九号电动车的车主，最近有点惨。有车主表示：
“2G退网影响从昨天早上开始就这样没了定位和看不到电量了，是不是要换云盒啊？
其他的开九号的小伙伴智能服务正常不？”
简单来说，移动2G退网了。
九号电动车，本来一大卖点就是智能。可没网就没智能，车子“失踪”了，手机上经常出现电动车无法定位，无法更新行程等故障。
有个比喻挺形象的。
这就相当于你趁着国补优惠，花大钱买了台iPhone 15，用了一年后，突然移动网络不能用了，只能使用最基本的电话功能，不能刷微信，抖音打不开，王者玩不动。
官方客服反馈：车子中控用的是2G信号（云盒），因部分地区2G基站撤销导致无法使用智能网联的相关功能。
解决办法：车主花钱，把车升级成4G的。
九号电动官方客服表示，消费者可以选择单独购买价值约299元的4G云盒，也可以分别选择搭配1年、3年、5年的智能服务。活动起始时间为2024年1月2日至2025年12月31日。
“搭配购买更划算。”
部分车主有点不高兴，自嘲自己是“韭号”，毕竟“2G云盒被迫自费更换。”
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九号电动车，
陷“技术债”
有深圳车主表示，自己2023年10月购买的九号A35+车型，因2G退网导致功能失效。
九号A35+是款爆款车，在路上能常常见到。
搭载了自研的RideyGo2.0智能系统，乘坐感应、OTA固件升级、驻车感应、家庭账号共享、九号云盒、Siri语音控车等功能一应俱全。
还提供智能防盗功能。通过绑定九号出行APP，车辆异动会立即触发手机和车辆同时报警，并通过三模精准定位系统，用户只需打开手机，就能随时随地查看车辆位置。
总之，九号A35+以其舒适智能的设计，演绎都市美学，新国标买菜神车，成为了大爆款。
可麻烦的地方是，部分车型使用了落后的2G中控。
工信部早在2020年已明确2G/3G退网时间表，要求2025年前完成迁移。
然而九号电动车，就缺乏了一点技术前瞻性，依旧在生产搭载2G中控的电动自行车。
九号电动车欠下的“技术债”，只能由车主去还了。
2G退网暴露的不仅是通信模块问题，更是智能硬件行业“重营销轻运维”的通病。技术、用户与政策的动态响应机制太重要了。
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“两轮特斯拉”
增长迅速
2G切换到4G，对九号电动车来说，只是个小问题，小涟漪。
2024年全年，九号公司净利润10.84亿元，同比增长81.29%。电动两轮车销量259.89万台，收入72.11亿元，同比增长70.38%！
2025年增长可能会更惊人。
2025年第一季度，营收：51.12亿元，同比增长99.52%。净利润：4.56亿元，同比增长236.22%！平均一台车卖2851元，遥遥领先于销量一哥的雅迪2200元。
毛利率超过雅迪5.9%，这也验证了九号“两轮特斯拉”的智能溢价能力。
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小结
“到目前为止，我们各业务线都迎来了新突破。两轮电动车出货量达到700万台，电动滑板车出货量达到了1400万台，割草机器人也持续占据行业首位。”九号公司创始人高禄峰，描绘了九号的未来。
高禄峰，主导了2015年对全球平衡车鼻祖Segway的收购，奠定公司全球化基础。他经常念叨的一句话：以正合，以奇胜。
在电动车市场站稳后，高禄峰进一步加大了对未来赛道的投入：机器人。
等具身智能的“水温”够了，九号就下水。
机器人并非九号的新业务。高禄峰很早就有机器人梦，ninebot中的bot就是机器人。
在更远的未来，机器人无疑是九号的又一增长级。
