转自：中国水运网
提质增效，是黄石海事局2024年度的重要关键词。回看2024年，黄石海事局全力推进“赶超进位”提质增效年行动，圆满完成阶段目标任务，各项工作亮点纷呈、成效十足。
这一年，他们擦亮、叫响“楚江红”船员行业党建品牌，以党建与业务双融合深化“鱼水情谊”，党建引领事业高质量发展作用不断彰显；
这一年，他们在辖区进出港船舶、港口货物吞吐量“量货齐增”的新机遇新挑战下，安全守护14.76万艘次船舶进出港、3.41亿吨货物高效运输，安全形势进一步稳固；
这一年，他们创新构建港航调度一体化运行机制，实现船舶过境、作业、锚地使用和码头营运的高效有序，服务地方发展有力有为；
这一年，他们加快“赶超进位”，年度目标考评稳居长江海事系统第一方阵，人才培养成果丰硕，事业发展焕发新活力，发展态势进一步昂扬。
智慧监管赋能 筑牢安全根基
安全是事业发展的基石。船行在长江黄石段，一组数据镌刻着船民满满的安全感——
2024年，黄石海事局全面运用智慧海事、智能管理平台，完善多维感知体系，新建智能卡口2处，自建CCTV点位34个，接入外部17个，无人机机库2座，90个前端感知设备高效运转，实现了重点船舶全程自动跟踪、重点水域偏航预警智能化。
监管体系大步迈向现代化，意味着研判更加科学、手段更加先进、执法更加高效、服务更加优质。2024年，黄石海事辖区进出港艘次14.76万艘次；货物吞吐量3.41亿吨，居全线第二。量货齐增带来更多风险挑战，通航环境复杂多变，船舶大型化、极端水情和恶劣天气等考验增加……黄石海事攻坚克难，经受住一次又一次考验，连续三年未发生一般等级及以上水上交通事故和船舶污染事故，安全形势进一步稳固。
“不仅提高了检查效率，还减少了检查次数，实在是很便利。我们也将继续全力配合海事部门和船检机构的工作，共同维护水上交通安全。”为提升船舶安全监督质量，持续打造黄石海事船舶安全检查特色品牌，推动安全治理模式向事前预防转型，2024年10月11日下午，黄石海事局联合中国船级社验船师，对辖区到港船舶“万国XX”轮共同开展了一次同船安全检查。在安全检查现场，“万国XX”轮船员说。
这是黄石海事局强化源头治理、严抓风险防控的缩影。
稳步推进“建桥撤渡”，有序合理减少辖区营运客渡船数量；
动态监控涉客、涉危等重点船舶，“一对一”盯屏监控下水通过黄石大桥的万吨级船舶4362艘次；
水上应急预案不断完善，全年开展水上搜救行动59次，搜救成功率100%……
据了解，2024年黄石海事局共开展了四轮风险隐患排查，65项风险、36项隐患得到全面治理整改。
一项项务实举措为长江黄石段水上交通安全筑牢了屏障，让水上行船走得更安心、物流运输主体也更加放心、舒心。
发力减污降碳 推动绿色转型
推动港口、航道发展绿色化、低碳化，是实现长江经济带高质量发展的关键环节。黄石海事局大力推动防污治污工作走深、走实，促进长江航运绿色发展。
2024年6月4日，黄石海事局联合黄石市交通运输局，走上船舶和码头，引导船员采取“船上储存到岸交付”模式处理船舶垃圾、生活污水和含油污水。据了解，2024年长江黄石段共有361艘次船舶完成“零排”铅封，出港铅封率达99%以上、港污染物交付率达180%以上，有力守护了辖区水域清洁。
推进岸电使用，船舶也能为长江“添绿”。2024年，一则消息令来往船员欣喜——黄石海事局引导港口码头岸电设施建设改造，全面实现了码头岸电设施全覆盖、岸电接插件标准统一。据统计，2024年黄石海事辖区岸电使用量53.5万千瓦时，岸电使用率达99%，有效改善了船员生活工作环境，为推动长江干线港口及航运发展擦亮绿色底色。
纵深推进绿色发展转型，船舶是必不可少的要素。2024年，黄石海事局推动辖区21艘危化品船舶和3座危化品码头安装智能监控系统，船籍港船舶实现100%安装；助力辖区船厂建造交付纯电动新能源游览船5艘；保障国内首艘万吨级甲醇双燃料“国能长江01”轮安全下水试航并交付……船舶绿色智能化发展在长江上如火如荼发展，也为推进长江经济带高质量发展注入了绿色动能。
黄石海事局将践行“航行安全、水域清洁、服务交通、奉献社会”的海事核心价值观，切实守护一方碧水东流，绘就人水和谐共处绿色画卷。
服务质效升级 创新协同发展
服务性是海事工作的显著特征，2024年，黄石海事局聚焦服务地方经济发展，不断将创新举措转变为协同发展实效。
强化协同联动，推动形成地方公共安全治理新格局。黄石海事局畅通运行“三地四方”框架协议，深化长江鄂东段干支联动机制，推动黄石市水上交通安全生产专业委员会成立，实现水上交通安全融入地方公共安全治理体系。
“现在，解除禁航，请上、下水船舶各自靠左航行！”1月10日0时，黄石海事局交管中心通过甚高频发布解除临时交通管制的消息，上下游等待船舶鱼贯而出、各自靠左、有序通过长江下游掀棚咀—钓鱼台水域。至此，依据《长江下游分道航行规则》设立的通济横驶区和洞庭礁横驶区撤销，在见证长江航运发展30年后，正式退出历史舞台。
这是黄石海事局多措并举保障口岸开放升级的生动实践。2024年以来，黄石海事局充分调研、科学论证、多方协调，推动撤销洞庭礁横驶区和通济横驶区，进一步优化航道布局，有效提升船舶通行效率和作业安全，实现了公共水域通航安全和港口经济稳步发展双赢的良好局面。
交通物流降本提质增效是“物畅其流”的题中之义。黄石海事局以“三保一维护”为重要抓手，即使在2024年枯水期，也高效保障了308.26万吨重点物资运输一路畅通。同时，深化“春风行动”，不仅推动了营商环境优化，为地方港口经济发展助力，还有力保障了双柳长江大桥、蕲春中电建码头等重点工程建设稳步推进。
用心用情，善用科技，黄石海事管理服务更智慧、更暖心。2024年，港航调度一体化系统应运而生，对接智能平台让船舶全流程协同管理从“施工图”变为“实景图”，为长江航运更加高效便捷书写了浓墨重彩的一笔。此外，开设5个“全域通办”受理窗口，为一批又一批行政对象提供了暖心服务；打造“无感续办”“集成办”等多元模式，全年累计完成4887次便民服务，获得一次又一次点赞。
2025年，是黄石海事局“赶超进位”三年行动的决胜之年。“我们将加快实施‘赶超进位’巩固提升行动，大力构建‘六大格局’，巩固提升‘六大成效’，为长江海事高质量发展贡献力量，以优异成绩为推进长江经济带高质量发展增光添彩 。”黄石海事局局长张帆说。
