转自：衢州日报
记者 范家熔 通讯员 徐瑜
2月19日，本报二版刊登《老旧小区停车何时不再难》一文，引发了市民的广泛共鸣。停车难，既是城市发展的“成长烦恼”，也是民生痛点的集中反映。在机动车保有量持续攀升、城市空间资源有限的当下，如何缓解衢州停车供需矛盾，已成为城市治理的“必答题”。近日，记者通过走访，了解目前衢城停车问题现状，梳理了近年来我市相关部门的破题实践。
基于存量，挖潜再扩容
衢州市公安局交警支队车管所的数据显示，截至2月17日，衢州全市机动车保有量81.7万余辆。其中，非营运小微型载客汽车保有量约为55万辆。如此庞大的机动车保有量，对城市有限的停车资源造成了巨大压力，停车难问题愈发凸显。
对此，近年来我市各部门多向发力，例如建设投用立体停车库6个、泊位807个，依托鹿鸣岛银泰inPARK、南湖恒太城等新商圈开业契机，新增地下公共泊位4097个，拓展立体空间；开发利用桥下空间11处，泊位490余个，挖掘隐藏空间。去年9月起，市市政公用管理服务中心对主城区，主要是老旧小区周边区域展开摸排，最终锁定柯城区人民医院门口空地、双叶线通车后南侧释放出的地块、维多礼湾小区周边等多个区域，计划于今年启动新建停车场项目，利用城市“边角料”空间，扩容供给。
此外，一场关于“向存量要空间”的革新早已启动：我市于2020年推行了“市区所有机关停车位在非工作时间面向社会开放”这一举措，市区两级329家机关事业单位的内部停车泊位5300余个，在非工作时间免费对社会开放。
记者了解到，仅市机关事务保障中心集中保障区域面向社会开放的停车位就有1005个。过去半年，其管辖范围内的6个停车场非工作时间停车车辆进出达33412车次。“以前下班回家绕圈半小时，现在周末能把车停进附近的机关大院，确实方便不少。”家住机关单位附近小区的市民陈先生感慨。
立足规章，创新又增效
如果说以上方式是“开源”，那么技术赋能下的效率提升则是“增效”。市城投集团秉持“全市一个停车场”理念，整合市区公共停车资源，接入两区两城63个停车场、95条道路、70家机关企事业单位共22928个停车泊位，打造全市首个智慧停车便民应用端“有礼停”，市民只需轻点手机，便可使用“泊位查询、实时导航、在线支付”等服务，有效提升“找位”速度。
同时，市城投集团对我市73条道路的5146个泊位实施动态调整：合计取消收费泊位2049个（撤除泊位884个，暂缓收费1165个），保留收费泊位3097个，免费开放了一批居民小区、学校、机关企事业单位周边道路泊位，方便市民办事及出行；取消了一批周转率、利用率低的停车泊位，缓解行车难问题，还路于民；优化了一批繁忙路段泊位，通过提高泊位周转率、利用率，解决市民停车难问题，同时提高管理效率，倡导绿色出行。
技术创新的背后，是制度保障的托底。2025年1月施行的《衢州市机动车停放管理办法》，整体以规范停放为切入点，构建科学管理体系，将差异化供给、动态化调整等纳入制度框架。“我们将围绕‘配建科学、停车规范、守法合理、违规受罚’的停车体系，继续做细做实城市道路停车秩序管理工作。” 市公安局交警支队有关负责人相告，依照该《办法》，交警部门将配合住建、资规等部门做好停车相关的审查、评估、调整、平衡等工作，同时聚焦学校、医院、交通枢纽等重点区域，充分统筹区域停车资源，有效缓解“停车难”问题。
从开放机关大院到桥下空间开发，从立体车库投用到充电桩布设，衢州正以“绣花功夫”织密停车网络。数据显示，我市31处闲置停车场经“一场一策”改造后，平均利用率从11.2%提升至21.8%，平均周转率从96.3%提升至131.3%；春节、国庆等重要节假日累计释放免费停车泊位1.87万个，惠民超394万元。市城投集团相关负责人说：“解决停车难不能只靠‘铺摊子’，更需在存量里做增量，在数据中找效率。”破解停车难，既需治理者持续攻坚，也离不开每位市民的文明共建。
当然，刚性需求激增与资源供给不足导致的停车难问题，并非一朝一夕可解决，仍需各部门持续发力，全社会形成合力，方能在停车难题攻坚战中拔得头筹，织就动静相宜的城市交通图景。
