转自：南湖晚报
N晚报记者 吴晓宇 通讯员 叶晨辉 徐海峰 摄影记者 赵颖硕
7月4日12时，苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）正式通车。随着这条纵贯桐乡南北、全长约44公里的交通动脉正式贯通，嘉兴市“三纵三横”高速公路网主骨架历时27年宣告全面建成。
苏台高速公路（二期）是贯彻落实长三角一体化发展国家战略的重大项目，全长约44公里，其中主线长约24.5公里（南浔段约2.8公里），联络线长约19.5公里（德清段约1.6公里）。全线设枢纽互通4处、一般互通6处、收费站6处、服务区2处，同步建设乌镇南、凤鸣互通连接线。
10分钟内直通高速
从空中俯瞰，苏台高速公路（二期）纵贯桐乡南北，穿桐乡中心而过，沿线设置乌镇南、梧桐、崇福、凤鸣、崇福北、洲泉6处收费站，通车后，桐乡全市域所有镇街均可在10分钟内直通高速。
“之前从桐乡校区到高速口要半小时，苏台高速公路（二期）一开通，最近的高速口10分钟就能到。”浙江传媒学院文化创意与管理学院学科与研究生主管邢佑川，每天早上6点多都会搭乘校车从杭州出发，在上午8点准时抵达浙江传媒学院桐乡校区，如今，学校里像他这样往返杭州与桐乡两地的60多位老师都将节省“路上的时间成本”。
从更深层次来看，交通路网得到重塑。苏台高速公路（二期）接沪、融杭（州）、连苏（州），有39.6公里位于桐乡境内，主线北起湖州市、南接钱江通道，不仅补上了桐乡西部路网不足的短板，还给杭州第二绕城高速补上了“东北角”，缩短了桐乡到杭州、绍兴的距离。
“从崇福出口出发，到杭州、苏州都不到1小时。”浙江新广金属科技股份有限公司总经理王文平说，公司投资建设的新工厂距离苏台高速崇福出口不足2公里。
最新版高速路网图形成
苏台高速公路（二期）通车，标志着嘉兴“三纵三横”高速公路网主骨架历时27年全面建成，重塑了江南水乡的时空版图。
“三纵”如脊——东翼是杭州湾环线高速，跨海长虹飞架碧波；中轴常台高速纵贯嘉禾腹地；西侧苏台高速新脉跃动，直抵苏浙咽喉。
“三横”成廊——北有申嘉湖高速串联古镇明珠；中轴沪昆高速托起G60科创走廊；南翼杭浦高速，直通杭州都市圈核心。
东西三横，飞架沪杭两大都市圈；南北三纵，串联苏锡常甬核心组团。这一布局将嘉兴锻造为全国罕有的枢纽节点。对于市民来说，驾车可在1小时内抵达上海、杭州、苏州、宁波。
“其布局在浙江乃至全国都独树一帜。得天独厚的区位优势，由此转化为强劲的发展动能，区域枢纽地位与投资环境持续跃升，为嘉兴打造长三角城市群重要中心城市提供了重要支撑。”嘉兴市交通运输局规划建设处副处长付欣表示。
截至目前，嘉兴高速公路总里程达到468公里，高速公路百平方公里密度约11.9公里，位居全省第一。
接下来，嘉兴将围绕“建强主城区”，持续完善内畅外联高速公路网布局。在“三纵三横”主骨架贯通基础上，进一步优化完善“七联”布局，构建高效便捷全市域“半小时交通圈”。同时，系统评估高速公路资源，提升既有高速公路通行效率，有序推动高速公路繁忙通道扩容改造。
