2025年4月23日，一架编号为B-658G的C909飞机平稳降落在成都天府国际机场，正式入列国航西南分公司机队。至此，分公司执管的C909机队规模达到12架。这一节点不仅是国产民机规模化运营的重要里程碑，更展现了从机型引进、队伍建设到保障体系的全链条能力突破。
随着国产民机产业的蓬勃发展，中航集团以坚定的政治定力和长远的战略眼光，密切加强与中国商飞在C909、C919、C929等机型上的深度合作，积极推动国产民机事业的发展。2023年7月，中航集团选择保障能力强、运行环境优良、时刻资源相对充裕的成都天府机场作为C909新运行基地，初步确定飞机总量为12架，由国航西南分公司执管，成都天府成为中航集团C909飞机运行的第三个基地。
夯实运营基础，开启C909成都基地运营新篇章
自2023年12月迎来首架C909飞机起，西南分公司全速推进C909成都基地建设，致力于将成都天府基地打造为公司C909重要运营基地，为中航集团国产民机运营提供坚实的航线网络支撑与运营能力保障。
在2023年飞机投运前的筹备阶段，西南分公司秉持“一任务一方案”原则，有序推进C909飞机及航线运行合格审定工作；在航空安全管理领域，组织各单位开展C909投运专项风险评估，召开运行安全分析会，筑牢安全防线；成立原ARJ飞行大队，完善飞行队伍组织架构，做好空地人员配置与改装培训；优化生产组织体系，加快配备专用客梯车等设施设备，完善服务保障流程；加强区域协同联动，与Ameco西南航线中心携手提升C909机务维修保障能力。随着第12架C909飞机正式入列，国航西南分公司开启了国产民机规模化运营的全新征程。
精心培育人才，锻造技术过硬的精锐团队
“我想飞国产飞机。”——怀揣着这样的职业理想与信念，24名中青年飞行员历经多轮严格选拔后脱颖而出。2024年1月16日，西南分公司飞行部原ARJ大队正式组建，2025年5月更名为飞行五大队。目前大队飞行员规模达118人，累计完成飞行16000余小时、6400余架次，未发生一般差错（含）以上的不安全事件，保持了良好的安全飞行记录。
“大队组建初期，我们边探索边实践，一方面向总部飞行总队学习经验，另一方面依托以往飞行管理经验完善培训体系。”回忆起建队历程，飞行五大队大队长祁磊坦言，“当时首要任务是抓好飞行员改装训练。”首批4名飞行干部组成的改装学员队，以优异成绩荣获中国商飞“优秀改装学员”称号，为后续改装训练奠定了坚实基础。针对每期改装训练，大队持续跟踪人员状态，对新机长、副驾驶实行干部重点带飞机制，形成“一人一档”的个性化训练方案。在飞行技术管理上，分公司多次组织大队干部与国航飞行总队、中国商飞、Ameco、成都航空等单位开展技术交流，同步加速教员、检查员、试飞员队伍建设，构建人才自主培养体系。
历经一年多的磨砺积淀，西南分公司已打造出一支政治过硬、技术精湛的C909飞行队伍。他们以“飞好国产飞机”的坚定信念，用每一次精准起降书写着国产民机安全运营的新篇章。
完善保障体系，筑牢系统化运行的坚实后盾
“国产飞机的现场保障人员必须经过专业培训才能上岗，客梯车等设备也有特定要求。”分公司天府基地生产指挥中心高级副经理周易刚介绍道，“如今我们已配备8台国产飞机专用客梯车，今年还将新增5台，现场保障人员培训基本实现全覆盖。目前飞机可根据次日航班计划分区停放，仅这一项措施就使飞机平均滑行时间缩短了1分钟。”
西南分公司极为关注国产飞机运行保障工作，针对C909与空客、波音等机型的差异，专门梳理了C909保障特点清单，并整合飞行、客舱、地服、机务等保障单位流程，形成分公司首份单一机型专项方案，为各环节高效衔接提供标准化指引。客舱部门完成238人次C909转机型训练，通过细化空地服务措施、优化行李运输流程，持续提升服务精度。依托系统化管控与科学化运营，西南分公司执管的C909机队日利用率已跻身全国同类型飞机运营基地前列。
提升维修能力，构建国产飞机安全护航体系
为夯实C909飞机在成都基地的机务保障能力，2023年11月，Ameco西南航线中心正式组建天府航线大队五中队。这支53人的专业团队，全面承担中航集团C909飞机在成都的航线维护、A检作业及紧急排故任务。2024年，中队圆满完成成都区域内C909飞机的3A检、整机顶升等关键维护项目，并多次跨省执行支援任务，以高效专业的技术保障，为国产飞机的安全运行筑牢支撑体系。
“我们当时遇到的最大挑战就是经验空白，对国产C909飞机的技术特性完全陌生。”在回忆中队筹备初期的攻坚历程时，五中队中队长孔令成坦言。“自西南分公司接收首架C909飞机起，中队团队就像对待珍宝般，每天航后都细致查看、触摸感知、深入研究，持续开展模拟维护训练，最终实现西南执管的首架C909飞机连续109天保持机务保障零延误的良好开端。”
Ameco西南航线中心制定了C909机队专班管控机制，统筹专业技术力量和生产组织资源，确保C909机队的安全平稳运行以及机队典型技术问题的有效解决。
融入枢纽建设，助力成都国际枢纽航线网络拓展
本航季，国航共有138架飞机围绕成都运营96条国际国内航线，日均起降航班237班次，其中国产C909机型12架，在天府机场执行合肥、南昌、石家庄、太原、汕头、鄂尔多斯、银川、桂林、衡阳、运城、湛江、衢州、郑州、武汉、贵阳等15条航线，通过支支相连、干支衔接，国产民机已成为成都国际航空枢纽建设的重要新生力量，共同编织起国航在成都枢纽通达国内、畅达全球的航线网络。
当第12架C909飞机平稳降落在跑道上时，它承载的不仅是坚实壮硕的钢铁之躯，更是中国民航人“让国产飞机飞遍全球”的壮丽梦想。这架银翼上的每一道航迹，都在蓝天上镌刻着自主创新的中国印记，而成都天府基地的实践更如同一座里程碑，昭示着国产民机从“跟跑者”向“领跑者”的跨越决心。国航西南分公司将持续深入落实中航集团的战略部署，以12架C909飞机为新起点，在天府之国的沃土上深耕运营体系、锻造人才铁军、完善产业生态，让更多国产民机从成都飞向世界，为实现航空强国梦铺展更辽阔的蓝天画卷。
（文：卢江宽 图：苏廷 魏澜清 胡栋梁 李清团）
