转自：经济日报
石太高速公路改扩建工程甘陶河大桥施工现场。张海洋摄
4月24日，燕赵大地春意盎然，石太高速公路改扩建项目建设现场一派繁忙，机械轰鸣、车辆穿梭，建设者们正争分夺秒地推进工程进度。项目指挥长张启云介绍：“石太高速公路是晋冀交通大动脉，承担着危化品运输车辆专用通道的重任，目前正在建设的改扩建工程，是河北省‘十四五’期间交通基础设施重点建设项目，全长51.636公里，计划于今年10月份建成通车。项目建成后，将大幅提升石太高速公路的通行能力和服务水平，加强河北与山西等中西部地区的经济联系。”
“十四五”以来，河北省高速公路共完成投资1658亿元，到2024年底高速公路通车里程达8690公里，国家综合立体交通网主骨架路线全部建成，与京津高速接口达30个、与周边五省（区）接口达29个，连接所有地级行政中心，覆盖所有县级行政中心（30分钟上高速），实现88%的县城10分钟上高速，89%的省级及以上开发区15分钟上高速。2025年，河北省将建成高速公路312公里、实现通车里程将突破9000公里。
河北省交通运输厅相关负责人表示，“十四五”以来，河北省高速公路建设次第开花、亮点纷呈，打造出了多个“标杆工程”，建成了四通八达、纵横交错的交通“大动脉”，为经济发展和民众出行提供有力支撑。
冬奥会交通保障任务圆满完成。建成延崇高速公路河北段、核心区“6+1”等公路项目，实现冬奥会赛区大通道全面贯通、微循环互联互通。延崇高速公路河北段是2022年冬奥会连接延庆赛区和张家口赛区的主要公路通道，是交通运输部绿色、智慧示范工程，双向四车道标准，全长113.684公里，2021年9月全线交工通车。该项目强化过硬质量，弘扬传统文化，注重科技赋能，融合奥运元素打造五环大桥等景观桥，建成世界最长螺旋隧道金家庄螺旋隧道，荣获省部级科学技术奖18项，“国家优质工程奖”“鲁班奖”“李春奖”等5项优质工程质量大奖，获评“中国建造”品牌展览工程。
雄安新区对外骨干路网进一步加密。2021年，建成京雄、荣乌新线、京德高速一期，共计283公里，连同既有的京港澳、大广、津雄高速，形成“四纵三横”对外高速公路网，雄安新区与京津实现高速公路直联直通，拼出了“雄安速度”，创造了“雄安质量”。2022年津石高速、2023年京雄高速全线贯通，津雄之间实现高速直达，京雄两地实现1小时通达。京雄高速二期2024年3月全面开工建设，2025年力争主体建成；荣乌新线高速二期2025年开工建设。
京津冀交通一体化持续向纵深拓展。京津冀衔接路网联通水平不断提升，自2021年起，京雄高速、承平高速、厂通路等16个项目相继建成，总里程达612公里。2024年12月31日，承平高速河北段建成通车，承平高速北京段也正加快建设，计划2025年建成通车，届时承平高速将成为承德进京第二条高速通道，对于缓解首都交通压力、完善区域路网结构、促进地方经济发展和旅游资源开发具有重要意义。2024年12月30日，京蔚高速公路全线贯通，打开了北京通往河北的“西大门”，北京西六环至蔚县由过去3小时缩短至2小时以内，涿鹿县更是实现了和北京1小时通达。
