4月3日，货拉拉更新招股书并披露最新财务数据，向港交所主板发起新一轮冲刺。
从招股书更新内容来看，2024年，货拉拉营收达15.93亿美元，同比增长19.39%，并连续两年实现盈利。其中，以AI为代表的新兴技术成为了货拉拉提高经营效率的关键支撑，并极大地提升了用户体验。在迎接技术变革过程中，货拉拉对司机权益保障和关怀措施的完善，这也是其长期健康发展的基石。
AI赋能的新型物流生态，正在带领货拉拉进入新的增长周期。
订单量增长迅速，进入稳定盈利期
作为中国交易规模最大的物流平台，货拉拉正凭借规模效应持续收获回报。
2024年，货拉拉促成的已完成订单超过7.79亿笔，同比增长32.5%，全球交易总额达111.37亿美元，近三年复合年增长率为23.5%，均创下历史新高。同期，平台平均商户约1670万个，平均月活司机约为170万名，均大幅领先于其他平台。
据弗若斯特沙利文报告，按闭环货运GTV计算，货拉拉在中国内地物流交易平台的市场份额位居首位。截至2024年末，货拉拉业务已经覆盖包括所有一线城市在内的363座城市。
货拉拉业务数据持续增长的一个重要原因是网络效应的放大。在物流交易平台中，参与者的数量和质量会直接影响用户体验以及平台的整体效能，因此商户和司机的用户增长能够自我强化，并不断推动良性生态系统的形成。
这也符合货拉拉的增长路径：通过优质服务不断吸引商家，促使平台上生成的货运订单数量增加，提高车辆利用率及司机的潜在收入，反过来又吸引了更多司机及商户加入平台。当用户数量规模不断扩大，订单响应率及响应速度得以进一步提升，从而优化的运费也可激励更多商家加入平台，在平台下更多订单，形成正向循环。
货拉拉最早做同城货运起家，在不同城市乃至国家逐步建立起商家和司机的“本地网络”，并积攒了针对不同市场的本地化运营经验。这些经验不仅帮助货拉拉稳固了市场基础，也为后续扩展到跨城货运乃至多元化物流服务提供了支持，成为货拉拉构建长期竞争优势的“护城河”。
物流交易平台的本质是利用科技手段实现供需双方的高效匹配，从而提升整体运营效率和服务质量。因此，技术始终是货拉拉提升经营效率的核心手段之一。
基于对技术能力的重视，货拉拉也是研发投入力度最大的物流平台之一。根据招股书，2022-2024年，货拉拉的研发费用分别为1.97亿美元、1.75亿美元与1.79亿美元，呈逐年增长状态。
经营效率的提升进一步夯实了货拉拉的盈利能力。2024年，货拉拉再次实现全年盈利，调整后利润也实现了增长，目前，货拉拉已成功迈进稳定的盈利期。
AI加持，科技与温度并行
以ChatGPT为代表的AIGC应用掀起了新一轮产业革命，也打开了数字货运的新思路。2024年，AI深入参与了货拉拉的业务流程。
据此前媒体报道，货拉拉自研了货运无忧大模型，对货运事实性问答准确率超过90%，目前已全面支持邀约、客服、判责、招聘等业务相关场景。此外，货拉拉还在尝试在司机侧实现订单管理功能，智能提醒司机哪里有货、哪里单多，帮助司机提高接单抢单效率，提高报酬水平。
AI也在货运安全上发挥了重要作用。货运不同于网约车，司机在很多时候都不易把控运输货物的安全风险，尤其是汽油、爆竹等易燃物品，而行业也缺乏完善的标准规范。
货拉拉基于历史积累的车型、运输路线、货物品类等数据，借助信息化设备和AI技术，建设了一套AI安全防控系统。这套系统能够对货运车辆运行状态进行实时监测和数据分析，及时发现和快速响应突发事件，降低安全事故发生率。
AI不仅能够提高业务流程效率、完善用户体验，也在帮助物流平台挖掘新的增长机会。AI智能货运时代，货拉拉再次走在了行业前列。
