活动主题：聚集新技术 探索新工艺
主办单位：起点锂电、起点研究院（SPIR）
活动时间：2025年2月28日
活动地点：深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅
活动规模：500+人
马来西亚自2023年起成为锂电企业出海热土，今年年初4个马来西亚相关项目更新进展。
2月16日，亿纬锂能马来西亚工厂首颗电池下线仪式顺利举行，该厂2023年8月开工，经过一年多建设去年12月设备顺利进场，此后用两个月时间完成产线调试，实现首个电芯下线。该厂产能达6.8亿只圆柱电池/年，主要用于电动工具、两轮车领域。
2月18日普利特公告，子公司海四达拟在马来西亚建设2.5GWh圆柱电池项目，总投资约7.5亿元人民币。普利特认为出海马来西亚是公司全球化布局的重要举措，能更好地应对市场需求与变化，满足电动工具、智能家电等领域客户的电池需求。
2月20日星源材质公告称，同意该公司将2021年发行的募资尚未使用的20.8亿元资金用于马来西亚项目。
1月21日，珠海冠宇马来西亚公司Unimx Technology Malaysia Sdn.Bhd.新能源项目奠基仪式圆满举行，该项目起始于2024年7月，总投资额预计20亿元，主要生产笔记本、平板、手机电池等消费类电池产品，计划于2025年底投产。
01
锂电产业链海外“根据地”
马来西亚电池产业链布局重点主要有PACK、隔膜、负极材料、精密结构件等环节。
隔膜领域，去年9月恩捷股份宣布在马来西亚投建隔膜项目，总投资约20亿元人民币，规划建设产能约10亿平方米。
在海外布局充分后，恩捷也有了接单底气，今年1月21日恩捷股份与LG新能源签订合约， 2025年至2027年为LG供货35.5亿平方米隔膜产品，近年来恩捷股份海外项目不少，匈牙利、美国、马来西亚基地均在有序推进中。
加上星源材质，国内电池隔膜企业状元榜眼全部押注此地。
电芯制造领域，国轩高科将在马来西亚建立电池PACK厂，项目目前处于讨论阶段，国轩高科目前在印度尼西亚和泰国设有PACK厂，在全球设有8个研发中心。
蔚蓝锂芯2023年就在马来西亚落地，投资2.8亿美元在雪兰莪州建设锂电池生产基地，蔚蓝锂芯锂电池业务主要由子公司天鹏电源负责，天鹏电源规划了四个大型生产基地，去年5月天鹏马来西亚工厂一期主体建筑封顶，锂电池量产时间有望提前至2025年Q2。
其他方面，去年10月科达利公告投资6亿元在马来西亚建设锂电池精密结构件项目。
同月，尚太科技公告在马来西亚设立全资孙公司，建设年产5万吨锂电池负极材料项目，计划投资约10.9亿元人民币，建设周期24个月。但尚太科技今年1月发布了减产合募资公告，山西尚太锂电30万吨负极材料项目推迟，并拟募资25亿元用于晋中年产20万吨负极材料一体化项目。
除了国轩高科还在观望，已有8家企业落地马来西亚，中国与马来西亚合作前景较为广泛，中国对马直接投资占总外商投资的40%，此外马来西亚正在积极推动科技产业的发展，例如人工智能和机器人、半导体等，高科技产业的发展离不开电池制造业。
02
能源转型诉求强烈
马来西亚华人群体庞大，与中国文化相近，且两国关系较为平稳，除了国内锂电池产业链，亦有不少其他产业也在往马来西亚转移。
中国近五年来在马来西亚投资规模最大的产业有三种：1.包装纸业；2.电池；3.汽车，其中锂电项目兴起原因在于马来西亚较高的能源转型诉求。
2023年，马来西亚发布国家能源转型路线图，推动汽车和两轮车全面从油改电，为此该国不断完善基础设施建设，外加相对成熟的人才与市场机制，相对低廉的地价和劳动力成本，为国内锂电产业开了不少绿灯。
锂电池扎堆汇集于此，跟马来西亚汽车产业也有密切关系。马来西亚汽车以品牌本土化为主，但这里面不乏有中国汽车厂商的身影，例如2017 年吉利就收购宝腾进军东南亚。
马来西亚汽车工业实力东盟最强，也让中国车企充满兴趣，过去几年间比亚迪/奇瑞等企业纷纷出海马来西亚，将其当作出击全球市场桥头堡。
马来西亚对于新能源汽车热情很高，起点锂电此前报道称该国计划2030年将电车占比提升至15％，2040年提升至38％，还准备到2025年在建成1万个公共充电设施。
但该国本土电池制造基础薄弱，为实现目标需同中国电池企业达成合作，加之以上优势，自然饱受内卷的电池厂会出海到此寻找新机会，除了锂电池产业，光伏和储能等领域也有相关厂商进入，例如晶澳科技/德业股份/中国能建/旗滨集团/英辰新能源等。
作 者：宋博文
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（转自：起点锂电）
