（来源：深圳房产在线）
2017年，世茂以239亿元拿下深圳龙岗大运核心地块，规划投资500亿元打造集668米超高层地标、30万㎡商业、国际学校、五星级酒店于一体的「深港合作超级引擎」，一度被视为深圳东部崛起的标志性工程。然而，受开发商债务危机影响，项目自2022年起陷入停工，工地沦为「城市伤疤」。2025年7月，随着龙岗区政府正式启动土地收储程序，这个牵动千万人目光的超级项目终于迎来实质性突破。
一、政府强势介入：从「停工大坑」到「重点工程」的蜕变
根据最新披露的《龙岗区2025年重点项目推进方案》，世茂深港国际中心已被列为「区领导挂点督办项目」，并明确三大突破性进展：
1. 土地收储启动：龙岗国资委以68亿元收归国储，计划10月底前完成规划调整，至少50%商业用地转为住宅用地，与周边中海大运玖章花园形成「龙岗豪宅带」。
2. 地标高度优化：原668米超高层调整为400-500米，虽不及原规划，但仍将刷新龙岗天际线，成为深圳东部第一高楼。
3. 开发模式转型：12月底前重新挂牌出让，预计可售楼面价突破4万元/㎡，未来住宅均价或达7万元/㎡，通过「以住养商」模式激活项目现金流。
这一调整被业内解读为「断臂求生」——通过增加住宅比例提高项目盈利能力，同时保留商业、会展等核心功能，确保深港合作战略定位不变。
二、央企接盘传闻：从「流拍困境」到「国资纾困」的博弈
项目停工三年间，两次司法拍卖均以流拍告终，暴露出商办项目在房地产下行周期中的投资风险。但转机出现在2025年7月，一份中信信托受益人大会表决文件流出，透露项目正通过「国资主导+市场化运作」模式重启：
- 股权重组路径：中信信托以104亿元抵债获得项目权益后，可能引入华润、招商等央企操盘，参考深圳湾东角头项目「信托持股+国企代建」模式。
- 开发主体变更：市场传闻安居建业旗下「安和三号」将接手，该平台专为盘活烂尾项目设立，曾成功运作恒大深圳湾总部地块等标杆项目。
- 配套优化方案：原规划的「深圳露台」商业可能缩减，改为奥特莱斯或文体体验中心，同时引入公立名校替代国际学校，降低运营成本。
尽管接盘方尚未官宣，但龙岗区住建局已明确表示「正在与多家实力企业洽谈，确保年底前落地开发主体」。
三、区域价值重构：从「城市痛点」到「发展支点」的跃升
作为深圳「东进战略」核心载体，项目的重启将产生三重裂变效应：
1. 经济引擎激活：参考深圳湾万象城辐射效应，项目商业部分预计年客流量超2000万人次，带动周边写字楼租金上涨20%-30%，直接创造就业岗位超1.5万个。
2. 交通能级提升：深惠城际、地铁16号线与项目无缝接驳，未来通过「TOD+枢纽」模式，可实现30分钟直达前海、香港，强化龙岗作为深港东部枢纽地位。
3. 居住品质升级：新增住宅将主打改善型产品，与周边香港中文大学（深圳）、北理莫斯科大学等高校形成「产学研住」闭环，吸引深港高端人才定居。
图片：来源广深研究院
值得关注的是，项目原规划的绿色建筑体系（如三银LOW-E玻璃幕墙、海绵城市系统）和阿里云智慧社区方案仍被保留，未来将以「碳中和示范项目」标准推进。
四、破局启示：超级工程背后的城市治理智慧
世茂深港国际中心的蜕变，折射出深圳破解「地标困局」的创新路径：
- 规划弹性机制：通过「动态调规」平衡市场需求与战略定位，既避免资源闲置，又确保城市界面完整性。
- 国资纾困模式：安居建业等平台的介入，实现「政府信用背书+市场化运作」结合，为全国烂尾项目处置提供样本。
- 产城融合导向：从单纯「造楼」转向「造城」，将商业、教育、居住等功能有机融合，提升片区综合竞争力。
正如龙岗区政府在工作报告中强调：「世茂项目的重启，不是简单的工程复工，而是深圳东部发展逻辑的重构。」随着深港国际科教城、大运深港国际商务区等规划落地，这里或将成为继前海之后，深港合作的又一战略高地。
结语
从「中国第一高楼」的壮志豪情，到「停工大坑」的现实困境，再到「国资盘活」的破局重生，世茂深港国际中心的命运起伏，是中国房地产行业转型的缩影，更是深圳城市治理能力的试金石。随着土地收储、规划调整等关键节点落地，这个承载着深港融合使命的超级项目，正站在「二次出发」的历史起点。我们期待，这座未来之城早日崛起，为深圳东部续写新的传奇。
（注：部分信息来源于政府公开文件及权威媒体报道，具体以官方发布为准。）
