长城汽车跌0.39%，成交额2.09亿元，近3日主力净流入2900.52万

4月18日，长城汽车跌0.39%，成交额2.09亿元，换手率0.15%，总市值1985.81亿元。

异动分析

固态电池+两轮车+宁德时代概念+新能源汽车+无人驾驶

1、2024年半年报：新能源技术：推出800V高压电驱多合一的产品，开发充电十分钟补能500公里的6C技术；同时开发固态电池，目前已经具备全固态软包电芯能力；

2、2024年10月8日互动易回复，2024年5月17日，长城灵魂品牌在北京国际摩托车展览会上重磅亮相。长城灵魂摩托发挥长城汽车30多年的造车经验，首款豪华旗舰旅行车搭载8缸发动机和8挡DCT变速器，让摩友们拥有属于中国的高端重机。

3、官微消息：公司与宁德时代正式签署十年长期战略合作框架协议。根据协议，长城汽车和宁德时代基于深度合作关系，提升供需两端联动水平、打造高效协同竞争优势，推动新能源汽车科技进步，助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。

4、2024年年报，2024 年，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销屡创新高，全年产销也再次刷新纪录，年产销首次突破 1,000 万辆，分别完成 1,288.8 万辆和 1,286.6 万辆，同比分别增长 34.4%和 35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%。其中，纯电动汽车产销累计完成 775.8 万辆和771.9 万辆，同比分别增长 15.7%和 15.5%；插电式混合动力汽车产销累计完成 512.5 万辆和 514.1万辆，同比分别增长 78.1%和 83.3%。

5、智能驾驶- pilot系统,目前已达到Level 3 的水平,计划到2020实现level 4 水平;目前公司推岀的产品已搭载部分辅助驾驶功能及人机交互系统;车联网系统包括哈弗互联2.0和WEY智亨互联;与百度签署汽车智能互联领域战略合作,于两年后实现自动驾驶车型商业化量产。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入1261.79万，占比0.06%，行业排名1/8，连续2日被主力资金增仓；所属行业主力净流入-4.05亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8171.01万，占总成交额的1.98%。

技术面：筹码平均交易成本为26.61元

该股筹码平均交易成本为26.61元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位22.52，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，长城汽车股份有限公司位于河北省保定市朝阳南大街2266号,香港铜锣湾勿地臣街1号时代广场2座31楼，成立日期2001年6月12日，上市日期2011年9月28日，公司主营业务涉及生产和销售汽车及汽车零部件。主营业务收入构成为：销售汽车86.79%，销售零配件6.35%，模具及其他4.03%，提供劳务1.55%，其他业务收入1.28%。

长城汽车所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：无人驾驶、固态电池、新能源车、智能汽车、证金汇金等。

截至2月28日，长城汽车股东户数16.04万，较上期增加0.18%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2024年1月-12月，长城汽车实现营业收入2021.95亿元，同比增长16.73%；归母净利润126.92亿元，同比增长80.76%。

分红方面，长城汽车A股上市后累计派现308.44亿元。近三年，累计派现57.47亿元。

机构持仓方面，截止2024年12月31日，长城汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股8655.20万股，相比上期减少2164.22万股。易方达消费行业股票（110022）位居第五大流动股东，持股4911.40万股，相比上期增加358.81万股。华夏上证50ETF（510050）位居第七大流动股东，持股2339.92万股，相比上期减少172.20万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流动股东，持股2154.23万股，相比上期减少194.22万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流动股东，持股1484.03万股，相比上期减少89.45万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。