4月23日，英搏尔通过网络方式开展了行业分析师及机构投资者交流会议，开源证券、长江证券等40家机构参与。公司董事长姜桂宾、总经理贺文涛等多位高层出席。
本次会议围绕行业和公司基本情况展开，重点就公司2024年度及2025年第一季度业绩相关问题与投资者沟通交流。以下为本次调研的主要内容： 1. 投资者活动关系类别：行业分析师及机构投资者交流纪要 2. 时间：2025年4月23日 3. 地点：网络方式 4. 参与单位名称：开源证券、长江证券、西南证券等40家机构 5. 上市公司接待人员姓名：董事长姜桂宾、董事兼总经理贺文涛、董事兼副总经理及财务总监梁小天、副总经理兼董事会秘书邓柳明、证券事务代表徐惠冬
投资者关系活动主要内容介绍
- 低空领域布局：英搏尔将低空领域视为第二增长曲线，凭借新能源汽车领域的集成化产品力与技术优势开拓该领域。其eVTOL电机、电控产品基于“集成芯”、扁线油冷及碳化硅技术，采用双绕组结合双电控工艺结构，具备密闭系统（IP67等级）、高功率密度、高转矩密度、槽满率高、结构整体性好、高集成化等优势，安全性和可靠性符合航空级适航要求。
- 电机电控开发模式与低空业务拓展：公司以“集成芯”技术为基础，采用平台化架构开发电推进系统，针对不同机型差异化开发。已与亿航、亿维特、高域等低空经济领域头部客户合作。2025年规划包括完成亿航智能相关产品批量交付与验证、实现eVTOL零部件智能化生产、开发载物eVTOL电推进系统产品、落实与高域合作项目并拓展其他头部客户。
- 与丰立智能合作：双方合作开发新能源汽车、工程机械、eVTOL减速器，共同开发减速器传动模块并成立联合实验室。英搏尔在新能源动力系统占据主要市场份额，为应对新能源汽车市场变化，选择关节模组作为新赛道，预计今年完成产品初步验证，创造新业绩增长点。
- 小型电机优势与发热问题解决：公司在新能源汽车和飞行器电机上的经验技术，对小型电机设计制造有优势，软件控制能力出色，还将对关节模组电机特殊设计改造。通过提高功率密度、降低损耗等减少发热，计划优化关节模组设计并加大油冷空间。
- 国产化影响：全面国产化基于行业竞争格局和国家策略，构建自主产业链，抵御风险。英搏尔成为国内首批拥有全国产化车载电源、乘用车电机控制器及完整供应链体系的企业。国产化产品推广顺利，近期在产品供应、客户信赖等方面将处优势。
- 财务问题：2024年第四季度因生产销售旺季，存货和应收账款增加，按会计政策计提减值准备，但客户和资产质量高。该季度毛利率下降因会计政策变化，售后服务费计入营业成本。不过，2024年新能源汽车领域整体毛利率同比上升约1.5%。
- 电源总成收入增长：2024年电源总成收入12.34亿，增长源于前期定点客户和项目放量，上汽系客户收入上升近50%，东风系、Vinfast和赛力斯等大客户翻倍增长。公司推出第三代电源总成产品，具备竞争优势，为拓展市场奠定基础。
声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验，因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。
