中航高科跌0.13%，成交额2.20亿元，近3日主力净流入-2417.41万

4月23日，中航高科跌0.13%，成交额2.20亿元，换手率0.68%，总市值321.93亿元。

异动分析

大飞机+航空发动机+碳纤维+工业母机+创投

1、2019年5月31日公告披露：航空工业复材民机项目突破了机身壁板自动化制造和大型壁板装配技术，按节点完成了 CR929 前机身右/左/上三块全尺寸大型壁板交付，交付其他试验件 3500 余件；突破了 CJ1000 航空发动机复合材料一级风扇叶片制造和无损检测关键技术；以 C919 方向舵等复合材料结构为应用目标，突破了国产树脂和 T300 级碳纤维预浸料关键技术，工艺过程控制能力明显提升。

2、2024年3月22日互动易回复：上海航空发动机复合材料有限责任公司是复材公司与中国航发商用航空发动机有限责任公司合资设立，由复材公司控股。主营业务为航空发动机用树脂基复合材料风扇叶片及机匣等零组件的制造。

3、2023年3月30日互动易回复：公司目前用于生产T300级碳纤维预浸料的生产线基本可以用于生产T700级、T800级碳纤维预浸料。2024年3月27日互动易回复：目前多个整机制造商已选用公司碳纤维复合材料原材料产品。

4、中航航空高科技股份有限公司是一家主要经营机床、房产、投资的公司,其主要产品有普通机床、数控机床和相关房地产等.该公司是我国机床行业大型骨干企业之一,也是国内摇臂铣床销量最大、出口最多的厂家之一.公司现有员工2000多名,拥有十多个控股子公司及分公司.除机床制造外,公司还拥有环保科技、电子器件、网络科技等多种产业,分布在上海、南京、北京等地,是一家产业多元化的综合性外向型企业.公司主要产品有X6325系列万能摇臂铣床、数控铣床、加工中心、车床等八大门类六十多个品种,"南通"牌铣床远销美欧、加拿大、东南亚等40多个国家和地区。

5、公司参股的亚商新兴、时代新兴及南通红土等三家创投公司截至目前累计已有13家企业成功上市。

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资金分析

今日主力净流入-1810.80万，占比0.08%，行业排名37/48，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-6.97亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6241.71万，占总成交额的6.08%。

技术面：筹码平均交易成本为23.77元

该股筹码平均交易成本为23.77元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位23.09，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，中航航空高科技股份有限公司位于江苏省南通市永和路1号，成立日期1988年12月21日，上市日期1994年5月20日，公司主营业务涉及航空新材料和数控机床及航空专用装备的研发、生产与销售。主营业务收入构成为：新材料产品96.89%，其他(补充)1.56%，机床产品1.54%。

中航高科所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：飞行汽车、工业母机、低空经济、新材料、碳纤维等。

截至4月18日，中航高科股东户数7.18万，较上期减少0.21%；人均流通股19393股，较上期增加0.21%。2024年1月-12月，中航高科实现营业收入50.72亿元，同比增长6.12%；归母净利润11.53亿元，同比增长11.75%。

分红方面，中航高科A股上市后累计派现12.79亿元。近三年，累计派现7.19亿元。

机构持仓方面，截止2024年12月31日，中航高科十大流通股东中，易方达国防军工混合A（001475）位居第五大流动股东，持股2394.26万股，相比上期减少78.47万股。南方军工改革灵活配置混合A（004224）位居第六大流动股东，持股2116.78万股，相比上期增加160.26万股。华夏军工安全混合A（002251）位居第七大流动股东，持股1364.71万股，相比上期减少147.53万股。南方中证500ETF（510500）位居第九大流动股东，持股1169.55万股，相比上期减少354.30万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。