转自：中国交通新闻网
11月24日，在湖北三峡职业技术学院，彭冰站在操作台前，拿着万用表，对着电路图，按照电路节点一步一步检查，确认每一步电流的走向，最终排除故障。
37岁的彭冰先后在恩施、宜昌多个收费站从事收费员工作。近年来，随着移动支付和数字化、智能化发展，高速公路逐步被集成智慧设备代替，彭冰所在的点军收费站在2024年4月成了湖北省内首个“跨路段大站带小所+现场无人值守”智慧云舱收费模式，收费现场从传统的大量人工收费转向“无亭化、无人化”，机电设备运维也迈向自巡自维，收费站的人员结构面临着优化调整。
转型后工作量增大了，怎么办？湖北交投宜昌高速公路运营公司推行“政校企”协同培训机制，借助宜昌市跨部门“一考多证”试点政策，联合市人社局、自然资源和城乡建设局、应急管理局开展专业技能人才联合培养，第一期培训班就聚焦机电维护，既涵盖机电设备的基础知识与前沿技术，又涉及常见故障的诊断与排除技巧。
每个周五到周日，彭冰就和来自宜昌运营公司基层一线的56名同事，接受机电管理的专题培训。培训结束后，他们将接受宜昌市人社、应急、住建领域共同组织的统一、公开综合考试，通过考试的还可以获得电工职业技能鉴定等级证、低压电工特种作业操作证以及弱电工建筑工人职业培训合格证等3个资格证书。
从参与管理所的基础服务到承担一条路的机电运维，彭冰的转型正是宜昌运营公司人才转型的一个缩影。宜昌运营公司主要负责人说，高速公路科技发展一方面在“机器减人”，但另一方面也创造了更多的新岗位，更加完善的路网需要越来越多的养护技术人员，支撑智慧管理的设施设备、系统需要更多的机电管理人员，ETC发行需要售后服务，面对智慧高速转型的现实需求，人才的“智”如何跟上智慧高速发展的“质”，成为宜昌运营公司在新形势下发展的必答题。
宜昌运营公司推出“大培训、大锻炼”活动，建立“跨岗位、跨单位、跨企业”实践锻炼机制，在内部利用养护、监控、机电运维、安全环保等现有机构，组织60余名员工参与管理所与巡检办之间的跟班学习，70名员工参与管理所内学习锻炼。对外联合宜昌市工会、人社等职能部门，组织骨干职工融入地方挂职锻炼，组织一线职工参与技能升级、考证评级。
党的二十届三中全会指出，教育、科技、人才是实现中国式现代化的基础性、战略性支撑。宜昌运营公司将聚焦走好人才自主培养之路，用好运营公司职工数量多的优势，搭建员工转型学习成长平台，通过多维度、有针对性的培训，让员工成长与智慧运营同步“升级”、更好适应更多新的岗位，推动员工成才与企业转型“双向奔赴”。
