5月15日，动力新科跌1.80%，成交额4598.32万元，换手率0.81%，总市值75.91亿元。
异动分析
数据中心+换电概念+汽车芯片+上海国企改革+氢能源
1、2025年3月24日互动易：公司已开发并投产的12VK柴油机产品适用于商业地产、通讯、工业动力、数据中心等领域，并已开始实现在数据中心的应用案例；目前，公司正在研发16VK等柴油机产品，以更好地满足数据中心等领域的市场需求。公司合营企业上海菱重发动机有限公司（公司持有其50%的股权）生产的SR系列柴油发动机产品已批量应用于国内地产、数据中心、油田、矿产等高端领域，有关上海菱重发动机有限公司的经营数据详见公司历年的年度报告。
2、公司全资子公司上汽红岩近年来顺应行业发展趋势，积极布局了纯电、充换一体、超快充和氢燃料电池等新能源的重卡产品。
3、2023年年报，上汽红岩汽车有限公司为公司全资子公司。在新能源重卡研发方面，子公司红岩汽车有限公司具有纯电动重卡、燃料电池重卡和系统的开发能力，拥有集成智能化电池温控管理、AutoSAR 高标准底层架构、 ASIL D 控制器芯片等技术。
4、公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。
5、公司持有捷氢科技4.82%股份，捷氢科技是一家专精小企业，从事于氢能源电池制造。
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资金分析
今日主力净流入-155.56万，占比0.03%，行业排名111/249，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-25.21亿，连续3日被主力资金减仓。
| 区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 主力净流入 | -155.56万 | -466.23万 | -541.01万 | -2401.80万 | -5208.15万 |
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1118.94万，占总成交额的4.22%。
技术面：筹码平均交易成本为5.92元
该股筹码平均交易成本为5.92元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位5.48，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示，上海新动力汽车科技股份有限公司位于上海市杨浦区军工路2636号，成立日期1993年12月27日，上市日期1994年3月11日，公司主营业务涉及生产制造销售重型卡车和柴油发动机。主营业务收入构成为：发动机业务69.37%，重卡业务29.46%，其他(补充)1.17%。
动力新科所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：IDC概念（数据中心）、无人驾驶、发电机概念、机械、新能源车等。
截至3月31日，动力新科股东户数6.84万，较上期增加9.14%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-3月，动力新科实现营业收入13.71亿元，同比减少24.97%；归母净利润-2.10亿元，同比增长26.10%。
分红方面，动力新科A股上市后累计派现12.68亿元。近三年，累计派现2.08亿元。
机构持仓方面，截止2025年3月31日，动力新科十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流动股东，持股557.74万股，为新进股东。
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。
