鸿蒙智行“四界”2025瞄准100万销量目标 单月交付重回第一或与上汽合作推出尚界
长江商报
长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
作为华为汽车生态联盟的重要组成部分,鸿蒙智行正在向前狂奔。
近日,鸿蒙智行发布的数据显示,2024年共计交付44.5万辆,在众多造车新势力当中位居前列。
目前,华为分别与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮推出了问界、智界、享界、尊界,“四界”共同组成“鸿蒙智行”系列。鸿蒙智行2025年的销量目标为100万辆,目标增长率高达125%,为造车新势力中最高车企。
进入2025年,鸿蒙智行1月交付了3.5万辆新车,时隔9个月重回新势力月交付量第一。
值得关注的是,近日,华为与上汽集团的合作模式已确定将采用智选车模式。据了解,双方合作的全新品牌名为“尚界”,该名称已由上汽注册商标。
智界R7大定破7万台
鸿蒙智行是鸿蒙智能汽车技术生态联盟,旨在与合作伙伴一起,推进汽车智能化技术发展,为用户打造卓越的智能汽车产品,提供极致的智慧出行体验,把数字世界带入每一辆车。
目前,华为已经分别与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮推出了问界、智界、享界、尊界四大“界”字辈品牌,共同组成“鸿蒙智行”系列。
2024年,鸿蒙智行交付44.5万辆,在众多造车新势力当中位居前列,整体销量实现稳步增长。2024年12月,其交付量为4.95万辆,刷新单月交付量的最高纪录。
在鸿蒙智行的“四界”当中,问界始终保持着销量主力的身份。
问界新M7在2024年累计销量突破19万辆,连续12个月位居中国新势力车型销量第一;问界M9上市12个月累计大定超20万辆,蝉联中国市场50万元级及以上豪华车型销冠。
问界自2021年底发布以来仅三年多时间,已有超过50万用户,销量不断刷新市场纪录。数据显示,问界位列2024年国产品牌单车成交均价第一,也是均价超过40万元的唯一国产品牌。
自2024年9月上市以来,智界R7交付不断创新高。
2月14日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博宣布,鸿蒙智行智界R7大定突破7万台,并且连续3个月交付破万。他还表示,好产品不怕对比,智界的爆发还在后面。
智界汽车公布的信息显示,智界R7上市4个月累计交付超4万台。
1月交付3.5万辆新车
“目前享界增程版车型正在有序开发中,请关注后续车型上市信息。”近日,北汽蓝谷在互动平台透露,公司正开发享界增程版车型,积极应对市场竞争。
另有消息称,享界S9增程版有望于2025年正式上市。
一位接近北汽新能源人士透露,享界S9增程版或将于2025年上半年上市,该车型目前受到多方关注,增程版的价格相比纯电版将进一步下探,享界S9未来还有望推出加长版、旅行版。加长版或将达到BBA(奔驰、宝马、奥迪)D级旗舰轿车的规格。
2024年11月26日,华为鸿蒙智行品牌新添百万元级别豪车——华为与江淮汽车合作打造的首款车型尊界S800。
2月11日,余承东在微博表示:“智能驾驶,凑合能用与好用并安全,是完全不同的境界!就像打电话有网就行,上网就需5G!这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先!本月我将为大家揭晓尊界的核心黑科技,一起看见智慧出行的未来!”
从整体来看,作为华为汽车生态联盟的重要组成部分,鸿蒙智行2025年的销量目标为100万辆,目标增长率高达125%,为造车新势力中最高车企。
进入2025年,鸿蒙智行的交付数量还在攀升。
鸿蒙智行在1月交付了3.5万辆新车,时隔9个月重回新势力月交付量第一。
到具体的各品牌销量上,问界M9交付了1.25万辆;问界M7交付了8443辆;智界R7交付了1.14万辆;享界S9交付了643辆。
上汽已注册“尚界”商标
除了“四界”,鸿蒙智行或将新增一界。
近日,华为与上汽集团的合作模式已确定将采用智选车模式。据了解,双方合作的全新品牌名为“尚界”,该名称已由上汽注册商标。
与鸿蒙智行原有的4个品牌不同,“尚界”将专注于年轻化市场,车型售价预计从17万元起,最高可达25万元。
据消息人士透露,“尚界”的首款车型将基于上汽旗下子品牌飞凡汽车的现有产品开发,外观改动不大,主要集中在与华为电子电气架构和智能技术的融合上。“首批已有40多位华为方人士进驻上汽,计划在飞凡汽车内部代号为ES37的纯电SUV上引入华为的全套方案。”
此外,上海汽车集团股份有限公司已于2月6日申请注册了“上汽尚界”和“尚界”商标,国际分类涵盖燃料油脂、运输贮藏及机械设备等领域,目前商标状态均为等待实质审查。
值得一提的是,在2021年股东大会上,上汽集团前董事长陈虹表示:“上汽很难接受由单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样它就会成为灵魂,而上汽就成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,我们的灵魂一定要掌握在自己手中。”
有市场观点认为,陈虹的“灵魂说”反映出上汽在合作与自主发展方面的谨慎态度。
如今,上汽与华为的合作渐入佳境,不少市场人士认为,这意味着上汽开始向智能化领域的头部企业靠拢,也是面对销量低迷现实做出的妥协。
不过,余承东曾公开表示,短期内,鸿蒙智行“界”字辈品牌不会扩容:“想合作的厂家很多,但精力有限,暂时只能合作4家,做4个智能汽车的样板。”
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