塔吊林立见证奋进脚步，机器轰鸣奏响建设强音。今年以来，连云港市聚焦交通重点工程建设，紧扣“冲刺决胜”年度主题，以“开工即决战、起步即冲刺”的劲头，推动一批交通重大项目实现突破性进展。连云港港30万吨级航道改扩建、徐圩港区疏港航道整治、连淮连宿高速公路建设等一批在建重点工程项目全速推进，204国道赣榆城区段工程主线桥梁开工建设，机场大道、311国道连云港东段等项目前期工作加快推进。
连云港港30万吨级航道改扩建工程
连云港港30万吨级航道改扩建工程是在连云港港原有航道基础上进行扩建，工程总疏浚量约3664万立方米，投资概算约17.52亿元，建设周期三年。主要建设内容为：一是拓宽增深庙岭航道、内航道，可满足7万吨级集装箱船全潮双向通航，兼顾20万吨级集装箱船乘潮单向通航；二是拓宽增深外航道内段，可满足7万吨级集装箱船全潮双向通航，兼顾40万吨散货船乘潮单向通航；三是适当增深徐圩航道，可满足5万吨级船舶全潮双向通航，以及30万吨级油船乘潮单向通航；四是建设30万吨级油船锚位，由1个扩建到2个；五是实施徐圩航道与30万吨级航道延伸段之间的连接水域。工程已被列入交通运输部水运“十四五”发展规划重点项目，该工程对提升连云港港通航能力、服务区域经济发展具有重要意义。
工程建设稳步推进。自2024年11月1日开工以来，工程以“安全、质量、效率、创新”为宗旨，科学调度资源，优化施工工艺，采用大型耙吸式和绞吸式挖泥船等先进设备，全力推进工程建设。截至目前，外航道内段艏吹施工完成481.74万立方米，约完成总工程量的71.1%；徐圩航道与30万吨级航道延伸段之间的连接水域艏吹施工完成380万立方米，约完成总工程量的44.2%；庙岭航道及内航道疏浚施工完成67.179万立方米，约完成总工程量的20.3%；西大堤吹填区围堰加高施工6504米，约完成总工程量的100%。完成投资约3.5亿元。
安全环保双管齐下。工程始终坚持“生命至上、安全第一”理念，强化安全生产管理，通过劳动竞赛和平安百年品质工程创建活动，重点加强六大体系建设。同时，创新运用智能监控系统，实时监测船舶作业及临水施工，确保施工安全。积极践行绿色发展理念，对施工过程中清理出的地笼、渔网等海洋垃圾进行统一回收处理，最大限度减少对海洋生态环境的影响。
连云港港30万吨级航道改扩建工程建成后，将能有力推进江苏省资源节约型、环境友好型社会的构建，推动区域经济社会全面、协调、可持续发展。以30万吨级航道为重要基础设施支撑，将能有效缓解江苏沿海及苏北工业化和城市化进程中土地资源压力逐步增大、交通运输能力不足的压力。同时通航条件改善，将能迅速适应船舶大型化发展、充分发挥大型专业化码头能力、提升连云港港竞争力，并且将对连云港提升集装箱运输枢纽地位、布局原油储备和重化工产业、优化区域投资环境、带动区域经济社会发展等方面发挥作用。
宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程二期工程连云港段
宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程二期工程连云港段是《江苏省干线航道网规划（2017—2035年）》中徐宿连通道的重要组成部分，项目起自宿迁市与连云港市交界，止于宿连航道与盐河交汇处，全长 22.249公里，整治航道里程15.108公里，按三级标准整治建设，设计最大船舶等级为1000吨级，概算总投资4.5亿元。项目于2023年5月开工建设，2024年12月航道主体工程已交工验收，并投入试运行，目前正在加快推进标志标牌、绿化工程、信息化工程等附属工程建设，已累计完成投资3.5亿元，占概算总投资的77.5%，计划2025年建成通航。
作为“一带一路”倡议、“交通强国”战略的重要交通基础设施项目，宿连航道填补了苏北地区高等级航道横向沟通的空白，为苏鲁豫皖等地打通了一条便捷的内外贸水上“借港出海”黄金通道，原需经京杭运河、盐河转运的出海物资可直达连云港港，节约绕行距离约80公里，降低了物流成本。在工程建设过程中，项目针对连云港地区滨海相软土地质特性，围绕“生态优先 安全领航 品质强基 创新赋能”，精心谋划、精细监管、精致施工，在数字化监测、质量提升、安全标准化等方面形成一批可复制、可推广的新经验、新模式，促进项目质量、安全、智慧等水平全面提升。
微创新助力质量提升。宿连航道二期工程连云港段具有施工区域软土和软弱土分布广泛、地质条件复杂、项目护岸结构形式多样、施工场面狭窄、桩基长粗重的特点，鼓励各单位开展工程微创新活动，有力地改善了工程施工质量，缩短了施工时间，提高了施工效率与便捷性。为提高A型护岸U型钢板桩的整体线型、轴线偏位、标高、垂直度等质量技术参数，应用导向架结合防扭曲定位器，钢板桩沉桩轴线偏位都达到了100%合格率，确保无返工，将沉桩效率15—30根/天提高到50—70根/天；利用红外传感器、摄像头、操作显示屏等“传统设备+科技手段”多设备控制沉桩垂直度，提升合格率达95%以上；采用了两次沉桩法来控制桩顶标高，提升合格率达98%以上；弘扬“工匠精神”，采用套管法进行土锚成孔施工，解决定位问题，成孔、下锚杆、压浆、拔套管等施工质量均得到有效提高，一次成型率可达100%。在内河最长、最高、地质最差的锚地施工点，采用内河首次创新型双排钢板桩+内支撑的基坑支护开挖方案，有效解决了基坑不稳定的安全风险。
