人民铁道网讯 （彭琦 周凯 姚威）2月21日22时，沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站建设现场灯火通明。2000余名建设者在这座总建筑面积近8万平方米、规模达9台20线的特大型高铁枢纽站昼夜鏖战。
主站房二楼候车厅内，20根钢柱撑起4个足球场大小的空间。近百名施工人员，正在进行地面铺设、装饰板材备料等施工作业。
“每块铝板都有编号，夜间做好前期准备，次日高空作业人员只需依照编号对号入座即可。”相关人员介绍说。宜昌北站正在进行整体装饰装修，面积超过20万平方米，眼下正在紧锣密鼓进行室内墙面铝板安装、吊顶、地面石材铺装，以及外立面玻璃幕墙安装。
站房采用“山水典藏”的设计理念，吊顶上的水波纹面板在射灯下泛起粼粼微光——这是设计师从三峡奔涌江水中汲取的灵感。
为了完美呈现设计师理念，幕墙铺设必须严丝合缝，安装误差要控制在2毫米以内。施工人员安装一块板材，有时要反复测量十几次。建成后，这个大厅可容纳5000余人。
在距工地6公里的项目指挥部，总工程师正紧盯“智慧工地”大屏。建筑信息模型系统实时显示着施工数据：钢结构应力值、高空作业人员定位、幕墙平整度监测……
沿江高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路网通道之一，武宜段通车后，将与襄荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路一起，助推汉襄宜金三角形成高铁环线。届时，武汉、襄阳、宜昌等地将实现彼此1小时左右通达。
