底盘仍是独门绝技,标配天地门最高带三电机,领克900售28.99万起
汽研社
近期,领克全新旗舰SUV领克900正式上市了,新车定位为六座大型SUV,基于领克SPA EVO大型电混车专属架构开发,并提供了1.5T和2.0T两款动力,搭配双电机和三电机组合,且根据不同车型搭配了不同版本的千里浩瀚辅助驾驶系统,其中高配车型受搭英伟达Thor芯片,限时折扣价为28.99-39.69万元。
从造型来看,领克900的风格更偏向于沉稳大气,这也正如它底盘和驾控,相比其他更强调性价比的选手,领克900的操控更加稳重有质感。而在尺寸方面,领克900超过5米2的车身尺寸属于标准大型SUV定位,且全系配备六座布局,其中尾门采用了天地门设计,地门承重达到了300公斤。此外,领克900还采用了矩阵灯光技术,10192颗灯珠组成的数字像素科技灯光系统,可针对迎宾、行车、停车场等场景,进行智能交互。
除了更强调乘坐体验的大三排设定,智能座舱也是领克900的一大卖点。在这方面它配备了30英寸前后双6K大屏,且均搭载8295芯片,座椅方面采用了双180°旋转的电动座椅,并加入了9L冷暖冰箱和31扬声器哈曼卡顿音响。
驾驶辅助方面,领克900根据不同车型分别配备了千里浩瀚H5和H7驾驶辅助系统。在感知方面它们均配备了激光雷达以及诸多的摄像头、毫米波、超声波雷达等传感器,而区别则在于千里浩瀚H5采用的是英伟达DRIVE Orin-X芯片,H7则是采用最新的DRIVE Thor芯片。现阶段全系支持高速和城市领航辅助,以及泊车辅助功能。
动力部分,领克900提供了三套混动系统,分别为1.5T双电机、2.0T双电机和2.0T三电机版本,综合功率分别为530千瓦、540千瓦和630千瓦,对应百公里加速为4.8秒、4.6秒和4.3秒。而领克的Super AI数字底盘,配合CDC双腔空气减震,以及前双叉臂后多连杆悬挂,除了能提供更加沉稳和有质感的驾驶体验之外,还支持原地掉头、蟹行模式和灵巧转向等功能。
作为一款旗舰、大型SUV,领克900还有着诸多的细节亮点。比如内饰的256色氛围的可以和AI联动,带来更为丰富的颜色效果;再比如除了数字大灯之外,尾灯也同样支持感光交互;用料方面它还采用了金属珠光面料,半透明材质和真空电镀工艺,配合仿麂皮织物、仿麂皮PU、NAPPA真皮,既满足了豪华感也保证了环保需求;再加上它多达40多处的储物空间,隐藏悬浮式行李架等,它从方方面面都提出了领克品牌对“冰箱彩电大沙发”的全新理解。
总的来说,面对理想和问界在高端SUV市场的火爆,领克也带来的它的新旗舰,而SPA EVO平台除了带来全新的混动系统之外,电气和智能化也同样实现了革新,从种种产品亮点来看它也带来了体验上的颠覆,且身为大型SUV定位,28.99万起的售价同样极具杀伤力。可不得不说的是,除了领克之外,今年也有诸多品牌组团冲击旗舰SUV市场,那么相比同级竞品,参考价格和产品力,领克900是否打动了你呢?