动力电池
全球首个钠离子电池商用车解决方案发布
3月28日，中科海钠科技有限责任公司（以下简称“中科海钠”）在安徽省阜阳市发布全球首个钠离子电池商用车解决方案，标志着钠离子电池正式在商用车上应用。
该方案针对不同场景的差异化需求，提供“海星K150”“海星K210”“海星K280”和“海星K350”四款产品型号。前两款产品专为短倒运输场景设计，后两款产品则精准定位于物流运输领域的技术需求。
中科海钠总经理李树军介绍，该方案所用电芯能量密度突破165Wh/kg，能在20—25分钟快速完成100%充电，且快充模式下循环寿命仍能超过8000次，电池剩余电量测算精度能精准至2%以内，结合零下40℃至45℃宽温域稳定放电的性能优势，有效降低电池能量损耗，大幅提升电量利用率，为商用车提供全天候可靠支撑。
蔚来与宁德时代达成换电战略合作
3月17日晚，蔚来与宁德时代签署战略合作协议。此次合作旨在打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。在此基础上，双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资。
新能源
博鳌关键词之“新能源”：新型能源转型核心在技术转型和国际合作
3月28日消息，博鳌亚洲论坛2025年年会关于“加快构建新能源体系，共创世界绿色未来”分论坛于近日召开。在当今全球气候变化和可持续发展成为焦点的背景下，这也成为各国共同关注的重要议题。博鳌亚洲论坛秘书长张军在致辞中强调，构建新的能源体系、推动能源转型与绿色发展是各国发展的必由之路。
随后，他引用了博鳌亚洲论坛最新发布的研究报告指出，亚洲在绿色发展方面走在世界前列，无论是在政策导向、资金投入、创新驱动还是新能源产品生产等方面，都取得了显著成就。
然而，张军也强调，推动能源转型并非易事，需要扎实的行动和多方面的支持。他指出，政策、技术、资金和基础设施等都是能源转型的关键要素。“需要有强有力的政策支持，如果决策者认识不到能源转型的重要性，给不出有力的政策，那么在这个领域的探索就要面临着更多的困难。”同时，技术的支撑、资金的投入以及基础设施的建设也至关重要。
西藏已建最大光储发电站并网发电
据3月29日报道，中国华能29日宣布，西藏已建最大光储发电站——华能加娃一期光储电站并网发电。华能加娃一期光储电站位于西藏山南市曲松县加娃村，装机规模25万千瓦，配套50兆瓦/200兆瓦时储能系统，是西藏已建最大光储发电项目。
非化石能源发电装机规模首次迈上20亿千瓦台阶
从中国电力企业联合会获悉：截至今年2月底，我国非化石能源发电装机规模首次迈上20亿千瓦台阶，同比增长23.3%。20亿千瓦，相当于80多个三峡电站的装机容量，我国非化石能源保持良好发展态势。 2021年，非化石能源发电装机首次突破10亿千瓦，2023年连续突破13亿、14亿、15亿千瓦，到今年2月底规模达到20亿千瓦。“十四五”以来，非化石能源发电装机规模实现翻番，累计增长超103%。 从发电装机占比看，截至今年2月底，非化石能源发电装机占全国总发电装机比重达到58.8%，比上年同期提高4.2个百分点，“十四五”以来累计提高14个百分点。
2024年新能源配储利用率达32%
3月27日，在第三届中国储能大会上，中国电力企业联合会发布了《2024年度电化学储能电站行业统计数据》。
数据显示，2024年新能源配储整体运行平均利用率指数32%，比2023年提升15个百分点。电网侧储能年均等效充放电次数248次，平均利用率指数52%，比2023年提升14个百分点。
2024年电化学储能总充电电量8991GWh、总放电电量7980GWh、平均转换效率88.75%，电网侧储能平均综合效率81.71%。
电动车
国务院国资委：将对整车央企进行战略性重组
3月29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。国务院国资委表示，战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。
新能源车占2024年汽车召回的4成
3月18日，市场监管总局发布2024年全国产品召回情况的通告显示，全年共实施汽车召回233次，涉及车辆1123.7万辆，分别较上年增长8.9%和67.0%。其中，实施新能源汽车召回89次，涉及车辆449.1万辆，同比增长180.1%，占全年召回总数量的40.0%。
长安邓承浩：今年将首发搭载全固态电池样车
3月29日，在中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露，今年长安搭载全固态电池的样车就会首发，明年将会做规模化的装车验证，到2027年会有逐渐的量产，全固态电池能量密度400Wh/kg，续航里程将达到1500公里，安全性将比目前液态电池再提升70%。此外，对于固态电池的大规模商用化应用时间，邓承浩判断，“2030年以后或许可能才有机会。”
神龙汽车发布新能源汽车品牌“示界”
3月25日，神龙汽车发布自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，并发布品牌Logo，标志着神龙汽车在新能源领域迈出重要一步，开启合资车企转型新模式。据官方介绍，其英文名称“HEDMOS”源于“HEAD”与“MOST”，寓意领先、首屈一指。示界品牌标识以指北罗盘为灵感，以“示”明方向，专注于品质感与出行体验。旗下首款车型示界06定位紧凑级纯电SUV，目标市场为10万~15万元区间，预计于5月上市交付。