在推进技术革新的同时，货拉拉同时也在传递人文关怀的温度。招股书显示，作为平台型企业，货拉拉把保护司机权益放在极其重要的位置，推出多种措施来确保司机获得合理且公平的报酬。
例如，规定司机主动竞标货运订单，而非被动分配，且不允许司机自愿降低费用。考虑到市场状况、供需动态及个人喜好等因素，这些措施能够让司机挑选最有利及有利可图的订单，从而实现收入增长。
同时，货拉拉还为司机群体提供培训和发展机会。包括安全和技能培训，以帮助提高司机的技能和增强他们的工作满意度等。
为了解决司机的后顾之忧，货拉拉还成立了「司机关怀基金」，以支援由于疾病或自然灾害而造成家庭困难的司机，符合资格的司机皆可在线上申请。截至2024年12月31日，货拉拉向该基金投入约人民币270万元，目前已援助约140名司机。
货拉拉也是新就业形态就业人员职业伤害保障试点的平台企业之一。截至2024年末，货拉拉已为平台上促成的超5.5亿订单提供职业伤害保险。据此前媒体报道，货拉拉司机职业伤害保险累计覆盖160万新老司机。
多元化进展显著，境外市场扩张加速
招股书透露的另一个重要信号，是货拉拉在扩大基础业务规模的同时，多元化业务也取得了显著成效。
货拉拉收入贡献最大的业务一直是货运平台服务。2024年，这项业务在全球实现了9.52亿美元营收，同比增长超过8%。
货运市场前景仍然广阔。根据弗若斯特沙利文资料，2024年全球物流支出约为11.8万亿美元，其中公路货运市场贡献了3.8万亿美元，并预计到2029年将增长至4.7万亿美元，相当于从2024年起复合年均增长率为4.3%。尤其是目前GTV规模最大的中国市场，未来五年的复合年均增长率将达到5.9%。
线上物流平台的机会在于，目前全球公路货运行业的在线渗透率仍然相对较低。2024年，全球公路货运行业只有2.4%的公路货运GTV是通过数字平台实现的，预计五年内这一比例将迅速增加至3.4%，仍存在巨大增长潜力。
与此同时，货拉拉多元化物流服务（包括综合企业服务、零担服务和搬家服务）增长更加迅速。仅以中国境内市场来看，该板块GTV达8.69亿美元，同比增长72.4%；为货拉拉贡献了5.27亿美元收入，同比增长51%，占比也从2023年的26.2%提升至2024年的33.1%，首次占比超过三成。
这也意味着，货拉拉正在从单一的货运服务平台，迈向综合性物流企业，而后者的市场空间显然更加宽广。
同样值得关注的还有货拉拉在境外市场的进展。目前，货拉拉已进军11个市场的超400座城市，成为全球闭环货运GTV最大的同城物流交易平台。2024年，货拉拉境外货运订单达1.72亿笔，GTV达8.29亿美元，收入达1.49亿美元，占比为9.3%，均创下历史新高。
由于货拉拉平台建立在核心技术与数据基础设施之上，并且采取了轻资产的运营模式，其推行的商业模式也具有高度扩展性。覆盖全球的海量交易数据能够不断帮助货拉拉优化系统、优化交易，也能够使其快速适应变化的市场。这也是为什么，货拉拉能够在短时间内实现中国境内乃至全球多个城市的快速扩张。
在快速推广复制的同时，货拉拉也拥有成熟的本地化经验，针对当地语言环境、市场特色、货币和税费系统、数据合规、时区等多维度因素和业务属性，推出有效的“因地制宜”策略。例如在泰国提供摩托车、SUV、皮卡，在菲律宾提供摩托车、卡车等。
高速增长的多元化业务和不断扩展的境外市场正在为货拉拉带来全新的增长空间。随着网络效应的持续放大和技术的逐步升级，货拉拉正在成为全球物流市场上愈加重要的一极。
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