“安全+”牢筑平安之基。通过项目安全生产工作机制网格化、制度管理体系规范化、现场施工安全标准化、日常例行巡查常态化、隐患排查治理清单化、应急保障工作实战化的“六化”管理举措，抓实生产安全一“人”一“物”、一“系统”一“平台”、一“图”一“册”和一“演”一“练”“八个一”工作内容，利用“安全+品牌”“安全+智慧”等，不断筑牢安全之基，织密项目安全网，确保项目建设施工安全，创成2023年度全省公路水运工程平安工地建设省级“示范工程（工地）”。创新推动安全生产网格化管理机制走深走实，压实“最后一公里”班组安全责任，发挥安全网格员“哨兵”作用，抓实隐患排查治理和生产安全应急管理。“安全+智慧”方面，以项目安全生产标准化实景平台为依据，扎实推进施工场地布设、现场安全防护、个体劳保用品佩戴、应急物资储备等方面的安全生产标准化建设，扎实推进施工现场安全生产标准化示范工点建设工作。
智慧监测助力运营管理。通过在水泥搅拌桩后方埋设阵列式位移计，实时提供变形（位移）倾角和振动（频率、振幅）测量，判断是否出现漏土的情况，实现对于水土流失的监测，建立相关的预警阈值，对护岸的水土流失情况进行自动化研究，实现了航道护岸运营期稳定性的智能化、自动化监测，避免出现水土流失、失稳等情况，为工程高效运行提供了有力保障。
党建引领铸就清朗环境。宿连航道项目办积极践行党风廉政建设主体责任，创新管理举措，成立临时党支部，通过建制、践诺、监督“三管齐下”，筑牢推行招投标廉政见证（事前）、开展全程质量管理廉政监督（事中）、监督工程项目结算审计（事后）三道防线，把好思想关、岗位关、材料关、设备关、工序关、检测关、技术关七道关口，推行“一工程一约谈”机制，以“廉政约谈”实现廉政监督教育贯穿工程建设始终，利用“互联网+”技术搭建智慧工地“云平台”，实现从质量到安全的全过程线上精准管控。有效防范化解工程建设廉政风险，使全面从严治党在工程建设中深入落实，确保权力行使安全、资金使用安全、项目建设安全和干部成长安全，打造“清廉航道”。
连宿高速公路连云港段
连云港至宿迁高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》“十五射六纵十横”中“横三线”，编号S16。连宿高速公路连云港段，起自连云港市徐圩新区，经徐圩新区、海州区、灌云县，止于灌云县与宿迁市沭阳县交界处，全长约56.633公里，概算总投资约116.8亿元，分两期实施，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。
本项目建设秉持“品质连宿、平安连宿、绿色连宿、智慧连宿、科创连宿、廉洁连宿”的建设理念，打造“高速公路海相软土地基处治示范工程、临海混凝土结构耐久性百年示范工程、山海连云人文景观示范工程”，以“标准化、信息化、绿色化”为核心，以“品质工程创建、平安工地建设、劳动竞赛活动”为抓手，全面推进智慧工地建设，积极落实《交通强国江苏方案》，将连宿高速公路连云港段建设成为“一带一路”交通工程标杆示范样板项目（简称连宿“163”目标，即秉持六个建设理念，打造三个示范工程，建设一个标杆样板项目）。
一期工程为徐圩至灌云段，起自徐圩新区方洋路与228国道交叉处，经东辛农场、板浦镇、同兴镇、下车镇，下穿青盐铁路和连镇铁路，止于小伊镇与长深高速公路交叉处，全长约40.65公里，设置互通式立交5处，主线收费站1处，服务区（含加油站）1处，主线新建桥梁25座，其中特大桥6座、大桥10座、中小桥9座。项目总投资90.61亿元，建设工期为三年，工程于2022年7月15日正式开工建设，计划于2025年年底建成。
连宿（徐圩至灌云段）项目开工累计完成投资65.3亿元，占投资的74%。截至目前，路基桥涵工程、路面水稳基层已全部完成，沥青面层、房建工程、交安工程等正稳步推进，沥青下面层已完成74%；沥青中面层已完成77%；沥青上面层已完成22%。房建工程5月底基本完成。交安工程标志标牌完成80%；环保工程声屏障已完成屏体安装70％；机电工程已开展综合布线，外场设备配电箱，ETC门架等安装。
二期工程为灌云至沭阳段，起自与长深高速公路交叉处的小伊枢纽，接连宿高速公路徐圩至灌云段（在建），向西经龙苴镇、南岗镇和西圩乡，与规划临盐高速公路交叉后，经韩山镇，跨越新沂河、柴米河，止于与京沪高速公路交叉的沭阳南枢纽东侧，接连宿高速公路沭阳至宿豫段，连云港境内全长约15.98公里，设置互通式立交2处，匝道收费站1处，主线新建桥梁11座，其中特大桥1座、大桥6座、中小桥4座。项目总投资26.3亿元，建设工期为三年，工程于2024年9月28日正式开工建设，计划于2027年建成。
连宿灌云至沭阳段（连云港境内）项目开工累计完成投资8.2亿元，占总投资的31%。正在推进软基处理、桥梁桩基及下部结构、涵洞及通道和路基土方工程施工。截至目前，软基工程完成79%；路基填筑完成24%；桥梁灌注桩完成96%；桥梁下部结构、预制板梁、预制箱梁、小型结构物（涵洞、箱通）等工程按序时进度稳步推进。
居晓岚 赵伟娜 朱正艳
