本报讯 记者张阿春报道 根据规划，沈阳将在城市北部建设一个铁路客运站，暂时命名为沈北新区站，它将是继沈阳站、沈阳北站、沈阳南站之后，沈阳的第四个铁路客运主站。
沈阳市交通运输局综合规划处相关负责人介绍，沈北新区站位于沈阳市三环高速的北部，位置上非常有利于打造沈阳北部副城的交通中心和经济中心。该站将规划建设为集高铁、普铁、城际铁路、城市轨道于一体的综合交通枢纽，布设南北广场，实现多方式一体化换乘。
沈阳将通过“站城同步化”的发展模式，聚集站前商务、数字制造与低空经济产业、航空航天产业、商贸物流等综合功能，依托沈北新区站打造北部经济发展新引擎，带动沈北道义、皇姑首府等地区快速发展。
沈北新区站由田义屯站更名而来。在近几年的城市规划中，田义屯站均被定位为铁路及轨道交通的重要枢纽节点。《沈阳市中心城区客运交通枢纽规划》提及，沈阳共设置5个一级枢纽（国家级），定位为服务全国、辐射东北亚，提升沈阳交通系统国际开放度。5个一级枢纽中，沈阳站、沈阳北站、沈阳南站以及桃仙机场4个枢纽之外，另外一个就是位于沈阳城市北部的田义屯站。
根据《沈阳市国土空间总体规划（2021—2035年）》，沈阳规划四大铁路客运主站，在既有沈阳北站、沈阳站、沈阳南站基础上，新增田义屯站。
在2022年沈阳市组织编制的《沈阳市轨道交通线网规划（修编）》中，沈阳规划形成“七横、八纵、一环、三L”结构的轨道交通线网，共19条地铁线路，包含2条快线、17条普线，总长880公里。2条快线之一K2快线，规划北起方特，南至临空经济区，将衔接桃仙机场、沈阳北站、沈阳南站、田义屯站四大交通枢纽。
此前的《轨道交通线网规划（修编）》也规划了8条都市圈轨道线路，包含沈抚北线、沈抚南线、沈铁、沈辽鞍、沈本5条城际铁路联系周边城市，沈辽、沈新、沈康法3条市域快线（市郊铁路）联系市域重要城镇节点，建成后能够构建以沈阳为中心的1小时通勤圈。规划沈康法市郊铁路利用沈金铁路开行市域列车，起点为田义屯铁路枢纽、终点为康平站，走行于虎线、长大线至新城子，沿G203绥沈线至康平，全长约100公里，串联田义屯铁路枢纽与康平、法库、新城子3处城市次级中心。
