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海豹06DM-i旅行版上市,让旅行车飞入“寻常百姓家”

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中国经济新闻网讯(邢锐)旅行车,这种兼具轿车操控与SUV空间的多功能车型,曾长期在中国市场“叫好不叫座”。而在欧洲,它却是家庭出行与户外生活的“标配车型”,承载着深厚的汽车文化与生活方式偏好。

随着中国消费观念的转变与新能源技术的进步,旅行车终于迎来了破局契机。7月4日,全球首款超混旅行车——比亚迪海豹06 DM-i旅行版正式上市,以10.98万元的起售价,打破“高价小众”的市场印象,或将为中国旅行车市场打开新格局。

发源于欧洲的“生活之车”:旅行车文化的现实根基

旅行车起源于欧洲,是典型“功能至上”理念的产物,至今仍是欧洲家庭最具代表性的车型类型之一。据统计,欧洲市场每三台车中就有一台为旅行车,尤其在德国、瑞士、北欧等国家,旅行版车型的销量甚至超过同级轿车。奔驰、奥迪、大众等品牌早在20世纪60—70年代就推出了旅行车版本,逐渐在实用主义盛行的欧洲社会扎根。

这种车型之所以广受欢迎,背后是对生活方式的真实回应。旅行车拥有大尺寸后备厢、可拓展储物能力和出色的公路操控,能够满足欧洲人频繁出游、露营和滑雪的需求。同时,其基于轿车平台打造,保留了驾驶质感,油耗也更为经济,深受理性消费人群青睐。从沃尔沃V60到宝马5系Touring,再到大众帕萨特Estate,旅行车几乎成为了欧洲“家庭刚需”的象征。

中国市场“叫好不叫座”:理性需求等待被唤醒

与欧洲成熟市场相比,旅行车在中国始终未能进入主流赛道。目前国内在售旅行车大多是30万元以上的合资或进口车型,如奥迪A4 Avant、沃尔沃V60、奔驰C级Estate等,这些产品因价格高、保值率低、售后不便等因素,始终停留在小众圈层。2021年,中国市场旅行车全年销量仅10.7万辆,位列全球第五,远落后于欧美市场。

究其原因,一方面是消费者对旅行车的审美和功能性认知存在偏差,偏好SUV的“高大形象”与三厢轿车的“体面外观”;另一方面则是旅行车在新能源化、智能化方面布局滞后,难以匹配中国市场主流消费趋势。相比之下,比亚迪、蔚来等品牌推出的猎装轿跑,虽不属于传统旅行车定义,却更符合当下消费者对“个性+实用”的双重期待,反而成为一种变相替代。

不过,中国市场的变化正在发生。近年来露营经济、长途自驾热度攀升,年轻消费者追求个性化与生活方式自由的需求不断释放,旅行车“大空间+多场景适配”的优势逐渐显现。一场新的旅行车浪潮,正在酝酿。

比亚迪切入空白之地,撬动10万—15万元主流市场

在中国旅行车市场尚未完成新能源化升级、主流车型缺位的当口,比亚迪率先出手。

7月4日,全球首款超混旅行车——海豹06 DM-i旅行版正式上市,售价区间为10.98万元—12.98万元,以第五代DM技术赋能,结合轿车的操控性能与SUV级大空间,为旅行车开辟全新增长点。其满油满电续航高达2000km,百公里亏电油耗仅3.15L,同时配备“天神之眼”智能驾驶辅助、云辇C可变阻尼悬架、智能座舱DiLink 100等70+项全系标配,大幅刷新旅行车的产品标准。

相比动辄三四十万元的欧洲进口旅行车,海豹06 DM-i旅行版的核心优势在于“亲民价格+新能源性能+全场景体验”。不仅拉低了旅行车的入门门槛,更对以往合资品牌形成结构性冲击。在15万元以内这个广阔而竞争激烈的家用车市场,比亚迪瞄准的是新能源旅行车的“价值洼地”——过去无人涉足,如今抢得先机。

更重要的是,比亚迪此举不只是产品布局的延伸,更是一次出行场景与用户理念的重构:通过精准的空间设计、出行便利性与智能化配置,把“露营”“自驾”“多功能使用”这些欧洲旅行车文化中的关键元素,真正带入了中国家庭的日常生活。

后旅行车时代开启:新市场、新技术、新用户

从市场结构来看,海豹06 DM-i旅行版的上市,意味着旅行车正从“小众情怀”走向“全民普及”,以新能源为支点,打破了合资垄断与文化壁垒。它不是传统旅行车的延续,而是为“新能源家庭用户”量身定制的一种新形态车型,开创了全新的市场赛道。

从用户视角出发,比亚迪也正中年轻一代消费者的核心诉求——个性化、多场景、低成本、高品质。他们更看重“怎么用车”,而不是“开什么车”。旅行车的大空间与强装载性结合新能源的低使用成本,正是这个消费趋势下的理想组合。

更大的意义在于,海豹06 DM-i旅行版可能只是一个开始。随着政策利好、电动技术下探、消费理念进化,未来或有更多中国品牌跟进新能源旅行车市场,从而推动旅行车从“欧洲情怀”走向“中国日常”。

旅行车曾是欧洲中产生活方式的图腾,在中国却始终徘徊在主流视野之外。但时代的演进正在重塑边界。新能源技术的下沉、消费观念的转变和用户生活方式的升级,正在共同催生一场“旅行车的中国新生”。

比亚迪海豹06 DM-i旅行版的出现,不只是一个产品节点,更是中国品牌以技术与场景创新,打破固有市场结构、重塑产品价值体系的关键时刻。在中国新能源渗透率突破50%的当下,它有可能成为旅行车“全民化”的起点,也为中国车市开启了一场属于未来出行方式的想象与探索。

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