随着自动驾驶、智能网联汽车和高精度导航的快速发展，惯性测量单元（IMU）作为车辆定位、姿态感知和运动控制的关键传感器，其性能和稳定性直接影响到整车的智能化水平。然而，长期以来，高精度车规级IMU 技术成本高昂，限制了其在智能汽车领域的广泛应用。 2025年3月3日，华盛艾思科正式发布革命性产品IMU518A，全球首款零偏 0.8°/h的车规级IMU，批量价直击99元！这款专为智能驾驶打造的高性能传感器，以“极致精度+极致成本”双突破，为车企提供姿态感知输出的终极解决方案。
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IMU518 A 产品核心优势
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精度对标千元级，价格下探百元内
- 采用EPSON 0.8°/h Z 轴零偏高精度陀螺仪，保证长时间稳定性，IMU精度远超传统车规IMU产品（通常＞2°/h）。
- 石英基MEMS芯片，温漂抑制能力提升60%，-40℃~85℃全温域性能稳定，无惧极端环境挑战。
- 批量价99元，较国际同类产品价格降低50%以上，可大幅降低智能驾驶和高精度定位系统的整体 BOM 成本，助力车企实现L2+自动驾驶标配化！
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车规级可靠性
- 车规级设计，支持UART/SPI双接口，输出频率50-500Hz灵活可调，适配主流自动驾驶平台。
- 独立标定+全流程追溯，确保每颗IMU出厂一致性，省去车企二次校准成本。
- 相比传统硅基方案，石英基 IMU 具有更好的抗干扰能力和温度稳定性，有效抑制温漂，保证 IMU 在高低温环境下的稳定输出。
- 采用高抗冲击耐振动结构设计，满足车载应用苛刻环境。
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微型化设计，兼容性强
- 尺寸仅22.4×25.3×5.5mm，重量6.5g，可嵌入车载ECU、域控制器甚至后视镜模块，大幅节省布局空间。
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实测数据说话，重新定义性价比天花板
陀螺仪性能：零偏不稳定性低至0.8°/h，角度随机游走仅0.065°/√h，满足L3级自动驾驶长达8小时的高精度定位需求。
加速度计性能：全温零偏稳定性5000μg，分辨率达0.00048g，精准捕捉车辆急刹、颠簸等动态变化。
多场景验证：已在隧道、地下车库等GNSS信号盲区完成路测，定位漂移误差＜0.1米/分钟，彻底解决“最后一公里”定位失效痛点、
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为何选择IMU518A？
降本增效：百元级成本让高阶自动驾驶从“高端选配”变为“全民标配”，单车成本直降50%！百元级成本让高阶自动驾驶从“高端选配”变为“全民标配”！
快速量产：现有产能支持车厂大批量交付，48小时极速响应定制需求。
生态开放：提供标准化开发套件，支持与激光雷达、高精地图无缝融合，助力车企打造差异化智驾方案。
赋能智能驾驶多种应用场景
自动驾驶（L2-L4 级）
IMU518 A 作为惯性导航核心组件，可与激光雷达、毫米波雷达、GNSS 和摄像头等传感器深度融合，为自动驾驶系统提供精准的车辆姿态、速度和加速度信息，使自动驾驶算法更加精准可靠。
高精度组合导航
在复杂环境（如隧道、高架桥下、城市峡谷）下，GNSS 可能出现短暂丢失信号的问题，IMU518 A 通过惯性测量技术，确保短时间内的精准导航，保证车辆路径无缝衔接。
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关于“华盛艾思科”
长春华盛艾思科电子有限公司于2010年成立，经过十余年的发展，已成为汽车电子领域的知名企业。公司产品涵盖智能驾驶相关的惯性测量单元IMU、高精度组合导航INS、车载通信惯导TPS、智能中央网关ICG及自动驾驶数据存储记录系统DSSAD等多个系列产品以及整车音质解决方案、车载智能天线以及汽车高频高速线束等，并与一汽大众、安徽大众、一汽红旗、一汽轿车、一汽解放、北汽、东风柳汽等众多国内外车厂建立了稳定长期的战略合作关系。
公司注重自主研发，目前累计申请专利60多项，凭借多年在汽车电子行业的经验累积及创新技术，公司新研发的产品为智能驾驶提供感知算法底座方案：多传感器的坐标统一和基于TSN的时间同步。公司的行业影响力不断提升，多次获得“吉林省高新技术企业”、“长春市专精特新企业”、“吉林省科技小巨人”等荣誉称号，并获得盖世汽车颁发的“最具成长价值奖”、吉林省汽车电子行业协会颁发的“汽车电子创新企业”、长春市科技局颁发的“创新创业大赛二等奖”、深圳市汽车电子行业协会颁发的”2023年度汽车电子科学技术奖”、广东省车联网协会颁发的”2023~2024车联网科技创新车载电子产品奖”等众多奖项。未来，公司将不断拓展产品边界，提供更多解决方案，助力汽车智能化，让出行更美好。
秉承“客户导向、创新务实、追求卓越、合作共赢”的核心价值观，通过培养赋予员工权力、激发其创造力及勇于承担责任的文化，形成忠实于企业并极具敬业精神的高素质员工团队。我们在优秀团队和一流战略合作伙伴的通力合作下开展国际化运营，为全球客户提供最佳解决方案和快速便捷的服务。
（转自：深圳市汽车电子行业协会）
