多年来，“轮胎行业洗牌加速”的声音不绝于耳。究其本质，这场淘汰赛早已拉开帷幕，从未停歇。一批批轮胎企业如流星般划过，最终黯然谢幕。今日，我们梳理盘点那些已消失在中国轮胎版图上的企业名录，探究其兴衰轨迹，聆听它们的故事。
1、山东三工轮胎：
简介： 成立于1994年，曾在2012-2017年多次闯入行业75强榜单，最高排到第49位，可见其曾经的实力。
衰落： 但从2016年开始，命运急转直下，多次被列入失信被执行人名单。最终，在2020年，其东厂区土地房屋、综合服务楼等核心资产被挂上阿里巴巴拍卖网公开拍卖。
现状： 宣告了这家曾经的行业中坚”的落幕。
2、山东恒宇橡胶：
简介： 成立于2005年，以斜交胎起步，后发展子午线轮胎项目。在2013-2015年，连续上榜75强轮胎企业榜单，位列37至43位。
衰落： 2018年6月，因无力偿债，向广饶县人民法院提出破产重整申请。当时公告显示，截至2018年5月，恒宇橡胶总资产19.97亿，负债24.25亿，已无力按期清偿到期债务。
现状： 宣告破产重整。
3、山东永泰集团：
简介： 成立于1995年8月，主要生产TBR/PCR轮胎。2016年、2017年上榜全球轮胎75强排行榜，位列32至35名。
衰落： 激进的扩张埋下隐患，2018年7月，东营中级人民法院受理其清算一案，正式破产。曾被认为是中国最大的轮胎企业破产案。
现状： 宣告破产。
4、山东好友轮胎：
简介： 2005年正式成立。2014年至2017年上榜全球75强轮胎企业，最高名次为61位。
衰落： 2019年7月，因资不抵债，向河南省焦作市中级人民法院申请破产重整。审计确认，截至申请前，资产约21.6亿元，负债约26.96亿元。
现状： 宣告破产。
5、山东盛泰集团：
简介： 成立于2002年，产品有全钢载重子午线轮胎、高性能半钢乘用子午胎等。多次上榜全球75强轮胎企业榜单，最高位列29位。具备年产全钢载重子午胎300万套、半钢乘用子午胎600万套的生产规模。
衰落： 2019年7月，广饶法院受理其破产重整案，成为2019年中国最大的轮胎企业破产案。
现状： 宣告破产重整。
6、山东中创轮胎：
简介： 成立于2013年，位于沂南经济开发区，规划年产1820万套子午线轮胎，实际拥有年产300万套全钢胎能力，拥有多个自主品牌。总投资50亿元。
衰落： 累计被下达37次限制消费令，被执行金额高达4.62亿元。
现状： 2024年10月被申请破产。
7、山东亿诺工程轮胎：
简介： 成立于2008年，总部位于山东滕州，主要生产全钢载重轮胎、工程胎及斜交胎。2013年曾大规模扩产。
衰落： 2014年因资金问题彻底停产。
现状： 2024年2月破产审查，2025年正式申请破产。
8、山东长虹橡胶科技：
简介： 成立于2013年8月，曾技术水平和设备水平均处于行业前列。
衰落： 因资金链问题。
现状： 2025年3月被申请破产。
9、山东金斯坦轮胎：
简介： 原名山东威格尔集团，成立于2002年，主营农用、轻卡、载重、矿山斜交胎等。2009年投资10亿建全钢子午胎项目。2015年与中东销售集团达成合作，同年召开全球经销商峰会。
衰落： 2019年后陷入各种合同纠纷。
现状： 2021年8月破产重整。
10、黄海轮胎厂（青岛）：
简介： 素有“轮胎界黄埔军校”的美誉，至今已有90年历史，制造了中国第一条马车轮胎、汽车轮胎、飞机轮胎，是国内首家拥有全钢丝载重胎生产技术的企业。2002年上市，2006年并入中国化工集团，2016年被风神股份收购，2018年风神股份出售。
衰落： 经历多次易主和尝试（如“共享工厂”模式），最终未能找到接盘方。
现状： 2023年12月，其所属轮胎生产及辅助设备以6216万成功拍卖，生产基地正式退出历史舞台！
11、森龙橡胶：
简介： 成立于2009年，曾用名五莲县驼宝橡胶，拥有年产120万条全钢胎立项指标，现产能约25-30万条/年，曾是日照市规模最大的轮胎生产企业。
衰落： 因合同纠纷未支付欠款，被列入黑名单，被限制高消费，2020年初停产。
现状： 2021年2月破产审查，同年9月破产重整项目交接给厦门国贸集团。
12、飞雳士轮胎：
简介： 成立于2016年9月，主营防刺扎轮胎研发、生产、销售。2019年参加广饶轮胎展，接受央视专访。
衰落： 自2019年开始经营问题，被冻结财产，未履行货款被列入失信。
现状： 2022年3月破产。
13、平宝轮胎：
简介： 成立于2009年，主营丁基汽车内胎制造、销售。品牌有“琪泰”、“奉天”等。
衰落： 2019年以来深陷金融借贷、买卖合同纠纷，资产被冻结，法人被限制高消费。
现状： 2022年4月破产清算，机器设备被拍卖。
14、江苏安基轮胎：
简介： 自2023年11月起停产，拖欠员工薪资。
衰落： 有1.3亿元资产，但债务高达6000余万元。
现状： 最终破产。
15、北京首创轮胎：
简介： 前身是创建于1970年的北京轮胎厂，曾是国字号的24家重点轮胎厂之一。1999年被北京首都创业集团收购，注册成为首创轮胎。曾生产“BCT”、"京轮"等品牌，产品远销海外，2013年全球75强轮胎企业中位列66名。
衰落： 2015年，首创轮胎开始出现欠薪问题，辉煌戛然而止。
现状： 因环保、资金链断裂等问题，宣告破产。
16、云南轮胎厂：
简介： 始建于1966年，隶属于化工部旗下重点企业，曾是当地人最想去上班的地方，巅峰期几乎每家每户都有人在厂里工作。
衰落： 根深蒂固的国营单位管理模式跟不上市场节奏，加上债务沉重，亏损巨大，2001年全线停产。2006年被列入国家政策性关闭破产项目计划。
现状： 2010年宣布破产。如今旧厂房成为《漫长的季节》取景地，意外“出圈”。
17、桂林轮胎厂：
简介： 始建于1965年，1969年投产，曾是国家大型重点骨干轮胎企业，1988年试制成功亚洲第一大的火炬牌无内胎巨型工程机械轮胎。
衰落： 2006年被中国化工收购，成立桂林有限公司。
现状： 原厂区人去楼空，已搬迁至苏桥新厂。
18、广西申桂轮胎橡胶：
简介： 成立于1996年，注册资本400万元。
现状： 经营状态为已吊销。
巨鹿县铭坤橡胶制品：
现状： 2025年5月进入破产清算审查阶段。
19、建大轮胎深圳厂：
简介： 建大轮胎在中国大陆设立的第一个厂，1990年设立，1992年投产，拥有员工2500余人，在摩托车胎、自行车胎、汽车胎等领域服务国内外市场。
衰落： 2024年5月全面停产，关闭所有生产线。
现状： 标志这家拥有35年历史的老厂退出生产舞台。但其母公司建大轮胎将在深圳进行城市更新项目，并非撤离。
20、普利司通沈阳工厂：
简介： 日本普利司通在华重要生产基地之一。
衰落： 战略聚焦高端乘用车胎。
现状： 2024年1月26日停止生产，正式退出中国卡客车胎市场。
