据知情人士透露，今天四川航空宣布了一项重要人事变动。
昨日（3月31日），川航召开第二十九次股东会暨第五届董事会监事会第五次会议，会议审议并通过了包括重要人事变动年度生产经营重大事项在内共计14项议案，其中就包括总经理职位的人事变动——根据股东单位推荐意见，股东会选举汪洋同志为四川航空股份有限公司第五届董事会董事，董事会，选聘汪洋同志为四川航空股份有限公司第五届董事会副董事长、总经理。
据了解，汪洋在就任川航副董事长、总经理之前，是南航新疆分公司的副总经理。
巧合的是，汪洋的“前任”赵锋——也曾在南航新疆分公司任职。
据公开信息可查，约20年前赵锋在南航新疆分公司任职为客舱部总经理，此后升任南航客舱部总经理，后又任南航办公厅主任。。。
2021年，川航的二股东南航委派赵锋来到川航，任四川航空股份有限公司党委书记。（在国企内党委书记一般为非重要实权职位）
此后受疫情等多重因素叠加影响，川航连年亏损，经营压力加大，亟需资金纾困。
经过长时间的艰难协调，2023年12月，川航股份的五个股东（川航集团、南航、东航、山航、成都银杏）签署协议，按股权同比例增资120亿元，其中南航出资46.8亿元（含1架A330飞机实物资产）、东航出资12亿元（含首都机场机务区资产）、山航出资12亿元，其余由川航集团和成都银杏补足。
此次成功增资在很大程度上推动川航股份董事会规范建设（可能也是股东要求）等公司治理层面的提升。
而南航委派的赵锋也在此次增资后职务发生变动，成为川航股份副董事长兼总经理，相比党委书记，这才是实权领导。
在川航任职4年后，目前赵锋已回到南航任职。
前几天，南航技术分公司召开的党委（扩大）会暨党建工作领导小组会上，赵锋以党委书记、副总经理赵的职务主持会议并讲话。
从大美新疆来到安逸成都的汪总责任更加重大，挑战很多。
当时南航与川航集团签署《关于<增资协议>之补充协议》，共同推动并协助四川航空于2028年完成合格上市。
如果2028年未能有效推动四川航空上市，南航有权按照四川航空章程转让全部或部分持有的四川航空股权。转让价格需按照以下定价方式的孰高确定：
（1）南航提出转让要求时目标股权所对应的评估基准日的资产评估值。
（2）南航拟转让目标股权对应的本次增资的实际出资总金额和按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算的同期利息之和。
若无其他股东或第三方认购，川航集团须按照南航转让计划规定的时间全部认购。（此处@五粮液集团
关注金融市场的小伙伴可能会理解推动川航2028年上市难度有多大，暂且不说对于公司治理和财务指标的要求，单是顺利跑完整个流程一般得1-2年，而且目前证监会对上市数量和标准卡的很严（南航物流上市都夭折了），所以达到这个条件挑战很大。
能不能成功上市，大概率会在汪总在川航任职期间给出答案。
当然，南航提的条件并不是一定要卖出川航股份，南航只是给了自己一个更具灵活的选择空间。不得不服！
新的领导，必然要换新的风格；
新的挑战也已近在眼前，川航的小伙伴做好准备没？
话说当领导也不容易哈，公司让到哪儿去任职就得去哪儿
PS：如要投稿，可添加一枝花微信：mhyzh1998
添加时请务必备注：所在单位+岗位+姓。否则可能不会同意。
在投稿时，请先将你要投稿的具体情况，按照时间节点完整写清前因后果
（转自：民航一枝花）
