4月19日，随着第一趟电力机车牵引的15058次列车缓慢驶离便线区段，由中铁二十一局承建的兰新铁路嘉峪关站“四电”改造工程，历时7小时天窗点施工，圆满完成直通场正线拨接至便线施工任务，标志着改造工程迈入新阶段。
此次施工的便线自嘉峪关至黑山湖区间兰新线K746+290双线引出，朝大里程方向，沿新建嘉峪关站直通场9、11道到发线位置铺设，最终在兰新线K749+400处顺利接入兰新正线，全长3.103双线公里。作为整个改造工程的“咽喉”部位，便线的开通，为后续新建嘉峪关站改造的主体工程建设扫清了障碍。
“这次施工就像在铁路大动脉上做‘心脏搭桥手术’，必须分秒必争、毫厘不差。”中铁二十一局嘉峪关站改造项目负责人介绍。为确保施工安全优质高效完成，项目部创新采用“五到位”工作法：方案预演到位、资源配置到位、培训交底到位、过程管控到位、应急保障到位。同时，严格落实安全生产责任制，施工前累计开展技术交底4次，安全培训覆盖率达100%，为顺利开展作业提供了有力保障。
当日上午8时45分，随着施工总指挥一声令下，150余名“四电铁军”迅速有序奔向各自岗位，在既有线封锁的“天窗点”内展开多工种立体交叉作业。现场指挥有序，施工人员分工明确，各环节紧密衔接。经过全体参建员工的不懈努力，上行便线提前17分钟、下行便线提前10分钟开通，新分区所同步投入使用。
嘉峪关站是我省河西地区最大的客货运编组站。改造完成后将大大提升兰新铁路整体货运能力，解决客货交叉干扰问题，进一步推动西部铁路网联通补强。（郭举）
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