8日，随着雨花台站最后一对钢轨接头的焊接完成，地铁10号线二期全线顺利轨通。本次铺设轨道长度共计28.1公里，全线轨通为后续各专业施工创造了有利条件。 通讯员 李妍 南京日报/紫金山新闻记者 段仁虎 摄
南报网讯（记者 吴春霞） 4月8日，随着雨花台站最后一对钢轨接头的焊接完成，南京地铁10号线二期全线顺利实现轨通，距离通车更近一步。
10号线二期起于安德门站（不含），终于东麒路站，铺设轨道长度共计28.1公里，轨道形式主要采用预制板式整体道床，施工工序繁杂，对现场施工条件以及人员、机械设备配置及安全卡控要求高。面对以上诸多难点和挑战，南京地铁积极应对场地受限、交叉作业等不利影响，采取多节段散铺、调整设备及铺轨工艺、加班加点等措施，同时组织多区间流水作业，大幅度提高施工效率。
此次10号线二期全线轨通，为后续各专业施工创造了有利条件。南京地铁将同步实施供电、信号专业衔接工作，做好预留、预埋件施工。通过增设作业面加快施工进度，采用对向多作业面散铺施工，确保实现既定建设目标。
10号线一期已于2014年建成通车，起于雨山路站终到安德门站。
10号线的定位是南京市城市轨道交通线网中东西向的一条大运量骨干线，全线经过雨花台区、秦淮区、江宁区和江北片区，覆盖主城区南部的主要客流走廊。其中，二期工程与已建成的一期工程跨长江连接江北新区、主城与南部新城和麒麟地区，形成南京主城区内外便捷的交通通道，建成后，将大大缩短主城与江北新区、南部新城的时空距离。
