中国经济新闻网讯（邢锐）当环保与性能的需求交织，新能源汽车市场便成为了各大车企的必争之地。而雅阁11代插混，以其独特的魅力，在这片市场中脱颖而出。这次试驾，让我全方位感受到了它的卓越之处。
初见雅阁11代插混，其外观设计令人眼前一亮。修长的车身搭配溜背造型，宛如一位优雅的绅士，既有轿跑的动感姿态，又不失稳重。前脸大气磅礴，彰显着独特的气质。车尾部分，贯穿式尾灯与微微上翘的小尾翼相得益彰，在夜晚点亮时，辨识度极高，时尚感拉满。
坐进车内，NAPPA真皮座椅触感柔软细腻，不仅手感极佳，运动化的造型设计也让人仿佛置身于赛车座舱。座椅具备通风和加热功能，无论严寒酷暑，都能为驾乘者提供舒适的体验。中控台的大旋钮设计别出心裁，科技感十足，搭配简洁的内饰布局，以及质感上乘的用料和精细的做工，营造出了一种高端且舒适的驾乘氛围。10.2寸的仪表盘和12.3寸的中控屏，更是为驾驶者带来了清晰直观的信息显示和便捷的操作体验。
启动车辆，雅阁11代插混的动力表现堪称惊艳。它搭载的第四代i - mmd插电混动系统，由2.0L发动机与E - CVT双电机变速箱默契配合，综合功率可达152kW，综合扭矩达到335N·m。起步时，车辆轻盈灵动，油门踏板的反馈极为线性，动力输出平稳且充沛。在城市道路中穿梭，无论是低速行驶还是急加速超车，它都能轻松应对，游刃有余。在不同路况的驾驶过程中，电机与发动机的切换衔接堪称完美，几乎感受不到任何顿挫。即便是在亏电状态下，加速也丝毫没有明显的迟滞。在电量充足和亏电状态下，实测零百加速成绩均在7.2秒左右，这样的成绩足以媲美许多高性能燃油车。
在操控性能方面，雅阁11代插混同样表现出色。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂的底盘调校，侧重于舒适性，在过弯时，车身侧倾虽相对明显，但整体的操控稳定性依然能够让人放心。当行驶在颠簸路面时，它能够有效地过滤掉大部分的颠簸，悬挂的拉伸与回弹干脆利落，为车内人员提供了舒适的驾乘感受。方向盘的转向手感沉稳，带有一定的沉重感，这不仅让驾驶者在驾驶过程中感受到了扎实的操控质感，而且车身对转向的响应速度极快，能够精准地贴合驾驶者的意图。随着车速的增加，转向力度也会相应加重，进一步提升了高速行驶时的稳定性，让驾驶者信心倍增。
智能配置一直是现代汽车的重要组成部分，雅阁11代插混在这方面也毫不逊色。其搭载的Honda SENSING 360系统功能强大，自动变道功能尤为出色。在行驶过程中，当满足变道条件时，只需轻轻拨动转向灯，车辆便能自动平稳地完成变道操作，并且还能实时监测盲区车辆，及时提醒驾驶者，确保变道的安全性。面对前车突然减速的情况，它的反应也十分迅速，能够及时做出制动或避让措施，有效避免了追尾事故的发生。Honda CONNECT 4.0系统的反应速度和流畅度都令人满意，语音助手功能十分实用，只需简单的语音指令，就能轻松控制空调、导航、音乐等功能，让驾驶者在驾驶过程中无需分心，操作更加便捷安全。此外，车辆还配备了12个BOSE扬声器、流媒体后视镜、抬头显示等丰富的配置，为驾驶者带来了全方位的智能豪华体验。
对于一款插混车型来说，续航与油耗是消费者最为关注的问题之一。雅阁11代插混搭载了17.7kWh的锂离子电池，在NEDC工况下，纯电续航可达106公里。在实际使用中，纯电续航大约在80—95公里之间，基本能够满足日常城市通勤的需求。在油耗方面，经过实测，市区通勤油耗大约为5.8L/100km，高速巡航油耗为6.L/100km，综合工况油耗为6.2L/100km。即使在亏电状态下，油耗也能保持在5L左右，这样的油耗表现对于一款B级车来说，无疑是非常出色的，大大降低了用户的使用成本。
在空间表现上，雅阁11代插混延续了B级车的宽敞舒适。标准的B级空间，让后排的腿部和头部空间都十分充裕，即使是长时间乘坐，也不会感到丝毫的局促。座椅的坐垫长度适中，能够很好地支撑腿部，为乘客提供了舒适的乘坐体验。不过，由于电池组安置在后排座椅下方和后备箱，后备箱内侧有较高的地台，这在一定程度上影响了后备箱的装载便利性。但好在后排座椅靠背支持整体放倒，在需要装载大件物品时，能够有效提升后备箱的实用性。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，雅阁11代插混无疑是一款极具竞争力的车型，它不仅展现了本田在混动技术领域的深厚造诣，也为消费者提供了一个高品质的购车选择。如果你正在考虑购买一款插混车型，那么雅阁11代插混绝对值得你去亲自试驾体验一番。