2024年超4成汽车经销商亏损
近日，中国汽车流通协会发布的《2024年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2024年度汽车经销商盈利比例为39.3%，持平比例为19%，亏损比例为41.7%。经销商亏损面较2023年的43.5%收窄至41.7%，较2024年上半年的50.8%收窄了9.1个百分点。
中国工程院院士张亚勤：2030年，无人驾驶领域或可迎来 “DeepSeek 时刻”
3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛在京盛大召开。作为本次大会的重头戏，高层论坛围绕“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”主题，汇聚了来自政府、汽车、能源、交通等多个领域的代表，共同探讨汽车产业的未来发展方向。
“无人驾驶的 ‘ChatGPT 时刻’何时到来？”中国工程院院士，清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤判断，如果Waymo在美国业务顺利推进，百度在中国武汉的运营持续向好，文远知行、小马智行等企业也稳步发展，今年有望迎来这一时刻。但要实现规模化应用，还需要更长时间。预计到2030年，10%的新车将具备 L4 级无人驾驶能力，届时，我们可以说真正迎来了无人驾驶领域的“DeepSeek 时刻”。
ESG
欧盟推迟发布2040年气候目标
近日，欧盟委员会表示，原定于今年一季度末公布的2040年气候减排目标将推迟发布。据了解，去年2月，欧盟建议到2040年，将欧盟的温室气体净排放量在1990年水平的基础上减少90%，但时至目前，欧盟委员会表示，部分成员国仍对此持反对态度，欧盟各方尚无法就此达成一致。业界普遍认为，当前欧盟各成员国经济发展与绿色转型已有所脱节，要达成2040年的90%减排共识或十分具有挑战。
日本第11轮福岛核污染水排海结束，共排放约7800吨
当地时间3月30日，日本东京电力公司发布消息称，福岛第一核电站核污染水第11轮排海已结束。这是2024财年（2024年4月至2025年3月）最后一次排海。本轮共排放了约7800吨核污染水。
加速供应链碳中和进程，苹果公司发起7.2亿元投资基金
苹果公司24日宣布一笔新的投资基金，计划扩大在中国的清洁能源产能。这笔投资达7.2亿元人民币，将助力苹果公司在2030年实现供应链100%使用可再生能源。
据苹果公司介绍，这一新的创新型基金由施罗德管理。苹果公司正在和供应商们密切合作，努力完成相关目标。目前，苹果公司在中国约三分之二的生产由可再生能源驱动，100多家中国供应商为这一进展作出了贡献。
2018年，苹果公司及其供应商于推出首个中国清洁能源基金，该基金发展已经超过既定目标，在中国14个省份新建超过1千兆瓦的风能和太阳能项目。
此次投资的7.2亿元人民币，将启动第二期中国清洁能源基金，并复制相关经验做法，支持新的可再生能源项目，包括那些处于早期开发阶段的项目，目标是每年为中国电网新增约55万兆瓦时的风能和太阳能发电能力。这一数字还将随着更多投资者的加入而增长。
苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯表示：“我们在中国的供应商正在推动智能制造和绿色制造领域取得世界级的进步，随着第二期中国清洁能源基金的启动，我们很荣幸能与中国各地的供应商深化合作。”
2月核发绿证2.56亿个
3月28日，国家能源局发布2025年2月全国可再生能源绿色电力证书核发及交易数据。2025年2月，国家能源局核发绿证2.56亿个，同比增长5.44倍，其中可交易绿证1.62亿个，占比63.32%，涉及可再生能源发电项目6.4万个，本期核发2025年1月可再生能源电量对应绿证1.63亿个，占比63.70%。
2025年1－2月，国家能源局共计核发绿证4.88亿个，其中可交易绿证3.12亿个。截至2025年2月，全国累计核发绿证54.42亿个，其中可交易绿证36.91亿个。
绿色消费
三部门：进一步推进新能源城市公交车及动力电池设备更新 每辆车平均补贴8万元
3月19日，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。利用超长期特别国债资金，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元。
乘联分会：预计今年汽车报废更新可达500万辆，可置换1000万辆
近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发文称，2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，而各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额。
多伦多取消对特斯拉的购车补贴
加拿大多伦多市市长Olivia Chow（邹至蕙）日前表示，由于加拿大与美国的贸易关系紧张，多伦多将不再向购买特斯拉作为出租车或共享汽车的购买方提供补贴。根据多伦多的零排放补贴计划，到2029年底，该市将向司机和车主减免执照费和续期费，以促进购买电动汽车作为租赁车辆的采用。
