转自：中国水运网
嘉陵江畔，货轮穿梭；码头岸边，机械轰鸣；南充港口物流建设发展一派繁忙。四川省南充市正以多式联运为突破口，全力构建“公铁空水”立体交通网络，书写内陆城市通江达海的新篇章。7月初，记者深入南充港航单位，探寻这座城市在多式联运高质量发展中的宏伟蓝图与生动实践。
顶层设计绘蓝图，目标明确路径清
“多式联运是降低物流成本、提升运输效率的关键所在，更是南充融入国家发展战略的重要抓手。”在接受记者采访时，南充航务管理局负责人话语掷地有声。
为深入贯彻国家和四川省政策要求，南充立足自身实际，制定了《南充市推进多式联运高质量发展工作方案》，明确以水运为核心、南充港为支点，完善五大作业区，依托机场、铁路、物流园等资源，全力打通“公铁空水”连接瓶颈。
这份方案不仅明确了发展方向，更设定了清晰的目标。
——2025年，南充水路运输充分激发市场活力，新培育、招引2家省际航运企业和多式联运物流企业，新增运力2万吨，建成四川省多式联运数智平台南充分平台，开展“一单制”“一箱制”多式联运创新试点，推动中长途水路运输货运量、周转量、集装箱运输量在2024年基础上翻一番。
——2027年，南充水运市场主体竞争力显著增强，多式联运信息体系更加完善，形成综合物流枢纽，相关运输指标在2025年基础上再实现翻番。
——2030年，嘉陵江水运全面振兴，基本形成智慧互联、衔接高效、低碳绿色、保障有力的多式联运服务体系。
为确保目标实现，6月23日，南充配套出台《推进多式联运高质量发展八条奖补政策》，围绕多式联运发展的关键环节，从新增运力、中长途运输、本地货源出港、大件运输、集装箱运输、“公铁水”联运组货、“铁水”联运以及多式联运示范工程创建等8个方面精准发力。
“新培育的省际水路运输企业，运力达1万吨及以上且年货运量达20万吨就能获得奖励，这对企业发展是极大的激励。”南充港负责人举例说明，真金白银的政策支持，为多式联运发展注入了强大动力。
南充加大多式联运主体扶持力度，吸引多式联运企业落户“生根”。
“走出去、引进来”，全力招引长江上有实力、有经验的企业到南充发展，培育、引进省际航运企业、万吨级企业。鼓励有实力的公司牵头成立多式联运物流企业，统筹货物、运力、信息等物流资源。采取参股、联合、合资、打造联盟等多种方式，组建南充物流集团，整合壮大市域物流仓储运输服务能力，积极拓展多式联运服务业务。
基建攻坚夯基础 物流升级焕新颜
走进南充港河西作业区，施工现场一派繁忙景象。塔吊高耸，机械轰鸣，工人们正紧张有序地进行化工码头建设。
“这个项目建成后，码头的货物装卸能力将大幅提升，能更好满足化工等适水产业的运输需求。”南充港河西化工码头建设项目负责人介绍道。
就在两个月前，这里见证了达州燃机二期项目主变压器的历史性运输——从秦皇岛港启程，经江海联运抵南充，再转公路直送达州。这条跨越山海的路线，正是南充“公铁空水”构建立体交通网的标志性突破。
南充作为四川“公铁水空”全要素交通城市之一，正全力激活嘉陵江“黄金水道”潜能。面对航道“堵点”，南充双管齐下：对内按IV级航道标准加强日常管养，枯水期优先疏浚保畅；对外协调推动重庆井口生态枢纽建设，指向“IV升III”航道升级目标。
在码头建设方面，河西作业区低水位泊位、都京作业区二期、嘉陵羊口、蓬安中坝码头等工程正加速启动，曾经“有货无港”的困局有望破解。
“我们的多式联运工作方案，将各运输方式衔接的具体路线方案设计到最优最近，并细化到‘米’。”南充航务管理局负责人向记者展示的多式联运工作方案的区域建设图，图文并茂、一目了然、实操性强，获得了南充市委市政府领导的好评与支持。
为让港口“活”起来，南充正编织一张无缝衔接的立体路网：进港公路方面，都京作业区与高都路衔接段道路打通，林海北路结合G318改线形成快速通道；铁路专用线建设迎来突破，都京作业区、河西化工园区专用线改扩建前期工作加速推进。
更令人期待的是，嘉顺港区、仪陇港区两处水上综合服务区规划落地，集加油、充电、维修于一体，为夜航常态化铺平道路。
模式创新拓网络 联运服务提质效
6月10日，在南充保税物流中心，13辆满载三轮摩托车的集装箱车整齐排列，开启了“公铁海”多式联运之旅。这批由四川建雅摩托车制造有限责任公司生产的产品，经南充公路运输至重庆，再由铁路运至宁波，最后通过海运抵达埃及。
“我们全程提供‘保姆式’服务，协调多部门帮助企业完成通关，确保货物顺利出口。”南充临江国际港发展有限公司保税物流中心负责人介绍说。
这只是南充多式联运模式创新的一个缩影。
南充大力发展公铁水联运网络，推动物流企业与货源企业深度合作，鼓励组织农副产品、工业品等开展多式联运。同时，加强与重庆果园港合作，承接川东北货物，探索接入西部陆海新通道、中欧班列；与沿江沿海港口企业开展联盟合作，在绿色通关、集装箱租赁等方面深度融合。
在运输模式上，南充积极推进“散改集”。在南充港码头，煤炭、建材等货物正有序装入集装箱。
“‘散改集’不仅提高了运输效率，还降低了货物损耗和运输成本。”码头工作人员介绍。
为提升船舶航行效率，南充还建立通航水位保障机制，深化船闸管理创新，实现“一次申报、全线通过、船到闸开”。
数字赋能强智慧 信息互联促协同
在南充市航务管理局监控指挥中心，大屏幕上实时显示着嘉陵江航道、港口码头的画面，以及船舶航行、货物运输等数据信息。
“我们正在加快建设四川省多式联运数智平台南充分平台，这将成为南充多式联运的‘智慧大脑’。”南充市航务管理局负责人介绍，平台建成后，将实现跨部门、跨政企、跨运输方式间的信息互联共享，为港航企业提供一站式综合信息服务。
鼓励多式联运企业积极拥抱数字化。未来，南充港航物流企业如引入先进的信息管理系统，可实时掌握货物运输状态，合理调配运力。企业可积极与省级多式联运数智平台互联互通，对接国家交通运输物流公共信息平台，探索开展“一单制”“一箱制”多式联运服务，实现信息交换共享。
从顶层设计到基建攻坚，从模式创新到数字赋能，随着一个个项目的落地、一项项政策的实施，南充在多式联运高质量发展的道路上稳步前行。这座嘉陵江畔的城市，正逐步构建起高效便捷、智慧绿色的多式联运服务体系，为区域经济发展注入强劲动力，向着内陆重要物流枢纽的目标奋勇迈进。
