转自：南京晨报
晨报讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）继龙潭长江大桥迎来载荷试验后，南京另一条在建的过江通道也传来新消息。记者从交通部门获悉，随着仙新路过江通道南接线主线桥第29联最后一组钢板叠合梁顺利安装到位，标志着该项目南接线钢板叠合梁架设任务全部完成，实现了南接线主线乌龙山隧道至尧佳路段全部贯通的目标。
仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，下游距南京栖霞山长江大桥约4.3公里，是连接南京主城区栖霞区与江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，全长约13.17公里。该过江通道由跨江大桥、乌龙山隧道、南北引桥、南北锚碇等组成。仙新路过江通道南接线钢板叠合梁全长1917米，线路沿仙新路布设，跨越新港大道、恒谊路、恒泰路、恒飞路、恒广路、恒竞路等多个交叉路口，与栖霞互通主线现浇箱梁相接。结构型式采用标准30米跨连续钢板叠合梁，跨路口节点采用50米和55米简支钢板叠合梁，共计22联334组，其中30米先叠合标准跨单组梁重124吨，50米、55米跨后叠合单组梁（不含桥面板）分别重106和130吨，是仙新路过江通道南接线的关键性工程之一。
记者了解到，作为南京“高快速路系统”的重要组成部分，仙新路过江通道建成后有利于缓解过江交通压力，提升江北和龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性，届时从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。
