转自：邯郸日报
1月10日，在京港澳高速公路邯郸收费站一辆小轿车0元通行。 本报记者 范文平 摄
邯郸新闻传媒中心记者 赵鸿粼
2024年9月1日0时，一项便民利民的新政在京港澳高速公路邯郸收费站至永年收费站正式落地。我市以政府购买服务的举措，将原本由车主承担的通行费改为政府统一代缴。只要是冀D牌照且安装了ETC的9座及以下一类客车，在这两个站点之间点对点通行，就能享受免费福利。
一时间，往来车辆川流不息……
“出行更顺畅，通勤之路更轻松”
1月10日上午8时，家住永年区的李朝阳驾车从京港澳高速公路邯郸收费站缓缓驶出。她习惯性地看了看此次通行的缴费信息，只见上面清晰地显示着：“政府代缴4.39元，0元通行”。看着这行字，李朝阳的脸上洋溢起了笑容，她开心地表示，自己真切地成为了便民通行政策的受益者。
李朝阳刚过三十岁，在经开区已经工作5个年头了。由于孩子尚年幼，离不开老人照料，她每月有25天都要在永年区和经开区之间往返奔波。
在高速公路点对点便民通行政策实施以前，李朝阳上下班通常选择走中华大街。这条路日常车流量极大，沿途的红绿灯也很多，通勤时间少说也要40分钟。
“那时候，我最怕碰上早晚高峰了，一堵车就是几十分钟。常常是天不亮就出门，摸黑才能回到家。”李朝阳边回忆边说。
同时，经济上的考量也让李朝阳选择牺牲通勤时间。“以前，若非必要，我不会走京港澳高速。”她仔细算过一笔账，按照每月25天，每天早晚往返各一次来计算，一天的高速通行费是8.78元，一个月下来就是219.5元，一年的高速费总计高达2634元。“这对我来说，确实是一笔不小的开支。”李朝阳说。
政策的出台，彻底改变了李朝阳的通勤状况。政策实施一经公布，她欣喜不已：“有了这项政策，现在上下班，直接选择走高速，往返路程少走了二十公里，时间非常快。”李朝阳还仔细算了一笔时间账，京港澳高速公路邯郸收费站到永年收费站全程大约11公里，若以每小时120公里的时速行驶，车辆通行时间只需7分钟左右，再算上从收费站到家的路程，最多20分钟就能搞定。“这项政策不仅帮我省下了过路费，出行变得更加顺畅，通勤时间也大大缩短了。”
“工作效率提高了一半”
上午9时，记者车辆经邯郸收费站ETC专用通道驶入京港澳高速，无需排队快速通行，路上一路畅通。从邯郸收费站入口到永年收费站出口，全程11公里，耗时约7分钟，ETC显示屏显示收费0元。
如今，行驶在京港澳邯郸站至永年站之间的高速公路上，时常能看到城市出租车穿梭其中。谁能想到，在过去，这些出租车基本不会选择高速公路出行。
上午10时30分，在京港澳永年收费站口不远处，出租车司机孙红湘正耐心地等候着接单。孙红湘的家就位于京港澳高速永年收费站附近，他从事出租车运输行业已有8年，日常工作中，他经常需要在永年区和高铁站之间往返接送乘客。
孙红湘告诉记者，在高速公路点对点便民通行政策实施之前，出租车司机们为了节省过路费，通常都会选择走普通道路。然而，普通道路的路况复杂，不仅红绿灯数量众多，堵车更是家常便饭。这不仅导致乘客的出行时间大幅延长，司机们的工作效率也低。
孙红湘回忆道：“那时候，往返一趟，即便路况好，也得耗费一个半小时。所以，一天下来，司机们跑不了几趟活儿，收入自然也不高。而且，乘客老是因为堵车耽误行程，对我们的服务也多有不满。”
便民通行政策扭转了以往的局面。谈及此，出租车司机孙红湘满脸兴奋：“自从政策落地实施，从永年区取道高速前往高铁站，仅仅20分钟就能轻松抵达。咱们的车享受免费通行，连取卡的环节都省了，而且与来来往往的大货车实现了有效分流，这大大减少了路途上的耽搁。以前一天拼死拼活也就跑个四五趟，现在可不一样了，工作效率足足提高了一半还多，一天能多跑好几趟呢。”
他脸上洋溢着藏不住的笑容：“现在跑起来，速度快，费用还低，乘客们别提多满意了。毕竟大家都希望能早点到达目的地，乘客满意了，我们的生意自然而然就越来越红火！”
“每年节省费用两万元”
与众多个人车主一样，位于永年收费站附近600米处的盛泰运输有限公司也在高速公路点对点便民通行政策中获益。
作为一家专注于标准件物流的企业，盛泰运输有限公司拥有几十辆运输车辆以及十多辆办公用车，日常运营中，频繁需要前往市区办理运输车辆的相关业务。该政策的落地实施，为企业带来了双重利好——不仅大幅节约了办事时间，还削减了不少办公经费。
“以往，公司每年仅过路费支出就要耗费好几万元。而且，走普通道路的话，时间成本实在太高了。”盛泰运输有限公司总经理张树民谈及过去的运营成本，感触颇深。在高速公路点对点便民通行政策实施之前，公司车辆往返市区与永年之间，不得不选择普通道路，漫长的通行时间和不菲的过路费，成为了企业发展的两项负担。
政策实施后，盛泰运输有限公司的车辆在邯郸收费站至永年收费站之间实现了免费通行。经核算，公司每年仅过路费这一项就能节省约两万元。但张树民强调，实际效益远远不止这表面的费用节省。他进一步解释道：“这两万元只是过路费的直接节省部分，政策带来的连锁反应为公司节约的成本不可小觑。最关键的是时间成本的大幅降低，车辆能够迅速在市区和公司之间往返，这使得各项业务办理变得更加及时高效。”
据统计，2024年9月1日至12月31日，京港澳高速公路邯郸收费站至永年收费站享受便民通行政策的车辆共215146辆次，政府累计代缴通行费94.4万元。经数据对比，便民通行政策实施前，该路段平均每日通行车辆仅为365辆次；政策实施后，平均每日通行车辆跃升至1871辆次，增加了1506辆次，增长率高达412.6%。
“这些数据充分说明，随着便民通行政策的实施，不仅有效缓解了城市道路交通拥堵状况，进一步提升了高速公路的资源利用效率，而且拉近了主城区与永年区之间的时空距离，切实降低了市民的出行成本，让百姓实实在在共享到城区融合发展的红利。”市交通运输局交通运输服务中心主任徐立为说道。
记者从市交通运输局了解到，下一步，该局将持续加强与相关部门的协调联动，全力做好各项服务保障工作，积极全面地总结工作过程中的成效与不足，确保便民通行政策能够持续、稳定、高效地实施，不断优化市民的通行体验，为我市的高质量发展贡献交通力量。
