转自：千龙网
昨日（3日），中老铁路迎来开通运营三周年。北京青年报记者从国铁集团获悉，中老铁路开通三年来，黄金大通道效应日益凸显，目前已累计发送旅客超4300万人次、运输货物4830万吨，跨境运输商品种类也已从最初的500多种拓展到现在的3000多种。
2021年12月3日，北起中国云南昆明，南至老挝首都万象的中老铁路正式开通运营。三年来，中老铁路实现客运、货运双提升，其辐射效应更助力了区域经济发展。从客运量上来看，中老铁路旅客发送量持续增长，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至目前的160万人次。国内段日均开行客车从8列增至最高86列，累计发送旅客3560万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高16列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客超740万人次。
在跨境旅客运输上，铁路部门在开行昆明南—万象间国际旅客列车基础上，今年4月13日起增开的西双版纳—琅勃拉邦间国际旅客列车，每趟旅客列车跨境旅客席位由初期250个增至390个，出入境人数从每天300人次增至最高1300人次。目前，已累计开行国际旅客列车1500多列，发送108个国家和地区的34.6万余人次跨境旅客，为旅客跨境旅游、学习、经商等提供了极大便利。
除了客运量攀升，货物运输更是强劲增长。三年来，中老跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前的18列。跨境货物运输产品——“澜湄快线”国际货物列车开行了1600余列，先后推出了“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国际货运班列产品。铁路部门还积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，使老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，商品种类拓展至3000余种。
另外，为满足老挝客户“零、散、小”货物运输需求，今年2月20日起中老铁路老挝段通过普速旅客列车首次开办快递运输业务，实现“当日送达”，累计运送快递94万件，促进了老挝电商行业发展。
2023年11月，北京至老挝首趟跨境旅游专列从北京丰台站出发，“旅游专列+跨境列车”的旅游新模式开启，打卡中老铁路“网红列车”成为新的时尚。国铁集团表示，中老铁路串起了西双版纳、琅勃拉邦等热门旅游地，吸引国内外游客慕名前往，推动了沿线旅游经济快速发展。除了北京，哈尔滨、沈阳等城市也采用“国内旅游专列+国际旅客列车”新模式，先后组织中老跨境旅行团前往老挝，进一步拓展了国际旅客列车的辐射范围。
中老铁路开通后加速了人流、物流、资金流、信息流的流动，促进了沿线资源开发，万象赛色塔综合开发区吸引了来自中国、日本、美国、马来西亚等9个国家和地区的154家企业入驻，年产值超过20亿美元。磨丁经济特区吸引商贸物流、文化旅游等891家企业签约入园，累计投资额达10.4亿美元。
中老铁路对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生了显著影响，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低了20%至40%，有力促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来，为区域经济发展提供了“新引擎”。
样本
京津冀居民享更多“东盟味道”
昨日，450吨老挝香蕉乘坐“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列抵达北京平谷，中老铁路国际货运班列步入常态化运行新阶段。
很快，北京市民就能“抢鲜”在冬季吃到这些来自东南亚的水果。
未来，更多的“东盟味道”将乘坐“快速直通车”陆续直达京津冀地区，为当地市场增添来自老挝的时令美味，丰富百姓的“果篮子”。
新能源纯电厢式货车全程配送
昨天上午10点，在轰鸣的汽笛声中，第二趟“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列缓缓驶达平谷区马坊镇京平综合物流枢纽。班列满载着20柜450吨的老挝新鲜香蕉，通过全程冷链、在途恒温技术实现全程锁鲜，让京津冀市民冬季也能吃上最新鲜的热带、亚热带水果，丰富市民餐桌。
京平综合物流枢纽是北京市公铁融合一级物流枢纽。随着“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列常态运行，更多货物可以通过这条绿色通道进京，将大大增加“公转铁”的数量，缓解北京东部交通拥堵和首都大气污染治理压力。
为配合班列常态化运行，平谷区配置了20辆新能源纯电厢式货车，作为配套短泊车，全程服务香蕉配送，不仅减少了碳排放，还提高了物流配送效率和成本控制，成为园区首支绿色城市配送车队。未来，这支车队还将适时“增编”，以满足城市配送需求。
智控中心保味保鲜后熟型水果
如何把后熟型水果保味保鲜地运送到消费者的餐桌？平谷区打造了660平方米的中老铁路国际冷链后熟型水果智控仓储中心和康安利丰国际冷链后熟型水果智控中心，配置有精准的温控设备，采用温度传感、湿度传感、进气压力、排气压力整套PLC控制器，通过全流程调度、全环节监控、全方位管理，实现冷链仓储、催熟加工同向发力。
“为适应长途运输，香蕉通常在7分熟时就采摘发运，到达咱们加工车间时颜色整体呈绿色，在智控中心进行3-6天气熏加工后，香蕉整体就呈现黄色，美观自然，口感也与自然成熟的基本一致了。”北京康安利丰农业有限公司党支部书记乔雪静介绍。
目前，中心最多可存放200吨香蕉，未来还可拓展至木瓜、芒果、牛油果等热带、亚热带地区进口水果的加工，提升农副产品保障能力，高效响应市场需求。活动现场还开设直播间，对班列香蕉进行直播预售。据了解，除了线上线下销售外，老挝香蕉还将送达食材连锁企业、生鲜电商平台等处，让更多市民品尝到老挝的美味。
中老铁路国际货运班列常态化运行
今年10月20日，首批390吨老挝新鲜香蕉搭乘“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运列车，经过7天的旅程后抵达平谷区京平综合物流枢纽。来自老挝的香蕉因个头大、口感糯、价格实惠，得到了市场的广泛认可。10月26日，返程班列满载机械配件而归。至此，北京平谷地方铁路实现了与中老铁路的互联互通，打通了“北京平谷-昆明-老挝万象”西部陆海通道。
此次，随着第二趟“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列满载450吨老挝新鲜香蕉抵京，“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列开始步入常态化运行新阶段。从此以后，更多的“东盟味道”将乘坐“快速直通车”陆续直达京津冀地区市民餐桌，为当地市场增添来自老挝的时令美味。
北京青年报记者了解到，中老铁路国际货运班列常态化运行，将推动京津冀地区的时鲜水果、轻工快消、机械电子、现代农业等优势产业通过这条班列进行商品进出口集散，走向老挝、泰国、新加坡等国家和地区，助力丰富的中国制造“走出去”，进一步密切华北地区与东盟国家的跨境贸易，有效带动沿线国家物流、产业、贸易有机融合。
未来，班列将以双向对开的形式，为中国与东南亚各国的贸易往来提供物流通道新选择，也将为京津冀地区的企业、消费者提供新平台。平谷区将以大通道带动大物流，加快构建京平综合物流枢纽“H”型铁路运输网络，推动平谷地方铁路与国家铁路网融合。以大物流带动大贸易，持续加强与老挝等东盟国家的经贸往来，有效带动物流、产业、贸易有机融合，加快培育外贸发展新动能，为区域贸易的繁荣提供有力支撑。以大贸易带动大产业，充分发挥连接国内国际“两个市场、两种资源”的优势，打造国际国内班列集结中心，推动铁路沿线地区资源禀赋优势互补，激发产业活力迸发，促进国内国际双循环。
