魏牌蓝山汽车配置宣传遭质疑！电池容量缩水、360影像有盲区......

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03.3113:56

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接到多位长城汽车旗下

魏牌蓝山车主的投诉

反映其购买的车辆在

动力电池能量密度和

360度全景影像系统两大配置方面

与官方宣传不符

电池容量与宣传不符

长城汽车发布说明引质疑

“车企在新车发布会上公布的产品信息，为何与我提车后的实际用车体验不一样？”

2023年5月18日，福建泉州消费者王某在长城魏牌授权经销商泉州高胜汽车销售服务有限公司（以下简称魏牌高胜4S店）购买了一辆魏牌蓝山2023款四驱版汽车。购车后，他在充电过程中发现，该车动力电池能量密度仅为42.5度（kWh），与蓝山上市时在发布会上宣称的“44.5kWh高能量密度电池包”存在明显差异。

王某表示：“动力电池能量密度的高低直接关系到车辆的续航能力和充电频率，是衡量新能源车综合性能的重要指标。”。多位车主也向《中国消费者报》证实，蓝山宣称的44.5度的动力电池能量密度在同价位车型中更有竞争力。

记者调查了解到，2023年4月13日，在蓝山上市发布会现场，魏牌CTO刘艳钊明确表示“蓝山搭载44.5度电池包”，背景屏幕同步显示“44.5kWh高能量密度电池包”。

那么

这款车型动力电池能量密度

实际情况到底如何？

早于发布会两个月的2023年2月，工业和信息化部发布的《免征车辆购置税新能源汽车目录》（第六十二批）显示，长城汽车股份有限公司申报的魏牌蓝山（蓝山四驱版本）“动力蓄电池组总能量”为42.5kWh。

在消费者王某要求下，2024年12月13日，电池供应商宁德时代的工程师联合魏牌高胜4S店技术团队进行现场检测，确认王某所购车辆动力电池能量密度为42.5度。面对质疑，长城汽车发布“关于全新蓝山电池容量的说明”，称差异源于“不同的电池电量测试方法”，按照“1C放电倍率”测得的42.5kWh进行申报，符合国家相关要求，该款车辆电池容量和续航里程并没有变化。

电池检测显示王某所购车辆动力电池能量密度为42.5kWh。

这一说法不仅未打消蓝山车主的顾虑

反而引发了更多疑问

“若42.5度数据符合申报要求，为何要宣传44.5度？”王某道出了消费者的困惑，“按三元锂电池市场价（1500—2000元/度）计算，2度差额可能会导致消费者买车成本提高。”

消费者称360度全景影像存盲区

长城汽车称属于正常设计

魏牌蓝山在

360度全景影像功能宣传方面

也让消费者颇感疑惑

2023年6月，北京车主刘某特意选购了蓝山2023款四驱长续航版汽车，看重的就是其宣称能消除车头、车尾、A/B柱等盲区的360度全景影像功能。“提车当天我就发现了问题。”刘某告诉记者，“即便在光线充足的环境下，这个360度全景影像系统对车辆四周明显的障碍物也无法正常显示。”

刘某的遭遇并非个例。浙江台州车主李某在2023年7月购买蓝山2023款四驱长续航版汽车后也出现了同样的问题。他做了一个测试：将一个1米长的钓鱼包竖立在车辆左前方30厘米处，然后打开车辆360度全景影像功能，结果发现无论是打开辅助智能视角、智能泊车、3D影像还是透明底盘模式，无论在什么挡位，车内显示屏均未显示这一明显障碍物。“在窄路会车和停车入库时，我多次差点发生剐蹭。”李某无奈地说。

值得注意的是，在蓝山2023款四驱长续航版汽车的随车说明书中，关于“全景环视影像”的介绍注明该功能通过4个摄像头摄取车辆周边影像，并将影像信号输送到显示屏显示，辅助驾驶员安全、轻松地操控车辆，避免碰撞，但未提及存在盲区。车主刘某将这一情况反映至其购车的北京亿通兴源魏牌坦克体验中心，得到长城汽车的反馈为“没问题，属于正常设计”。李某多次联系购车4S店和长城汽车官方寻求解决方案。长城汽车客服回复称，根据《道路车辆先进驾驶辅助系统（ADAS）术语及定义》（GB/T 39263—2020），全景影像监测是向驾驶员提供车辆周围360度范围内环境的实时影像信息。

对于这一回复，多位车主质疑：车辆在4个拐角存在监测盲区，这样的系统是否还能称之为“360度全景影像”？

配置带来的用车困扰

消费者权益受损

长城汽车宣传与实际不符的问题

给多位蓝山车主带来困扰

电池容量影响车主“三包”权益

根据蓝山“三包”手册规定，车辆行驶2年或5万公里（以先到者为准），动力蓄电池容量衰减达8%以上，即可免费更换电池。经宁德时代工程师联合魏牌高胜4S店技术团队检测，王某车辆的动力电池剩余容量为40.375度。若按蓝山上市时发布会宣称的44.5度计算，其动力电池衰减率达9.3%，符合更换标准；但按实际42.5度计算，衰减率仅为5%，无法享受免费更换电池的服务，这让车主们感到无奈。