航空专家分析韩国空难原因专家称韩国空难或因机组操作不当 因机组在鸟击后忽略未放下起落架所致

航空专家分析韩国空难原因专家称韩国空难或因机组操作不当 因机组在鸟击后忽略未放下起落架所致

【#航空专家分析韩国空难原因##专家称韩国空难或因机组操作不当#因机组在鸟击后忽略未放下起落架所致】当地时间12月29日上午9时07分左右，从泰国曼谷飞往韩国务安的韩国济州航空7C2216航班在全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，撞击围栏后起火，40多分钟后被扑灭。机上共有175名乘客和6名机组成员，乘客中包括173名韩国乘客和2名泰国乘客。截至记者发稿时，除2名机组成员幸存外，其余179人全部遇难。韩国国土交通部表示，据推测事故是由于飞机撞上鸟群引起，并表示“事故不是机场跑道长度不足所致”。有消息称撞鸟导致飞机起落架未正常放下。12月25日发生在哈萨克斯坦西部的阿塞拜疆航空空难就被怀疑与鸟击有关。如韩方推测为实，撞鸟何以在此次济州航空事故中导致如此严重的伤亡？事发时拍下的视频显示，济州航空7C2216航班在未放下起落架的情况下着陆，高速撞向跑道围栏，发生爆炸。画面中可以看到，爆炸发生前，飞机右侧发动机已冒出浓烟。民航评论员张仲麟对北京日报客户端记者表示，发动机冒烟是一个明显的鸟击迹象，但根据他的推断，鸟击并非导致事故直接原因。直接原因应是飞机没有放下起落架直接着陆，使飞机无法减速，冲出跑道发生撞击。鸟击通常不会导致起落架无法放下。“鸟击应该恰好发生在即将降落的阶段。在这一关键时刻发生鸟击，可能导致机组慌乱，处理失当，在没有放下起落架的情况下直接降落。”张仲麟说，正常情况下，如果在飞行高度过低时没有放下起落架，飞机会发出警告。但在此次事故中，机组可能在处理鸟击时忽略了警告。2020年5月22日发生在卡拉奇的巴基斯坦国际航空公司空难中，飞行员就是在第一次正常降落时因飞行高度过高忘记放下起落架，导致双发触地滑行受损，复飞后飞机失控，坠毁在居民区。张仲麟说，此次济州航空7C2216航班撞击围栏时直接爆炸，引燃油料，火势猛烈，救援难度极大，因此造成严重伤亡，仅有2人幸存。张仲麟还提到了另一个细节。务安机场跑道目前正在进行维修，由泡沫混凝土组成的跑道末端阻拦系统（EMAS）处于无法使用状态。他介绍，机场跑道EMAS的作用就是为了给冲出跑道的飞机降速，避免发生严重事故。正常情况下，冲出跑道的飞机会陷入其中。但他认为，这可能只是此次事故中较为次要的因素，主要因素很可能还是与机组操作不当有关。（北京日报记者白波）