转自：经济日报
12月20日，由山东高速集团投资建设的济广高速公路济南至菏泽段（以下简称“济菏高速”）改扩建工程全线建成通车。这是全国首条改扩建零碳高速，开启了高速公路改扩建领域的零碳实践。历经三年多时间，这条全省南北交通大动脉蝶变焕新，交通承载能力和服务沿线经济社会发展水平得到极大提升。
济菏高速于2007年9月建成通车。作为国家重点干线济广高速公路（G35）和山东省高速公路网主骨架的重要组成部分，济菏高速既是山东省会经济圈与鲁南经济圈联系的重要通道，也是山东省重要的出省通道之一。
伴随济菏高速改扩建工程全线建成通车，“全国首条改扩建零碳高速”也正式亮相。项目先行探索东北—西南走向高速公路大面积布设路域光伏实施路径，为后续高速公路改扩建工程“零碳”之路提供借鉴。
高处俯瞰，与济菏高速并行延展的还有一条“能源廊道”：服务区、收费站、匝道圈、边坡等点位，光伏组件成片有序分布。于细节处，边坡光伏一体化装置让光伏与边坡紧密贴合，融为一体，提高转化效率的同时安全性更强，在光照下源源不断生产着“绿电”。
项目将绿色低碳设计融入建设全过程，创新提出“CO2-REMOVE”零碳理念，重点打造了“可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳综合管控系统”三大系统工程，并实施了新能源发电、地源热泵、储能聚合、近零能耗建筑、离网微光照明、林业碳汇等多项关键举措。经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇、清除等措施实现的年均碳减排量约2.25万吨，直接碳排放和间接碳排放净值均小于零。另外从经济效益来看，建成后，全线光伏发电装机容量30兆瓦、年发电量3300万度，在实现全路段零碳运营的同时，还可创造稳定的绿色经济效益。
项目还首次在收费站使用“移动储能+柴油发电机”双重供能保障体系，解决了备用电源利用率低、降低化石燃料碳排放量难等问题，也为新能源车辆充电等提供了新的能源供给方案。特别是重点打造了平阴北和梁山东两个“零碳”收费站，并在平阴北收费站首次将地源热泵设施用于收费站广场融冰雪，将加快冰雪天气收费站广场冰雪融化，极大保障车辆通行安全顺畅。此前，项目成功入选2024年全省重点领域节能攻坚十大工程。
