转自：荔枝锐评
800公里，2.8万元！日前，江西新余的唐先生向媒体反映，2025年4月他将患重症的孩子从江西省儿童医院转至上海治疗时，遭遇“民营救护车”开出天价转运费账单的情况。该笔费用直接转到司机个人账户，且无费用明细及发票。6月18日晚，江西省卫生健康委员会官网就“救护车跨省转运收费2.8万”一事发布通报，称已责令救护车所有方南昌赣医医院退回不合理收费。
南昌紧急救援中心对于救护车的服务价格早有明文规定，从南昌转运至上海整体费用大概在1.1万元左右，民营却喊出2.8万元高价，价格差异之大令人咋舌。更荒唐的是，收费全凭“一口价”，如此缺乏透明度的“黑箱操作”，暴露出民营救护车行业长期处于监管灰色地带。
公立救护车设备有限、人员不足，难以承担跨省转运重任，这本为民营力量参与留下空间。但监管的长期缺位、行业的野蛮生长，让价格形成机制、服务标准、资质审核成了一纸空文。当救命刚需遇上无序市场，急救服务这道生命防线，难免沦为资本收割的“提款机”。
救护车转运不是普通货运，而是移动的“生命方舟”。司机手中的方向盘，一头系着病患的生命，一头承载着家属的希望。但现实中，部分民营机构却将救命通道变成了敛财赛道，“半路加价”“坐地起价”屡见不鲜。诸如此类把生命当筹码的商业逻辑，已然突破了医疗伦理的底线，也让本就焦虑的病患家属雪上加霜。
急救服务引入市场机制，实现商业化运作并非不可，但其本质上是公共卫生的延伸，必须将公益性置于首位，始终坚守“生命至上”原则，绝不能让铜臭味污染了救命的氧气。若任由资本在这条生命通道上“跑马圈地”，很可能致使更多人在生死关头陷入“救不起”的绝望境地。因此，相关部门必须拿出“刮骨疗毒”的决心，斩断黑色利益链，让急救服务回归“救急”的本质。
唐先生的遭遇并非个案。今年6月初，媒体报道一女子将患癌父亲从北京转运至山西，800公里路程被“黑救护车”收费8400元；广东湛江有老人从医院回家的“落叶归根”路，3公里被收1800元……这些案例都敲响了行业整顿的警钟。
面对公立急救资源不足的现状，多管齐下规范民营力量参与迫在眉睫。价格管控上，不妨参考出租车计价模式，综合里程、设备、人力等要素，制定政府指导价或实行备案制，杜绝“天价收费”。目前，上海已试点对民营救护车实行“基准价+浮动区间”的管理模式，其经验值得各地学习推广。资质准入方面，要立起设备标准、医护配置等硬杠杠，实行“持证上岗”，对违规者直接“拉黑”，终身禁入。在公立服务兜底保障上，更需加大财政投入力度，优化资源布局，在区域医疗中心配置转运团队，让患者不必为救命钱被迫向天价服务低头。
救护车的鸣笛，本应是生命的呐喊，岂能变成资本的狂欢？2.8万元的转运费，不该成为横亘在患者与希望之间的“路障”。唯有以法治筑牢监管防线，让急救服务在阳光下运行，才能让每一个与死神竞速的生命，都能得到尊严与生机。
