（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
当又一座大桥飞架两岸，曾经作为两岸乡邻“水上公交”的“荔乡6号”客渡船完成使命，进入拆解倒计时。对以船为家的杨师傅而言，渡船“退役”不仅是一段生涯的落幕，更让他的“饭碗”没了着落。
“大桥通车，渡口客稀，这是发展必然。但‘荔乡6号’上岸那一刻，我这‘饭碗’好像也跟着沉了底。”曾经验丰富、备受乡亲信赖的“老船长”杨师傅一时陷入了彷徨，年龄与技能的局限让他在再就业路上犯了难。
“渡改桥”政策下的渡船退场是工作的一部分，但船员的“出路”更牵动人心。负责推进拆解工作的泸州合江海事处在高效执行政策的同时，敏锐地捕捉到了杨师傅的困境。海事工作人员主动“靠前”一步：走进杨船长家中，与他促膝长谈。深入细致地了解他的特长、家庭负担、就业顾虑……形成一份量身定制的帮扶方案。针对其持有的船员证件和实操经验，海事人员精准解读政策，提供适配的再就业指导。
通过多方协调，合江海事处为杨师傅对接了一家本地运输公司，聘请他负责甲板工作，让他的“老本行”再次有了用武之地。“真没想到啊！”重新踏上船板的杨师傅感慨万千，“船‘退役’了，但海事部门没减少对我们的关心，还记着我们这些‘老渡口人’的难处，真心实意帮我找到了新方向！”
合江海事处有关负责人表示：“推动‘渡改桥’是为了群众安全便捷，帮助船员顺利‘上岸’同样是我们的责任。要确保每一位为水运发展奉献过的船员既能平安行船，也能安心转身。这不仅关乎一个家庭的生计希望，更关系到行业队伍平稳过渡。”
