动作流畅娴熟，连贯自然。
“公司订单量大，销售火爆，大家工作积极性很高。”工厂相关负责人表示，目前生产线上的工人每日超过4000人。
生产繁忙，接待工作亦不轻松。“我们这段时间一直在接待各方参观的领导和嘉宾。”长安汽车数智工厂的一名负责人告诉记者，由于全国各地的领导和嘉宾来重庆参加长安汽车的成立大会，纷纷前来参观我们的数智工厂，今天已是第二批。
两天前的27日，长安阿维塔数智工厂正式挂牌。该工厂车间主线设备自动化率达100%，平均每60秒下线一台新车，订单准时交付率达100%。不同类型、不同动力，甚至不同品牌的产品均可共线生产，能满足用户1280种个性化订单需求。
“今年，长安汽车总部成立，在新央企的背景下，阿维塔数智工厂正式挂牌，不仅是阿维塔发展史上的又一全新里程碑，更印证了长安汽车大力推动阿维塔站稳高端市场，誓将阿维塔打造成全球新豪华智能电动汽车领导品牌。”有业内人士表示。
阿维塔数智工厂的正式挂牌和络绎不绝的参观背后，彰显了长安汽车在智能网联新能源汽车领域的显著成效。例如，2017年，长安汽车发布新能源“香格里拉”计划，2018年提出智能化“北斗天枢”计划，2023年又推出全球化“海纳百川”计划。目前，长安汽车已构建了阿维塔、深蓝、启源三大智能电动品牌，新能源乘用车产销量在汽车国企中名列前茅。
数据显示，2025年上半年，长安汽车销量达135.5万辆，创下七年来的同期新高，其中新能源汽车销量达45.17万辆，同比增长49.05%，海外销量也突破30万辆大关。
长安汽车亮眼的数字揭示了重庆汽车产业在新能源汽车转型升级中，已探索出一条内生驱动、良性循环的高质量发展之路。不仅是长安汽车，另一家新能源汽车企业赛力斯同样表现突出。2025年上半年累计销量达到17.21万辆。其中，赛力斯和华为联合打造的问界M9车型，在50万元以上豪华车市场持续领跑，半年内售出6.24万辆，问界M8则稳居40万级销量榜首。
“新能源汽车产量的增长，得益于长安、赛力斯等车企在新能源领域的努力。”重庆市汽车商业协会常务副会长兼秘书长陈学勤表示，长安汽车总部入驻重庆，将进一步打造重庆智能网联新能源汽车产业链，链上企业将会布局重庆，推动重庆智能网联新能源汽车跑出加速度。
“在长安汽车引领下，未来会吸引更多企业来重庆，进军汽车机器人、飞行汽车等领域，这无疑是极大的发展机遇。”陈学勤介绍说。
重庆正迈向智能网联新能源汽车之都
长安汽车总部落户重庆，这与重庆完备的新能源汽车产业以及迅猛的发展态势紧密相关。陈学勤表示，重庆作为我国重要的汽车制造基地，十分重视智能网联新能源汽车的发展。不仅在“33618”现代制造业集群体系里把打造智能网联新能源汽车摆在首位，还配套出台并争取了一系列产业扶持政策，像《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023~2027 年）》和《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023~2027 年）》，为重庆新能源汽车的发展提供了有力保障。
市经信委副主任罗莉介绍，今年重庆将锁定打造智能网联新能源汽车之都的目标任务，持续做大做强新能源汽车产业。重庆正依照整零协同、软硬结合、共建生态的思路，制定并实施世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划，支持整车龙头企业与科技领军企业跨界合作，推动零部件企业从服务传统燃油车向新能源汽车转变，同时配套实施便捷超充行动计划等。
“重庆已形成智能网联新能源汽车零部件产业集群，具备成为智能网联新能源汽车之都的条件。”陈学勤指出，目前重庆已聚集19家整车企业，具备年产近400万辆汽车的能力，拥有1200家规模以上零部件企业。汽车产量占全国8.1%，出口量占全国7.4%。汽车产业对重庆及周边地区的经济带动作用不断增强。
朱华荣：
到2030年，长安汽车整车产销规模突破500万辆
在成立大会上，长安汽车党委书记、董事长朱华荣介绍道：“长安汽车将肩负起‘新使命、新担当、新作为！’致力于打造具备全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，这是国家赋予我们的战略目标和任务。”
朱华荣进一步表示，长安汽车将坚定推进高端化、智能化、绿色化的发展战略，深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划以及全球化“海纳百川”计划；持续在全球范围内打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌，不断提升品牌知名度和美誉度；强化科技创新，打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新型生产力，探索海陆空立体出行新生态。
长安汽车的发展目标是：“到2030年，整车产销规模突破500万辆，其中新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，力争进入全球汽车品牌Top10，成为世界一流汽车品牌。”
陈学勤：
长安总部落户重庆，是重庆汽车产业攀登新高度的里程碑
长安总部落户重庆，陈学勤表示意义重大。她说，首先是战略意义，长安总部扎根重庆，对重庆汽车产业的聚集效应显著，吸引关键零部件巨头等上下游企业，对重庆打造新能源智能网联汽车产业集群具有强大的向心力，意义深远；研发资源整合，吸引前沿技术研发机构汇聚，形成汽车技术高地，构建更为紧密、更具韧性的千亿级产业链生态；城市品牌价值提升，巩固重庆“汽车城”的形象，长安与重庆血脉相连、品牌共生，成为打造“世界级汽车城”的深厚底蕴与显著标识。
其次是产业链跃升的契机，深化本地配套，尤其在智能网联、新能源三电等尖端领域，为本土供应链注入强大升级动能，推动重庆零部件体系向“高、精、尖”全面跃迁。
再次，高端人才“强磁场”。总部如同顶级创新引擎，汇聚前所未有的引力，吸引全球顶尖研发、管理及技能人才，为重庆构建世界级汽车人才高地奠定坚实基础，形成“以产聚才、以才兴产”的黄金循环。
最后，消费与后市场繁荣新动能。长安永久扎根重庆，强化市民对本地品牌的认同感，其丰富的产品线将持续激发本地消费潜力，同时带动涵盖销售、金融、维修、充换电的庞大汽车后市场蓬勃发展，为行业注入持久活力。
长安总部落定并非终点，而是重庆汽车产业攀登新高度的里程碑。我们期待，政企协力攻坚关键核心技术，优化全链条生态，让“重庆智造”的汽车驶向更广阔的世界舞台。机遇当前，挑战犹存，重庆汽车产业已蓄满动能，正驶向一个更具竞争力和创新活力的崭新未来——长安扎根，恰是这壮阔航程最有力的引擎！
上游财经-重庆晨报记者 郑三波 长安汽车供图编辑：顾小娟
责编：张浩
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