4月24日，万丰奥威涨0.96%，成交额30.79亿元，换手率8.52%，总市值358.62亿元。
万丰奥威目前在新浪财经客户端A股市场人气排名第12名。
异动分析
飞行汽车(eVTOL)+低空经济+新能源汽车+锂电池概念
1、2024年半年报，公司拥有加拿大轻量化镁合金全球研发中心，奥地利、加拿大、捷克三大钻石飞机设计研发中心，为国际标准、国家标准、行业标准的起草修订单位。在铝合金高性能低压铸造技术、镁合金材料-结构工艺一体化设计、镁合金大型薄壁件高压铸造成型、碳纤维全机身成型等方面具备多项核心技术。万丰钻石飞机建立了成熟的飞机研发设计管理体系，是欧洲为数不多的 EASA（欧洲民航局）批准的 DOA （飞机设计组织），储备了大量的通用航空研发设计人才，在全球拥有大量通用飞机研发与设计技术储备，拥有大量以飞机整机、航空发动机、复合材料为特色的通用飞机研发与制造能力，并积极推进纯电动、 eVTOL 的设计研发。
2、2023年12月27日互动易：公司钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞；eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计体现未来领域应用场景，具体研发合作情况公司将根据商业进程适时披露。
3、根据2024年7月4日互动易：公司已与全球主流新能源车企建立战略合作关系，具体合作内容属于商业信息 。
4、2021年8月31日互动易：万丰致力做全球汽车金属零部件轻量化推动者和领导者，部分产品如铝合金车轮、镁合金仪表盘支架、座椅承做系统、安全气囊壳体等已应用新能源汽车，并实现批量供货。研发的锂电池镁合金壳体结构件获得“国际镁协汽车铸造产品类2021年卓越奖”，已具备批量生产条件，目前正在市场推广中。
(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-1.27亿，占比0.04%，行业排名247/248，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-16.77亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。
| 区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 主力净流入 | -1.29亿 | 1.60亿 | 1.77亿 | -3909.69万 | -6.15亿 |
主力持仓
主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额6.52亿，占总成交额的20.43%。
技术面：筹码平均交易成本为18.07元
该股筹码平均交易成本为18.07元，近期该股快速吸筹，短线操作建议关注；目前股价靠近压力位16.98，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司位于浙江省新昌县工业区，成立日期2001年9月30日，上市日期2006年11月28日，公司主营业务涉及以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件82.60%，通航飞机制造17.40%。
万丰奥威所属申万行业为：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括：昨日涨停、蔚来汽车概念、海上风电、龙虎榜热门、MSCI中国等。
截至9月30日，万丰奥威股东户数17.15万，较上期减少15.12%；人均流通股12383股，较上期增加17.81%。2024年1月-9月，万丰奥威实现营业收入113.70亿元，同比减少1.97%；归母净利润5.64亿元，同比增长5.07%。
分红方面，万丰奥威A股上市后累计派现35.91亿元。近三年，累计派现5.26亿元。
机构持仓方面，截止2024年9月30日，万丰奥威十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股4139.46万股，相比上期增加514.04万股。南方中证1000ETF（512100）位居第八大流动股东，持股1488.55万股，为新进股东。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流动股东，持股812.25万股，为新进股东。
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。
